摘要：迈步分体式超前支护支架组作为新型的综采设备,可替代传统的单体液压支柱作为超前支护,有效地提高了综采工作面生产效率。对回风巷迈步分体式超前支护支架组按照实际尺寸进行了三维实体建模,完成虚拟装配,按实际工况实现各部件运动副的动作。在此基础上,完成了支架组的整体动态模拟。文章介绍了动态模拟实现过程和制作完成结果。动态模拟为超前支架组设计方案论证及后续售后服务提供直观依据。

摘要：随着国家对农业生物质资源综合利用的不断重视,有效避免甘蔗叶的大面积焚烧污染环境,急需解决田间甘蔗叶的收储运问题。参考国内外打捆机的相关机型及研究成果,针对小型甘蔗叶打捆机关键部件压缩机构进行了初步的设计与分析,论述了甘蔗叶方捆打捆时的开式压缩原理,确定了偏置式曲柄滑块式的压缩机构以及曲柄连杆长度、压缩频率、喂入量和喂入口长度等主要参数;基于SolidWorks软件建立了曲柄滑块式压缩机构的三维模型,并将其导入ADMAMS软件进行了运动仿真分析,为后续小型甘蔗叶方捆打捆机样机的设计与制造奠定基础。

摘要：支架搬运车是一种用于煤矿井下单元支架快速搬家的辅助作业装备,直接与支架接触的叉装机构作为搬运车上主要受力的关键结构,其强度、刚度影响搬运车的使用寿命。基于有限元分析理论,对叉装机构各个关键部件进行受力分析,建立有限元模型,得出了门架C槽、上下滑移机构、左右滑移机构、货叉等关键部件的应力场分布及危险位置,与实际应力破坏相符。结果表明,叉装机构的设计满足实际工况的强度使用要求。

摘要：众所周知,区域地质条件对于项目前期的规划,单体基础设计及工程投资有重要的影响。本文依托埃塞俄比亚的拟建项目Adama工业园场区地质勘查成果,论述拟建项目的场区地形地貌、区域构造、岩土层构造分类及其分析,最后对该区域的工程地质条件作出评价及总结定义。

摘要：针对宽带频谱感知问题,构建了系统优化模型.该模型通过寻找最优的权重系数,提高最大化系统吞吐量.考虑到优化模型目标函数的非凸性,提出基于粒子群算法的求解方法.对比分析了次级用户数目、采样点数目以及子频段数目等参数对宽带频谱感知算法性能的影响,仿真结果验证了该算法的有效性.

摘要：协同育人是新时代高校课程思政教学改革发展的新要求。文章立足协同育人视角,分析当前高校教师课程思政协同育人意识淡薄、教学方法创新不够、教学内容优化不足、课程思政协同育人机制不健全等现实困境,探讨从提升教师课程思政协同育人素养、健全课程思政协同育人体系、优化协同育人成效评估机制等方面系统设计课程思政协同育人新体系,致力于推进课程思政协同育人创新理念与模式在高校课程教学改革实践中得到更加充分的运用,为充分发挥课程思政建设的协同育人功能提供教学参考。

摘要：背景:儿童枕-寰-枢关节在形态发育、生理特性等方面有自身的特征,临床损伤较常见。建立有限元模型可更好地了解损伤机制,并为其颅颈交界区疾病的预防、诊治及内固定术器械设计、研发提供理论依据。目的:建立儿童C_(0)-C_(2)三维有限元模型,为进一步生物力学研究提供实验应用基础。方法:选择1例4岁正常儿童作为实验研究原始数据来源,通过64排螺旋CT薄层扫描获得原始数据,用Mimics、Geomagic Studio、Hypermesh、Abaqus等软件模拟建立C_(0)-C_(2)关节三维有限元模型,并对各方向活动度及力学特征进行验证。结果与结论:成功构建了包含韧带的4岁儿童C_(0)-C_(2)三维模型,包括444927个网格单元,657617个节点,各方向活动度良好,除C0-C1在前屈及左、右旋转运动度较大外,模型其他各方向运动范围均位于参考值范围。该C_(0)-C_(2)三维有限元模型局部受力及各方向活动度拟真度高,具有较好的几何相似性,模型真实有效。

摘要：CT机主轴承作为CT机的机架与扫描部分之间的连接件,是CT机的关键零部件。随着CT机的更新换代,对主轴承的要求也越来越高,新研发的高速CT机主轴承装机使用前必须进行模拟试验,以验证轴承是否满足用户需求。为此,以某型号高速CT机主轴承为例,从轴承实际工作状况出发,对主轴承工作转速、偏转角度、载荷等方面进行分析,设计制造一款专用的试验平台。对该型号轴承进行试验,试验的顺利进行,既表明该轴承的设计制造达到预期目标,也证明该试验方法的可行性。

摘要：人体解剖学是一门形态科学,是学生首先接触到的医学基础课程,传统单一的课堂授课方式,已经不能满足现代医学教育的要求,网络辅助教学方式已经成为当前教学改革的重要趋势,也是实现医学现代化教学的主要方向。网络辅助教学可以充分整合互联网和教师资源,在课堂以外为学生提供开放的、共享的学习环境,使学生成为教学的中心。网络辅助教学充分体现了教学模式和教学手段的现代化、信息化,将有力的推动教学模式和教学方法的改革,以适应当今的医学教育的要求。

摘要：从事故形态、事故车型及伤亡人数与道路类型统计等方面对近年来发生的车-车碰撞事故进行分析,结果表明：侧面碰撞事故所占比例最大;事故车型中大货车占有较高比例;高速公路和二级公路上发生尾随相撞事故伤亡人数最多,二级公路和一般城市道路上发生正面碰撞、侧面碰撞事故伤亡人数最多。结合我国现行标准,从车辆兼容性角度对大货车的结构设计提出合理性建议,并为今后大货车标准的修订提供依据。