限定检索结果

检索条件"作者=杨力斌"
38 条 记 录,以下是1-10 订阅
视图:
排序:
国产摩托车造型艺术设计初探
收藏 引用
《摩托车技术》2002年 第1期 4-5页
作者:杨力斌建设工业(集团)有限责任公司 
近年来,我国摩托车工业发展非常迅速,摩托车的年生产能力高达2 000多万辆,但国内市场只有1000万辆左右的需求空间,再加上国内已有80多个大中城市“禁摩”、“限摩”,此外我国已加入WTO,世界摩托车发达国家正争先恐后地进入我国市场,这...
来源:详细信息评论
中外商标标志的产生和发展
收藏 引用
《建设科技(重庆)》1995年 第1期 30-33页
作者:杨力斌 
来源:详细信息评论
情绘故土乡情——许砚清画艺人生浅析
收藏 引用
《理财(经济)》2014年 第3期 58-61页
作者:杨力斌重庆大学艺术学院 
许砚清.陕西宝鸡人。斋号听雨轩。毕业于西安美院中国画系。现为职业书画家,一级美术师.世界教科文卫组织副主席,中国美术家协会敦煌创作中心创作委员.陕西省美术家协会会员.中国书画家协会会员.中国书画艺术研究会名誉教授.台...
来源:详细信息评论
我与摩托车的缘分
收藏 引用
《摩托车信息》2008年 第9期 99-100页
作者:杨力斌重庆市美术家协会 
新世纪以来,我一直潜心于书画艺术的探索,现已撰写300多万字的各类文章,我撰写的散文获得了2005年中国“长城文学奖”,书画作品多次参加全国各种展览,在从民画报》、《中国画家》、林墨艺术》、《中国画清赏》等刊物上发表上百篇...
来源:详细信息评论
工业设计的含义
收藏 引用
《建设科技(重庆)》1994年 第2期 25-25,21页
作者:杨力斌 
来源:详细信息评论
中国传统工艺美术设计发展初探
收藏 引用
《建设科技(重庆)》1995年 第2期 32-35页
作者:杨力斌 
来源:详细信息评论
独具风范的建设JS150摩托车
收藏 引用
《摩托车》1996年 第12期 7-8页
作者:杨力斌 
建设工业(集团)有限责任公司设计、生产摩托车已有16年的历史。该公司的技术人员在总结过去多年设计、试制各种中、低档摩托车经验的基础上,运用计算机辅助设计等先进技术,根据市场需求,广泛吸取国外摩托车的成功经验,开始向中、高档摩...
来源:详细信息评论
工业设计及其对“建设摩托”的作用
收藏 引用
《建设科技(重庆)》1994年 第3期 28-30页
作者:杨力斌 
来源:详细信息评论
摩托车造型尺度比例关系浅谈
收藏 引用
《建设科技(重庆)》1992年 第3期 45-47页
作者:杨力斌 
本文重点阐述时代审美情趣的发展趋势,各类摩托车造型长宽高尺度比例的一般规律,以及在摩托车造型设计上应采取什么样的尺度比例更为合适等问题。
来源:详细信息评论
摩托车史话“英雄谱”之一:雄姿精湛话宝马(下篇)
收藏 引用
《摩托车》2002年 第2期 25-27页
作者:杨力斌建设集团技术中心 
二战结束后不久,宝马公司凭借其显赫的技术实力很快又在一片废墟上将工厂建起来,重新恢复摩托车、汽车的生产工作。随着德国社会重建工作的顺利进行,宝马公司的汽车、摩托车的生产量也逐年上升。 1953年,宝马公司以战前的技术设计为基础...
来源:详细信息评论
聚类工具 回到顶部