摘要：电影艺术一直是西尔维娅·普拉斯文学灵感的一个重要源泉。其中,希区柯克的电影艺术,特别是他对电影凝视机制的创造性运用,对普拉斯的文学书写产生了深刻的影响。与希区柯克的部分影片一样,普拉斯作品中的凝视话题不仅反映出20世纪五、六十年代美国社会的性别政治状况,也揭露了冷战政治背景下麦卡锡主义政治监视的阴暗内幕。在普拉斯的部分诗歌作品中,存在着一种以"反凝视"诗学对抗男性凝视与政治监视双重暴力的话语特征,这种诗学尝试不仅折射出普拉斯强烈的性别意识,也表达了她对他者命运的认同与关切。

摘要：伯格曼的电影美学对普拉斯的诗歌创作产生了不容忽视的影响。一方面,伯格曼借助舞台化布景、人物面部特写和长镜头内心告白等镜头语言呈现梦境、幻觉、疯癫、神经症等前意识性生命体验的艺术风格对普拉斯中后期诗歌的意象构建和叙述视角产生重大启发,是推动普拉斯形成个性化艺术表达的重要催化剂之一;另一方面,影片《生命的门槛》是普拉斯创作长诗《三个女人》的蓝本,普拉斯在诗歌中沿用了电影的人物、场景和情节设定等基本架构,同时,通过融入自身的生存体验,以及更鲜明的社会批判意识和更强烈的女性主义立场完成对《生命的门槛》的改写和超越。

摘要：近年来,随着对现代主义诗歌"另一传统"认识的深入,"男爵夫人"埃尔萨.冯.弗雷塔格-洛林霍温在现代诗歌及艺术史上的先驱地位和催化剂作用,日益受到重视。本论文指出在她的感性语言观、强烈的女性气质以及"疯癫艺术"理念背后,掩藏着深刻而超前的语言、身体和社会批判意识。

摘要：学者们通常从女性主义批评视角出发,把西尔维娅.普拉斯的《三个女人》看成是诗人申张女性自我意识、表达母性关怀的一首长诗。本文通过把该诗的母性体验与普拉斯的创作体验相对照,指出它在表达了作者的母性体验的同时,隐含着她对自我诗人身份的认同、对他人诗学影响的焦虑以及对制约其艺术想象力发展的社会因素的谴责。

摘要：研究目的:劲性骨架拱桥以其刚度大、跨越能力强和能较好地适应山区峡谷地形等优势逐渐成为山区铁路大跨桥梁的一种主选结构形式。但是,采用该方法施工的拱肋需要经历一系列的体系转换,受力非常复杂,往往控制设计。本文以沪昆高铁北盘江特大桥为例,系统介绍劲性骨架混凝土拱桥在施工过程中的计算方法及主要影响因素,研究拱肋在施工过程中的受力状态及控制因素,分别从横向分环和纵向分段两个方面对比分析多种外包混凝土施工方案,以期为类似拱桥的设计提供参考和依据。研究结论:(1)随着截面横向分环数的增加,骨架的受力将明显降低,表明分环数量的多少直接影响着拱桥的受力,要保证分环数量不宜过少;(2)纵向分段数量并不是越多越好,尤其是工作面交界处未包混凝土的弦杆处于较不利状态;(3)本次提出的优化方案有利于降低拱顶上弦的最大应力,避免了工作面处的应力突变,保证整体受力均匀,达到了工序优化的目的。

摘要："客体化"和"真诚"原则的提出反映了客体派诗人对以象征诗学为代表的西方诗学传统及其深层伦理危机的反思和应对。借助创新的客体化形式深挖语言的物质性并遏制移情机制和修辞话语,客体派试图削弱主体意识对意义生成机制的统制,重建语言与世界的直接性,以挑战形而上学传统下西方诗学话语的主体意识崇拜及其工具化语言观。这不仅是客体派诗人探索美学创新的需要,更是他们倡导真诚原则的伦理实质。基于特定社会语境及自身的阶级、族裔认同,客体派诗人更早地意识到主体意识崇拜所隐含的对他者的话语暴力,从而意在通过客体化策略探索一套新的话语模式,以建构一种疏离主体意识、尊重他者异质性的真诚表达。

摘要：术语"残障研究"于20世纪80年代中期进入当代人文社会科学的批评话语体系,随即成为文学理论界的研究热点之一。残障研究与医学无关,它不研究致残疾病的消除和伤残康复,而是将残障视为现代社会的产物,旨在探索残障个体如何被构建为"不正常的人"进而被排除在社会参与体制之外的过程、意义和社会学根源。残障研究为我们重估文学史上的残障书写传统提供了一个全新视角,有利于进一步深化我们对文学作品中的残障人物形象、残障作家及其创作,以及疯癫、后人类主义等相关艺术主题的理解。

摘要：为合理设计大跨铁路和公铁合建桥梁的竖向刚度,提出了一种基于运营纵坡控制的竖向刚度设计方法,该方法以保障列车安全通行、乘客乘坐舒适性为目标,选取最大牵引纵向坡度、最小溜逸纵向坡度、纵向坡度差、曲率半径以及车桥动力响应为控制指标,对桥梁的竖向刚度进行控制,采用该方法对某公铁合建三塔斜拉桥方案进行竖向刚度设计验证。结果表明:该方法能较好地实现大跨铁路和公铁合建桥梁的竖向刚度设计,在保障结构和行车安全的前提下能够降低工程投资、提高桥梁设计的经济性。算例验证结果显示该方法的各项计算结果均满足各控制指标要求,竖向刚度合理。该方法还可根据运营纵向坡度反推合理的成桥纵向坡度和桥面线形。

摘要：研究目的:高速磁悬浮系统由于具有无摩擦、低噪声、高速度、无脱轨等技术优势,未来可成为现有高速和城际铁路路网系统的有益补充。为了获得适用于时速600 km的高速磁浮轨道梁结构形式,本文在调研国内外现有磁浮轨道梁结构基础上,对比分析了国内外各高速铁路系统对轨道梁的设计要求,开展了三种常用跨度磁浮轨道梁结构的试设计,从结构受力、经济性、施工难易度和后期运维检修等方面比选了两种磁浮轨道梁结构形式。研究结论:(1)随着速度进一步提升到600 km/h,轨道梁的竖向刚度要求会更为严格;(2)我国高速铁路规定的梁端转角限值比竖向挠度限值更为严格,往往控制设计,而德国高速磁浮系统规定的两个限值基本一致;(3)当时速达到600 km时,竖向基频是控制叠合梁结构设计的主要因素,而温度变形是控制梁上梁结构设计的主要因素;(4)综合考虑结构受力、施工难度、经济性、景观效果、后期维检以及结构适应性等,时速600 km高速磁浮轨道梁推荐采用梁上梁结构;(5)本文研究可为高速磁浮轨道梁设计提供参考。

摘要：长期以来,普拉斯诗歌语言的艺术表现力受到众多学者的高度评价,但是,其作品中流露出的语言焦虑却没有受到应有的重视。本文立足列维纳斯的伦理学思想以及他关于语言"所说/言说"的二分理论,试图在打破个人和公众话语屏障的基础上,揭示普拉斯作品中语言焦虑与当代社会语境下伦理困境之间的关联。