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检索条件"作者=杨培漪"

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椒申线沿海客船“浙海406”: 收藏
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引用; 《船舶设计通讯》1991年第1期 1-7页; 作者：杨培漪; 来源：详细信息评论

12000/15000吨级江海直达货船的设计研究: 收藏
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引用; 《船舶设计通讯》1995年第1期 1-13,3页; 作者：杨培漪; 本文简要介绍了本船研究。; 本文简要介绍了本船研究。; 来源：详细信息评论

华东煤及矿砂运输系统初探: 收藏
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引用; 《船舶设计通讯》1990年第4期 55-60页; 作者：杨培漪; 来源：详细信息评论

郑和船队复原研究概述: 收藏
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引用; 《船舶设计通讯》1995年第3期 36-45,4页; 作者：杨培漪; 本文介绍了郑和宝船队复原研究。根据明史和其它文献记载,其长宽尺寸是准确无误的,其主要性能指标长宽比与泉州出土福船几相一致。福船是我国海船的优秀船型之一。曾为历代出使者选作座船,并为迄今考古成就所证实。所以作者把郑和宝船...; 本文介绍了郑和宝船队复原研究。根据明史和其它文献记载,其长宽尺寸是准确无误的,其主要性能指标长宽比与泉州出土福船几相一致。福船是我国海船的优秀船型之一。曾为历代出使者选作座船,并为迄今考古成就所证实。所以作者把郑和宝船队定为福船型。; 来源：详细信息评论

5000吨江海直达货船的总体性能设计: 收藏
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引用; 《船舶设计通讯》1989年第2期 1-11页; 作者：杨培漪陈章义; 来源：详细信息评论

12000吨级江海直达散货船操纵性试验研究分析: 收藏
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引用; 《船舶设计通讯》1994年第1期 8-13页; 作者：乐庄杨培漪; 本文对改善大方形系数浅吃水内旋双浆江海直达货船的操纵性作了初步探讨。以我国现行海船操纵性标准作为江海船需满足的必要条件对12000吨级江海直达散货船的船模试验结果进行衡准,为在设计初期对该类船舶操纵性的考虑提供了参考。; 本文对改善大方形系数浅吃水内旋双浆江海直达货船的操纵性作了初步探讨。以我国现行海船操纵性标准作为江海船需满足的必要条件对12000吨级江海直达散货船的船模试验结果进行衡准,为在设计初期对该类船舶操纵性的考虑提供了参考。; 来源：详细信息评论

欧洲江海直达船技术考察的启示: 收藏
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引用; 《船舶设计通讯》1994年第2期 33-37页; 作者：杨培漪孙永年乐庄; 本文介绍1993年6月赴德国、俄罗斯考察江海直达船的情况,并对两国各自的技术特点作了分析介绍,提供一些典型船型参数,以供我国航运界、造船界参考。; 本文介绍1993年6月赴德国、俄罗斯考察江海直达船的情况,并对两国各自的技术特点作了分析介绍,提供一些典型船型参数,以供我国航运界、造船界参考。; 来源：详细信息评论

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