摘要：从设计思想、系统结构、数据传输、列车速度计算等诸方面,对线性定位(LZB)系统进行了论述,根据德国铁路在实现列车全自动运行与安全防护控制方面的运用情况分析了LZB系统的优缺点。

摘要：德国铁路客运公司分为长途客运公司和短途客运公司,总部设在法兰克福,共设4个职能部门:财务/监督、市场/营销、人事、生产/技术。客运公司根据市场需求开行多种形式的旅客列车,并制定有不同的客票价格和优惠政策。除传统的车站售票外,客运公司采取和旅行社合作售票、委托代售、自动售票机、网上订票、电话订票、车上自动售票机和车上售票等多种售票方式。在对客流进行预测分析的基础上,利用先进的客车开行方案模拟系统,设计出符合旅客运输需求并实现运能与运量最佳匹配的客车开行方案。

摘要：从进口的 8G型电力机车辅机АИЗ2 2 5L型三相鼠笼电机的转子故障入手 ,阐述鼠笼转子测量的重要性 ,并对多种测量鼠笼转子质量的方法进行比较 ,指出用电阻法测量鼠笼转子的断条、缩孔、细条和裂纹准确、直观 ,好于其他测量方法。随着机车异步牵引的发展 。

摘要：装载机传动系统的扭转振动是影响整机可靠性与舒适性的重要因素,研究工程机械传动系统扭转振动具有一定的现实意义。通过建立传动系统的扭振理论计算模型,从自由振动和强迫振动两方面分别评价传动系统设计的合理性。对比分析了5组扭转刚度的固有频率、临界转速和应力应变结果,为整机传动系统选取了合理的扭转刚度;匹配扭转减振器后显著减少了系统共振点数,提高了传动系统可靠性与平顺性。

摘要：通过对某9t装载机发动机分功率曲线的研究,设计了3条发动机功率曲线,适用于不同密度物料的铲装作业。通过AVL-Cruise软件建立了装载机传动系统模型,模型仿真结果说明分功率曲线可以减少燃油消耗。最后利用装载机整机试验验证了仿真结果,表明通过选择合适的功率曲线可以实现节能目的。

摘要：针对重载电气化铁道AT供电牵引变电所功率因数不达标的问题,通过对无功补偿方式的深入分析和研究,结合测量数据的仿真计算,首次对AT牵引变电所提出动态无功补偿的设计方案并在实际应用中取得了成功,为今后的广泛应用积累了经验。

摘要：随着现代社会的发展,水资源成为一个越来越值得人们关注的问题。众多的工业造成的水资源污染对人们的生活和社会发展造成了较大的影响。水利设施的规划建设,很大程度上改善了全国水资源分配不均匀的问题,但因为水利工程的建设而对生态环境造成的影响也值得人们注意。我们要知道,以破坏生态环境为代价的发展是不可持续的。我们需要二手抓,在发展经济的同时,更要注意周围环境的保护。只有将环境与发展相协调,才能保证人类社会的可持续发展。