摘要：在分析了现有的几种甘蔗收获机集蔗机构存在的一系列缺陷和不足的基础上,结合甘蔗收获机集蔗机构的功能和要求,利用三维设计软件SolidWorks设计了一种整秆式甘蔗收获机集蔗机构的模型,并利用动力学和动力学仿真分析软件ADAMS对该模型进行了动力学和运动学仿真分析。通过观察仿真过程和所得到的甘蔗卸载时质心的运动速度曲线,对该模型做出了适当的修改,得到了比较理想的结果。

摘要：结合甘蔗自身材料特性及在剥叶运动过程中的受力分析,提出剥叶断尾机构采用三角形布局方式,以利于在剥叶过程中实现耙叶、剥叶和断尾的功能,并在剥叶断尾试验平台上进行了正交试验研究,得出了较优参数组合为:耙叶辊转速700 r/min、剥叶辊转速900 r/min、耙叶齿交错深度40 mm和剥叶刷交错深度30 mm。试验结果表明,此剥叶断尾机构具有较好的剥叶与断尾效果,从而验证了剥叶断尾机构的可行性。

摘要：提出了五种甘蔗收割机液压系统的设计方案,分析了工作可靠性、节能性、操纵性、集成度、经济性、维护性等诸多模糊因素对系统设计的影响;通过运用模糊综合评价法把定性方式描述的各种因素,转化成为用定量方式来描述,并且借鉴了专家的知识经验,对五种设计方案根据不同阶段分别确定权重,进行评价,最后确定了各个阶段最佳的设计方案。

摘要：切割系统是甘蔗收获机的关键部分,直接关系到甘蔗的切割质量以及砍倒后甘蔗的输送。根据"压倒—切割—提升输送"收割模式的理念,确定切割系统整体性能要求,并在此基础上确定了切割系统主要部件:压蔗辊、切割器、输送辊、夹紧装置,以及合理的整体布局和垂直提升方案。在切割系统试验平台上进行了正交试验研究,得出了在螺旋杆提升高度为200mm时,切割系统布局的最优参数组合。

摘要：异响问题一直是汽车行业的难题,无论是合资品牌汽车还是自主品牌汽车,均存在此类问题,由于没有系统的诊断方法和有效的解决措施,造成顾客强烈抱怨,这种情况成为影响整车品质的重要因素。本文针对某车型路试检测时转8字底盘异响问题,首先对汽车底盘系统进行分析,确定影响汽车底盘异响的零部件构成情况;然后通过互换装配法,对故障车和正常车底盘系统的各零部件进行逐一互换验证,找出造成异响的零部件;最后通过关联图法,对异响零部件结构进行分析验证,最终确定故障原因为转向节带轮毂总成轴承处异响。并基于摩擦学模型和车辆的受力分析,对异响的具体原理进行详细分析,确定异响源为转向节轴承外圈与配合孔相互滑动摩擦(微空间内的极小位移)产生异响。而问题解决的关键是如何阻止转向节轴承外圈与转向节内圈之间的相对滑动,基于此制定了两种改善对策:增大轴承过盈量和在转向节轴承外圈与转向节配合孔处涂胶,根据试验结果,由于增大过盈量之后会造成轴承压装困难,最终确定改善对策为在转向节轴承外圈与转向节配合孔结合面处涂抹高性能紧固胶。经过试验效果验证,该措施能够有效解决某车型转8字异响问题,对于解决汽车行业类似质量问题具有较高的参考价值。

摘要：针对原有甘蔗收获机样机存在切割器系统动力不足、刀盘出现卡死影响正常工作、采用机械传动的剥叶系统和行走系统引起的剥叶系统堵塞、行走系统动力性能差等问题,通过分析不同的工作机构的工况要求,结合原有样机基础上测试的甘蔗收获机各执行机构的压力、功耗等工作参数,采用液压传动技术,设计出了甘蔗收获机的全液压传动系统。简化了甘蔗联合收割机的整机结构设计,大大提高了整机的工作性能、可靠性、适应性。实验研究表明,采用全液压驱动的小型甘蔗获机性能运行平稳,效果良好。

摘要：以提高甘蔗收获机刀盘的刚性为目标,对不同振源的布置位置进行理论分析,提出了一种较优的整机布置方案。结合虚拟样机技术,建立了主要振源布置的动力学优化模型和整机的动力学模型,重点对振源的不同布置方式对刀盘动态特性的影响进行了分析与比较,验证了所提出方案的合理性与可行性。