摘要：青岛某市政海水淡化工程设计产水规模为10×104m^(3)/d,产水拟并入城市供水管网,采用“一级预处理(气浮)+二级预处理(超滤)+脱盐(两级反渗透)+后处理(矿化滤池)”的全流程工艺方案。其中高速气浮池表面负荷为24.92 m^(3)/(m^(2)·h);超滤系统设计膜通量为41.4 L/(m^(2)·h),回收率不低于92%;一级反渗透设计通量为13.11 L/(m^(2)·h),回收率45%;二级反渗透设计通量为36.86L/(m^(2)·h),回收率90%;反渗透产水再经过矿化滤池增加水中硬度,产水水质稳定达到生活饮用水卫生标准。工程投资概算为7.44亿元,单位制水成本为4.86元/m^(3),其中可变成本为2.92元/m^(3)。

摘要：为了研究系统参数的变化对转子系统随机响应的影响,以悬臂双盘弹性转子系统为研究对象,并将机匣间弹性、机匣与定子间连接弹性及不平衡陀螺力矩等影响因素考虑进来,建立了系统随机运动微分方程。运用虚拟激励法,通过计算机软件进行计算模拟,讨论并分析了转子系统在同时受到不平衡随机激励、轴承回转随机动力激励及随机地震激励作用下,机匣与圆盘间质量比及两圆盘间偏心距比的变化对转子系统随机响应的影响。分析表明:较小的质量比对转子系统低频转动有利,较大的质量比对转子系统高频转动有利;偏心距比不宜取值过大,这有利于转子系统的稳定运行。

摘要：目的研究地震方向和转子不平衡与水平地震耦合随机激励对悬臂双盘转子系统随机振动的影响,对转子系统的动力参数的合理确定及随机振动控制提供了依据.方法应用虚拟激励法,通过计算机数值模拟,分析了悬臂双盘转子系统的随机响应.结果分析结果表明,水平方向地震时转子系统的随机响应相对比较强烈;地震和转子不平衡耦合随机激励对转子系统的随机振动的影响不相悖,但也不是线性叠加的关系;由于悬臂端圆盘所受到的约束相对比较差,故随机振动的响应较为强烈,主要的随机振动能量发生于低频,应该提起注意.结论利用虚拟激励的方法分析双盘转子系统的随机振动响应是可行的,分析结果对转子系统的进一步研究及提出转子系统工程实用的简化设计方法,既具有科学意义又具有实用价值.

摘要：随着反渗透技术的成熟和半透膜成本的降低,淡化海水已成为沿海地区重要的用水来源,淡化后的海水需要经过矿化处理后才能被正常使用,而矿化材料的选择直接关系到矿化的成本和效果。为了得到高质量矿化水,选用扇贝壳作为矿化材料进行试验。试验表明,一定酸性和水力条件下,利用扇贝壳矿化淡化海水,出水硬度和碱度满足《生活饮用水卫生标准》(GB 5749-2006),锶含量≥0.2mg/L,达到《饮用天然矿泉水国家标准》(GB 8537-2008),水质较好;通过雷兹纳稳定指数分析,矿化水水质稳定。在解决出水微生物含量较高问题后,扇贝壳作为淡化海水矿化材料是可行的,为淡化海水矿化工艺设计提供了新思路。

摘要：车辆轻量化成为矿用自卸车主要发展趋势，货箱轻量化尤为重要。以有限元分析为研究基础，论述铰接车货箱轻量化设计。简述货箱基本结构及工作原理，通过计算机辅助设计，对4种典型工况下货箱的应力及位移情况进行仿真计算。根据仿真分析的结果，对货箱局部进行优化，以此得到一种铰接车货箱轻量化的设计方案。

摘要：近年来,全国已建成海水淡化工程总体规模稳步增长(全国海水利用情况 2015)。截至 2015 年底,全国已建成万吨级以上海水淡化工程 31 个,产水规模 887800 吨/ 日;千吨级以上、万吨级以下海水淡化工程 36 个,产水规模 110500 吨 / 日;千吨级以下海水淡化工程 54 个,产水规模 10525 吨 / 日。全国已建成最大海水淡化工程规模 20 万吨 / 日。反渗透是主流海水淡化技术之一,具有技术成熟,能耗低,组合灵活等优点,在电力、化工、制药等行业得到了广泛应用。反渗透海水淡化系统主要包括取水、预处理、反渗透、后处理、输配水、加药清洗及公用工程。随着国家和地方对海水淡化的重视,未来会有更多海水淡化工程需要设计建设。笔者根据经历过的三个10 万吨 / 天反渗透海水淡化工程,对设计中容易忽略和犯错的地方进行阐述,以期后来者可以避免重复的错误。

摘要：高速公路隧道、桥涵等施工现场工人的危险行为是造成安全事故频发的主要因素之一,基于深度学习开展工人危险行为识别方法研究具有较好的应用前景。本文基于YOLOv5改进了SLOWFAST算法,将其应用到高速公路施工现场中,并设计了基于图像识别的危险行为预警流程。在高速公路工地复杂场景下的测试表明,该方法的识别视频帧率达到了40左右,准确度达到90左右,充分说明了该方法的有效性。