摘要：为解决汽车整车制造企业多厂区多车间联动生产下计划不准确和协调困难的问题,基于精益生产中的平准化思想对该问题进行研究,并考虑有限容量的缓冲区中库存积压或不足对生产稳定性的影响,建立了多汽车工厂协同混流排产双层规划模型。上层以最小化厂区间的转运量为目标建立跨厂区转运量分配模型,下层以最小化缓冲区中的储备偏差为目标建立车间班次选择模型。设计了双层遗传算法对该模型进行求解,并采用最小影响策略对转运量和车间产量进行标准化。通过算例将双层优化与单层优化的结果进行对比分析,并扩大算例规模。仿真实验结果表明,双层优化的求解质量更佳,从而验证了设计的模型和算法的有效性和可行性。

摘要：基于植物生态学原理,在设置样地、建立样方的基础上,分别采用角规法对三江源区10个典型乔木林样地蓄积量、每木检尺法对三江源区10个典型灌木林样地生物量、收获法对三江源区10个典型草本样地生物量进行年度连续监测,在同期、同空间、同尺度条件下发现:2006年度乔木林蓄积量相比2005年稍有增长,2006年度灌木林生物量相比2005年有增有减,2006年度草本生物量相比2005年均有减少。分析其原因主要是由于气候变化造成的,2006年较2005年平均气温升高0.2-1.0℃、蒸发量增加54-334mm、年降水量减少60.7-164.5mm。

摘要：通过对三江源区7个典型湿地样地植被生物量和指示种生物量进行年度连续监测,发现2006年度植被生物量、指示种生物量均比2005年有所减少;分析原因是由于气候变化造成的,2006年较2005年年平均气温升高0.2-1.0℃、年蒸发量增加54-334mm、年降水量减少60.7-164.5mm;基于以上事实分析,提出关于三江源区湿地保护的相关建议。

摘要：从不同方面和层次阐述了柴达木枸杞的营销策略与营销方式,为柴达木盆地的枸杞资源提供更为广阔的发展空间。

摘要：基于生态足迹模型,计算2000-2005年湟水河流域生态足迹。结果表明:6年来,湟水河流域人均生态足迹从2000年的1.426 5 hm2/人增加到2005年的1.659 6 hm2/人,人均生态承载力从2000年的1.116 8 hm2/人减少到2005年的1.056 9 hm2/人,人均生态赤字从2000年的0.443 8 hm2/人增加到2005年的0.729 5 hm2/人,生态压力指数从2000年的1.45上升到2005年的1.78,表征状态由较不安全(4级)上升到很不安全(5级),现有发展模式不变的话,预测2010年生态赤字达0.943 2 hm2/人,生态压力指数为2.07,处于极不安全状态(6级)。同时,随着湟水河流域生态足迹多样性指数从2000年的1.03提高到2005年的1.29,GDP生态足迹由2000年的2.702 3hm2/104元降低到2005年的2.215 6 hm2/104元,发展能力从2000年的1.46增加到2005年的2.14,预测2010年发展能力将提高到2.71。基于可持续发展理论,提出了实现湟水河流域可持续发展的措施和对策。

摘要：从森林生态效益的内涵、森林生态效益补偿制度的理论依据出发,分析了我国森林生态效益补偿机制实施的现状及问题,提出了建立我国森林生态效益补偿制度的思路。

摘要：通过对柴达木盆地资源的解析,分析了打造柴达木盆地沙产业名牌战略的重要意义,进而从走科技创新之路、营造良好的社会经济环境、创建新的管理机制等方面系统阐述了柴达木盆地沙产业实施名牌战略的途径。

摘要：对三江源区13个典型沙化土地样地植被生物量和指示种生物量进行年度连续监测，发现2006年度植被生物量、指示种生物量均比2005年有所减少，分析原因是由于气候变化造成的，2006年较2005年年平均气温升高0．2～1．0℃、年蒸发量增加54~334mm、年降水量减少60．7～164．5mm，基于以上事实分析，提出预防和治理三江源区土地沙化的相关建议。

摘要：基于海东地区森林生态效益补偿实施4 a来的现状,说明生态补偿实施取得的效益,不仅为森林资源的保护管理提供资金来源,更重要的是提升人们对森林生态价值的认可性,更好地促进林业资源的可持续发展。同时指出了海东地区森林生态补偿存在的问题,提出建立我国森林生态效益补偿制度的相关对策。

摘要：介绍了连体截止节流阀的结构特点和工作原理及性能 ,通过结构改进 。