摘要：滑坡发育在区内一斜坡堆积体范围内,受区内连续强降雨等影响,坡体出现大规模滑动现象,导致道路中断、房屋倒塌。通过查明该滑坡的地形地貌、地层岩性、岩土体结构特征和水文地质条件,结合工程地质钻探及调查等措施,分析该滑坡的破坏特征及形成机制,并运用传递系数法对滑坡进行稳定性评价。最后,根据滑坡推力计算结果,采取了重建该段公路、抗滑桩支挡、锚索框架及截排水的综合治理措施,治理后滑坡变形得到有效控制,取得了良好的效果,保障了该段公路的安全运营。

摘要：地下矿产资源的开采形成采空区,进一步引发地表沉陷、裂缝等一些列的地表变形,而采空区的采深、采高、开采层数等都会对地表变形产生不同程度的影响,另外地表采用桥梁或者路基不同的结构形式对采空区"活化"也会产生不同的影响,为探究采空区及其上方修筑的公路的相互影响机理及程度,该文采用有限元分析软件Maidas GTS建立数值分析模型,对采空区的采深、采高和开采层数3个特征与地表变形的敏感度关系进行探究,同时,针对公路采用不同结构形式对采空区的"活化"影响进行分析,最后以榆商线高速公路穿越群力煤矿采空区为例,对高速公路穿越采空区时的稳定性进行研究。

摘要：为了判断含夹层岩质边坡在地震荷载下的稳定性,丰富岩质边坡在地震荷载下的稳定性分析方法,探讨极限分析中的上限分析法如何应用于评价边坡在地震荷载作用下的稳定性,文中介绍了上限分析法在边坡稳定性判断中的应用和极限分析法的基本原理,并详述了如何基于波动理论计算地震波对边坡中滑动体的做功功率,针对能量系数随时间变化的特性,提出了以最小平均能量系数作为边坡稳定性的评价标准。最后结合室内振动台模型试验,通过计算最小平均能量系数判断的稳定性结果与模型的实际破坏结果进行对比,验证极限分析上限法应用于地震稳定性分析的合理性。研究表明:以正弦波代替地震波,基于波动理论可以求得该正弦波对边坡滑体的做功功率,该功率为一个随时间变化的函数,因此提出以最小平均能量系数作为评价标准,当最小平均能量系数Esmin> 1时,消耗的功率大于外力做功功率,边坡处于稳定状态;当最小平均能量系数Esmin<1时,消耗功率小于外力做功功率,边坡发生滑动破坏;当最小平均能量系数Esmin=1时,边坡处于极限稳定状态;应用极限分析上限法计算出的最小平均能量系数判断的模型边坡破坏状态与实际破坏基本一致,上限法求得的最小平均能量系数可作为含夹层边坡的稳定性判断标准。

摘要：为了研究风积沙路堤在地震动荷载下的动力响应及其频谱特性,设计和制作了模型路堤并进行振动台试验,借助在模型路堤中预先埋设的加速度传感器测得的数据,进行风积沙路堤的地震动力响应分析。研究结果发现路堤的滤波作用较为显著,先期震动强度和次数对风积沙路堤的动力响应特性有规律性的影响,另外随着加载的动荷载强度的增大,风积沙路堤对输入地震波的加速度放大倍数呈非线性的减小。得出结论:风积沙路堤的阻尼比、自震频率、动模量等参数在动荷载作用下呈现出规律性的变化,而这也是风积沙路堤的动力响应呈现规律性变化的原因。

摘要：为总结复杂山区特大型桥梁选址经验,以怒江特大桥前期工作中所选两个桥位为例,依次用区域稳定性、勘察成果以及稳定性计算3种方法对所选桥址的岸坡稳定性进行评估,并通过3种方法结论的依次验证来评价评估方法的合理性,最终得出基于区域稳定性评价桥址岸坡稳定性应作为先期主导方法的结论。

摘要：随着我国清洁能源需求的不断增长和天然气产业的快速发展,我国逐步形成了国产天然气、进口管道气和进口液化天然气的多气源供应格局。各气源由于气质和组分的不同,进入同一管网时易导致天然气互换性问题,直接影响燃烧设备的燃烧特性。综述了华白数法、AGA指数法、韦弗指数法、德尔布法和达顿法等天然气互换性判别方法。分析了世界各国解决互换性问题所采取的措施,对我国未来天然气互换性研究进行了展望,建议通过实验建立符合我国气源现状的互换性判别方法。

摘要：采用试验方法研究了减水剂对纳米SiO2混凝土抗压强度及抗渗性能的影响.研究结果表明:混凝土的抗渗性能随着减水剂的增加而明显提升,如掺量为1%与3%减水剂的纳米SiO2混凝土其渗水高度值由140mm左右降至100mm左右;减水剂在一定范围内增加能提高混凝土的抗压强度,掺量为1%的纳米SiO2混凝土由前期的9.6 MPa提升到了23.2 MPa,虽与未掺减水剂的强度比略差,但其强度在后期都会有显著提升,当减水剂掺量为3%时强度后期明显降低,侧面表明减水剂掺量并不是越多越好,要根据混凝土配合比调试才能得到最适宜的量,才能发挥混凝土最大效益.

摘要：为了研究风积沙路堤在地震动荷载下的动力响应规律,设计和制作了模型路堤并进行振动台试验,通过对模型中埋设的多个加速度传感器和位移传感器记录的数据进行分析,得出风积沙路堤模型在动荷载作用下的动力响应规律。得出如下结论:模型路堤对输入的地震波具有明显的放大作用,加速度反应放大系数PGA随着竖直高度的增加显著增大;在路堤内同一高度沿水平坐标的增大放大效应变化不明显或稍有增加;当控制地震波波形和强度相同时,边坡坡率越大PGA放大效应越明显;另外,风积沙路堤的阻尼比、自震频率、动模量等参数随着动荷载作用历史的变化而变化,从而进一步影响风积沙路堤加速度响应的频谱特性。研究风积沙路堤在动荷载作用下的动力响应,可以为沙漠地区高填方路堤抗震设计提供技术支持。

摘要：为了研究滇西红层高边坡的抗震稳定性,以滇西南地区大理—保山,保山—龙陵高速公路工程为依托,运用Midas/GTS软件对滇西红层高边坡的抗震稳定性影响因素进行了数值模拟研究,分析了不同红层倾角与红层软岩距坡顶面距离对抗震稳定性的影响。分析结果表明:滇西红层高边坡倾角处于50°左右,安全系数最小,位移峰值最大,边坡已经失稳破坏或者滑塌;红层软岩与坡顶面距离达到20 m左右时,红层软岩已经从坡顶贯通边坡,坡脚处应力增长明显,位移迅速增加。

摘要：针对当前变压器数量多、地理位置分散、通信距离远等问题,以ARM7为核心运算单元,以GPRS为通信方式设计一套在线实时监控变压器参数的方案,介绍监控系统软、硬件设计,并进行实验室仿真试验,验证系统硬件设计的准确性与可靠性。