摘要：建立颗粒粒径的质量分布分形模型,收集不同堆石坝工程32条堆石料级配曲线,统计分形维数D的分布特性。各堆石坝工程堆石料级配具有良好的分形特性,可考虑将D作为反映和描述堆石料级配特性的新指标,D在2.348~2.699之间,大多数堆石料的分形维数在2.6左右。以古水垫层料为研究对象,设计了6组不同分形维数的级配曲线,采用随机颗粒不连续变形方法（SGDD）研究不同分形维数对堆石料压实性能和宏细观力学特性的影响。分形维数从2.0到2.8,孔隙比呈先减后增趋势,在D=2.7时压实性能最优,而力链的非均匀程度随分形维数的增大而增大。综合考虑试样压实性和力链的非均匀程度,确定D=2.7时的级配为优化级配。

摘要：提出了一种复杂形状颗粒的DEM模拟方法,实现了包括凹多边形在内的复杂形状颗粒的模拟,通过参数控制使得生成的颗粒形状更加真实,模拟了面板堆石坝振动台模型试验,从细观角度揭示了面板堆石坝动力特性。计算结果表明:在地震作用下面板与底板容易滑动,随着峰值加速度的增大,下游坝坡颗粒滑移面角度变大,坝顶沉降和坝体断面剪胀加剧;震前坝体强力链法向接触力主轴方向接近于竖直方向,震后向下游偏转;随着峰值加速度的增大,法向接触力各向异性程度逐渐增强;在相同初始组构条件下面板堆石坝激发的摩擦激励是一定的,与加载条件无关。

摘要：结合福州金鸡山隧道拓宽改造工程,通过建立离散元计算模型,对拓宽改造方案进行了优化分析.分别研究了不同方案下隧道围岩屈服、围岩变形、拱顶下沉、衬砌内力特征及中夹岩柱应力状态,研究结果表明:方案1能够保证满足隧道建成后的安全要求,对既有建构筑物的扰动最小,且隧道整体受力状态较好,是最佳方案.研究结果可为今后类似工程的设计、施工提供借鉴与参考.

摘要：从设计状况、作用分类、作用组合及极限状态验算、计算公式、分项系数取值等方面,对比分析了中国《混凝土重力坝设计规范》DL 5108-1999和法国《重力坝稳定校核准则》的重力坝建基面抗滑稳定计算方法.根据不同方法计算了重力坝标准剖面及巴基斯坦Karot水电站重力坝3个典型坝段剖面的抗滑稳定安全系数,并以相对安全率评价了不同规范的安全度水平.研究表明:中法规范均采用概率极限状态设计法,设计方法基本一致;中国规范计算的重力坝坝基面抗滑稳定性要比法国规范更保守,安全水准更高.结论可供涉外工程参考.

摘要：针对修正后的Mohr-Coulomb准则采用基于Euler向后积分的自适应子增量本构积分算法推导得到的一致性切线刚度矩阵,以ABAQUS软件为平台,编制UMAT本构程序.进行了平面应变条件下单轴受压的数值验证后,用上述程序以强度储备系数法来验证了修正后的Mohr-Coulomb准则在重力坝抗滑稳定中的可靠性,结果表明编写的修正后的Mohr-Coulomb模型能够有效地反映重力坝深层抗滑破坏的特性,结果偏安全.

摘要：借助有限元网格划分技术,提出了一种复杂形状颗粒的DEM模拟方法,实现了包括凹多边形在内的复杂形状颗粒的模拟,通过参数控制使得生成的颗粒形状更加真实.生成6组不同形状的颗粒集合体,采用双轴压缩试验研究了颗粒形状对力学响应的影响,并解释了细观影响机理.计算结果表明,在最密实状态下,颗粒间的孔隙填充效率与颗粒边数有关,颗粒边数越少,孔隙率越小;不同形状颗粒集合体在双轴压缩过程中,加载初期的变形模量相近,偏应力和体积变形规律相似,峰值摩擦角与形状系数呈线性关系;颗粒边数越少,加载过程中颗粒转动越剧烈.规则颗粒边数为5-10时,颗粒集合体的峰值强度和体积变形差异较小,这主要是受颗粒旋转的影响：颗粒绕形心转动时,颗粒边数越少,局部剪胀越明显,所需外界功越大;当颗粒绕接触点旋转时,偶数边颗粒所需外界功和导致的体积剪胀比奇数边颗粒试样大.随着颗粒集合体凹凸度的增大,颗粒间的排列更加密实,咬合作用更强,但颗粒形状随机多样性与颗粒间的咬合作用并无单调关系,当λ=0.2时,颗粒集合体的峰值强度和体积应变最大.

摘要：应用有限差分法软件FLAC3D,基于Mohr-Coulomb本构模型,采用应力积分法,探究了混凝土重力坝在设计荷载下的抗震能力,得到了坝体的最大主拉应力分布云图、相对位移时程和沿软弱夹层的动力抗滑稳定安全系数时程,以其最小值1.256作为重力坝的动力抗滑稳定安全系数;采用超载法,分别以相对位移和安全系数作为判断标准,得到混凝土重力坝的极限抗震能力分别为0.44g和0.48g,并取两者的较小值0.44g作为混凝土重力坝的极限抗震能力。