摘要：针对深度开采大断面巷道掘进期间围岩变形量大、控制难度高以及变速速度快等问题,在对巷道围岩变形破坏原因分析基础上,提出采用组合锚注技术控制围岩变形。通过中空注浆锚杆、组合中空锚索组合方式,将巷道围岩与支护体系形成一个结构相对稳定、承载能力较强的结构单元,同时将锚杆以及锚索由端锚改为全长锚固。依据2506大巷现场实际情况,对组合锚注支护技术参数进行设计,并进行工程应用。结果表明,2506大巷采用组合锚注支护技术后,围岩变形速度以及变形量等均得到有效控制,围岩整体变形量较原有的锚网索支护方式降低50%~70%,取得较为显著的围岩控制效果。

摘要：集中控制和综合处理技术已广泛应用于现代军用航空电子系统,综合处理机作为航空电子系统控制和管理的计算机信息处理平台,其开放式系统结构、综合处理技术及可靠性将是系统设计的关键。介绍了一种高性能机载核心处理计算机系统。根据航空电子系统功能需求,进行了综合化、层次化结构设计,并对该系统的重构管理、综合显示管理和告警管理等关键技术进行了研究分析,同时给出了合理的解决方案。航空电子系统综合试验表明,核心处理机性能先进,可靠性高,并极大地改善和提高了航空电子系统的整体性能。

摘要：随着航空电子系统的不断发展,传统的系统架构已不能满足航电系统日渐增加的需求,结合航电系统架构的应用需求及发展趋势,提出了一种分布式综合化模块化核心处理平台架构,从总体解决方案、系统结构、软件设计等方面对平台架构进行了描述,并提炼出系统架构所需的关键技术,同时该系统架构具备根据航电系统需求变化进行扩展升级的能力,同时基于该平台架构模型,进行了系统原型研制和验证,可为未来分布式航空电子系统及其平台研制提供参考。

摘要：结合自动控制理论,研究了桥上列车脱轨的力学机理,发现桥上列车脱轨是列车-桥梁时变系统横向振动丧失稳定的结果。根据桥上列车脱轨能量随机分析理论,对焦柳线酉水大桥上货物列车是否脱轨进行了计算和分析,并得到了列车脱轨时此系统振动响应的时程曲线;同时,提出了该桥在不采取加固措施的条件下预防列车脱轨的限速建议值,该值与该桥实车振动试验所确定的限速值一致。最后,指出我国《铁路桥梁钢结构设计规范》中制订连续钢桁梁桥横向刚度限值时存在的问题,论证了按列车脱轨能量随机分析理论重新制订桥梁横向刚度限值的必要性。

摘要：文章描述了一种FC光纤网络架构的设计方法,综合核心处理机采用了高速FC光纤的网络互连系统设计,系统内外通过统一的FC光纤进行了网络互连,从而使整个航电系统的主要设备之间都通过系统的FC光纤信号互连,使航电系统具有了相应的对抗恶劣环境能力,并在综合核心处理机架构基础上结合余度及分布式架构拓展出一种具备可扩展升级的网络架构。

摘要：集中控制和综合显示技术在先进作战飞机航空电子系统中的应用日益广泛,综合显示处理机作为航空电子系统控制和管理的核心,其系统结构、可靠性及综合显示控制将是系统平台设计要解决的首要问题。本文介绍了一种机载综合显示处理机,根据航空电子系统功能需求及显示控制系统结构,进行了系统层次化结构设计,并对综合显示控制系统的系统显示控制、通信控制及模块化设计与实现技术进行了研究分析,最后给出合理的模块化设计与实现方案。航空电子系统综合试验、应用表明,综合显示处理机性能先进、可靠性高,并极大地改善和提高了航空电子系统的整体性能。

摘要：深刻剖析了国内外在列车．轨道时变系统空间振动方程的建立及其求解过程中存在的根本问题，基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则，可克服这一根本问题，同时还可以简便有效地建立并求解此时变系统空间振动方程。

摘要：文章研究目的是研究新一代飞机机载计算机中具有通用化、模块化、高速、高性能的机载大容量存储系统,满足新一代飞机综合化航空电子系统要求;文章介绍了一种应用于分布式计算机系统的大容量存储器模块的设计与实现;此设计解决了应用前景广阔的SDRAM存储器控制机制复杂,对时序要求严格,使用不方便的问题,并且解决了接口控制的可扩展性和灵活性不足和机载计算机系统中大容量SDRAM存储器的特殊要求更是难以胜任的问题;最后,通过验证证明了设计的可行性和可靠性;目前,大容量存储器模块已在机载实时容错分布式计算机系统原理样机中通过了系统验证,满足用户需求。

摘要：PHM作为一种新的综合化系统检测、故障诊断、故障预测及健康管理技术,是提高系统可用性、维修效率和降低寿命周期成本的重要手段,已成为未来飞机航空电子系统设计的一项关键技术和重要目标之一;文中从PHM技术和航空电子系统的发展角度,介绍了PHM技术发展趋势和面临挑战,重点对航空电子故障预测及健康管理(APHM)系统设计,如层次化体系结构、功能要求,以及故障预测、健康评估、系统维护等关键技术进行了详细讨论,并给出了一种合理的系统健康诊断解决方案,最后总结探讨了PHM技术的一些发展趋势。

摘要：接线盒模块可解决综合模块化航电系统中计算机产品对外调试信号过多、影响设计、且外场维护困难的问题。模块能够有效减少综合处理机对外接口中调试用以太网信号的数量,进而减少外部连接器的使用,利于机载产品的结构和接口设计。模块还支持外场免拆卸产品而实现对产品的调试和维护功能,便于机载产品的外场维护和故障排除。模块采用即用供电设计,既可满足地面开发/调试使用,又可降低飞行状态下的系统功耗。