摘要：由于公路隧道线形多是按铁路模式和直线定线法理念进行设计的,通车后交通事故黑点多,行车事故率高,究其原因是隧道平、纵线形为长直线,连续长大纵坡,隧道尽头又为小半径曲线所致。本文在“运行速度”理念指导下,应用高速公路协调理论,采用曲线定线法和立体空间连续曲线手法,加强通风、通视,增长视距,布设公路隧道线形。

摘要：参照《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)中对相邻竖曲线衔接的相关规定,结合近几年的设计实践经验,论述高等级公路纵断面设计中有关相邻竖曲线设计的体会,并通过设计示例提出解决的方法和建议。

摘要：结合多年来旧路改建的设计与施工经验,阐述了在旧路改扩建中平、纵、横的设计方法及思路,改扩建过程中应注意的问题及原则,并分析了若干已经实施的设计实例。

摘要：路线线型的主体设计是高等级公路设计的关键，以往的线型设计都是以直线为主，配以较短的圆曲线，本文提出了在平面线型中，采用大半径圆曲线，曲线间用缓和曲线连接，在纵断面上配以大半径竖曲线的设计方法，使路线圆滑平顺、美观、舒适，能够配合地形、地物和自然景观，避免高填深挖、降低施工和养护费用。文章中提出了具体实施的方法和措施。

摘要：用曲线定线法进行路线设计，它将安全性因素引入路线设计中，用一种动态的设计思路进行指导路线设计。虽然公路曲线定线法设计理论，在我国路线设计中还不占主流地位，但它符合“以人为本、以车为本”的设计理念。文章主要是介绍曲线定线法的设计理念（论）和优越性以及它的一些方式方法，特别是平面曲线线形在设计人员设计中可以很好的运作，但纵面线形如何连续，如何平纵组合以组成包括时间在内四维空间连续曲线线形设计方法、理念以期达到消除安全隐患的目的。

摘要：用运行车速进行路线设计，将安全性因素引入路线设计中。它符合”以人为本、以车为本”的设计理念。文章是介绍如何按运行车速理念（论）进行线形设计的方法和采取的措施。介绍平曲线形已在设计人员心目中运作，但纵面线形如何连续，如何平纵组合，以组成包括时间在内的四维空间连续曲线线形设计方法。

摘要：主要提出线形设计一致性、容许速度差、采用曲线定线法、捋顺和协调路线各元素相互间的比例关系和如何吻合地形从已通车的线形指标存在安全隐患的线形引以为见，提高线形指标的均衡性，达到与力保高速驱车行驶的安全性，消除安全隐患。运行速度的引入可以有效地解决路线设计指标与实际行驶速度所要求的线形指标脱节问题。

摘要：在传统的氮化镓沟槽栅极场效应管的基础上,通过引入AlGaN层,在异质结界面处形成二维电子气减小器件的导通电阻,并对漂移层的厚度和掺杂浓度进行讨论,使用TCAD软件对器件进行设计优化。最终优化后的漂移层厚度为6μm,掺杂浓度为5×10^(16)cm^(-3)。器件获得了较低的导通电阻R_(on)=0.47 mΩ·cm^(2),较高的击穿电压V_(BR)=2880 V和品质因子FOM=17.6 GW·cm^(-2)。结果显示出了沟槽栅极垂直氮化镓场效应管在高压大电流应用场景下的优势。

摘要：针对中药涂膜剂制剂学特性评价方法的客观性差,且无量化和标准化评价方法的现状,该研究使用了流动指数、失重率、伸长率这3个与涂膜剂制剂学性能关联密切的物理特性参数构建了新的评价方法。在此基础上,以延龄草总皂苷为模型药物,用上述参数做指标优化涂膜剂处方,验证了所建方法和参数在制剂处方优化中应用的可行性及适宜性。该文采用自制流动性测定装置和黏度计来测定和表征流动性,其中流动指数是指单位时间涂膜剂样本的流经距离与其黏度比值;采用3M胶带法测定失重率,通过测定一定时间内样品的失重率来表征其成膜性能;采用电子拉力机测定样品干燥后所成薄膜的伸长率,来表征涂膜剂所成薄膜的延展性。结果证明,实验所建立的流动指数、失重率、伸长率测定方法稳定可靠。以其为指标进行优选,得到了较优的延龄草总皂苷涂膜剂处方。研究表明,流动指数、失重率、伸长率3个评价指标能够指导制剂处方优化设计,据此构建的新评价方法在涂膜剂的处方优化和制剂学质量评价方面展现出较好的应用前景。