摘要：本文将实数编码量子进化算法和模态区间数学相结合用于解决模态区间数学中的某些难以求解的问题。应用量子进化算法进行了模态区间数学方程组的求解和模态区间矩阵的求逆,将量子进化算法和模态区间数学用于航空发动机的设计,给出了基于模态区间数学的航空发动机总体性能设计方法。这种设计方法能够考虑设计的不确定性。并以某型涡喷发动机为例进行计算,设计结果更符合实际情况。

摘要：城市轨道交通三维选线设计系统的功能需求包括海量数据的集成、多样化的交互操作方式、丰富的方案表达手段和多角度的工程观察方式。利用osgEarth开源工具集搭建三维虚拟城市,将影响线路方案的各类地理信息数据经处理后,集成在一个三维场景中;提出虚拟城市场景中地物的动态建模方法;分别利用场景交互接口和QT视图框架实现平面线形和纵断面线形编辑;基于横断面拉伸方法,创建路基、桥梁和隧道三类结构物的简易BIM模型,快速表达线路工程师的设计构思;通过兼容通用三维模型文件,渲染车站BIM模型;采用LOD技术提升场景效率。研究表明:本文提出的三维选线技术能够保证多源数据集成后场景渲染的流畅度,达到城市轨道交通选线设计多项目、多方案三维集成设计的目标。

摘要：地铁列车运行常采用巡航模式来保证运营的安全、舒适和准点,而人工纵断面线形设计较难契合列车的巡航状态、不适应设计条件的多变,无法做到有效节能。以变坡点里程和高程为变量,以列车双向运行牵引能耗为目标建立纵断面线形节能优化模型,采用差分进化算法进行模型求解。优化策略包括初始方案搜索和整正两个阶段,初始方案搜索阶段依据区间长度假定适当多的变坡点进行优化,方案整正阶段将删除初始方案上坡度代数差极小的变坡点得到优化方案。优化结果表明:巡航模式下,节能坡坡度值越大,中间坡度越缓,列车双向能耗越小。灵敏性分析表明:惰行距离较长时,宜设置较长的节能坡;车站高差增大时,宜缩小低位车站节能坡的长度和坡度值,增长高位车站节能坡的长度。

摘要：利用流程模拟软件HYSYS,根据某处理厂的实际运行数据,模拟不同操作参数下丙烷回收的直接换热流程(DHX),分析了低温分离温度、DHX塔顶温度、回流罐温度对丙烷收率及系统能耗的影响规律。以改进后的BP神经网络建立流程多目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法对其进行多目标求解。其结果表明:改进后的BP神经网络对丙烷收率及系统能耗的预测精度高,相对误差均在2%以下。用NSGA-Ⅱ算法得到的Pareto解集能够为流程的设计与实际生产提供指导性作用。

摘要：黑水虻幼虫清洗装置的设计包括浸洗机构、淋洗机构以及转移机构。黑水虻幼虫放入到浸洗池后,充气泵会自动向浸洗池内通气,使水发生翻滚,黑水虻幼虫实现了清洗。污泥、残渣因此会脱离虫体,借助过滤网具有的聚积作用可以将沉降于污泥残渣区。黑水虻幼虫在翻滚作用下,落到第二筛网传送带上,借助第二筛网传送带,黑水虻幼虫被送入到第一筛网的传送带表面,在淋洗机构内进行淋洗。