摘要：在分析某民用直升机燃油系统利用引射泵进行转输的原理基础上,利用一维流体仿真软件Flowmaster对引射泵进行了仿真。将仿真结果与试验数据进行比较,表明模型及参数设置可行。利用此模型分析了此引射泵的喷射特性,并对引射泵性能特性的影响因素进行了仿真研究,从而为引射泵的设计和使用提供参考。

摘要：在流体管路系统中,当阀门突然关闭时,就会产生水锤效应,使得压力变化量达到较大的数值。水锤压力可达到正常运行值的数倍甚至更高,可能导致设备的破坏,所以冲击压力的研究非常有必要。文章基于Matlab/Simulink对直升机压力加油系统进行一维瞬态仿真分析,根据相关压力加油标准规范对某型直升机压力加油系统冲击压力进行研究。结果表明,阀快速关闭时,系统中存在明显的水锤现象,但冲击压力并未超出相关规范的限定值,且延长阀门关闭时间能有效减小冲击压力。研究结果为以后的设计提供一定的帮助。

摘要：配网自动化系统主要包括主站、子站以及远方终端几大部分,这其中的远方终端是通过对配网运行数据的采集与分析,明确并处理配网中存在的故障,是保证配网自动化高效运行的基础设施。基于此,为进一步优化配网自动化建设,该文就对配网自动化远方终端的设计及调试进行较为深入的探讨。

摘要：某新型直升机在国内首次采用燃油箱在机身两侧短翼内布置方式,与以往燃油箱在机身底部客货舱地板下布置的直升机相比,其压力加油系统有较大改变,结构更为复杂。为了满足直升机安全和减重要求,减少研制风险,通过Flowmaster软件仿真研究这种布置方式直升机压力加油系统工作特性,研究表明,其工作时左侧油箱比右侧油箱加油快,后侧油箱比前侧油箱先加满。为了解决这些问题提出了包括更改管路结构和同侧两油箱间增设连通管的优化方案,并提出了定量描述油箱两侧布置式直升机压力加油系统工作时各油箱加油流量不匹配程度的方法。证明了该优化方案能显著减小两侧布置式直升机压力加油过程中各油箱加油流量不匹配程度,且能满足管路内燃油流速限制和系统冲击压力限制的要求,该优化方案已在实际型号研制中得到运用。