摘要：文章重点提出了一种液压控制模块(HCU)主压力设计的方法,通过初步设计计算,辅以AMESim系统仿真分析并微调计算中的参数,再通过系统测试确认完成设计,最后通过测试结果来修正液动力的影响及零件制造公差的影响,确定主压力的公差范围。针对系统需求不同的主压力,都可以采用这种设计方法完成。

摘要：文章重点描述了分体式电磁阀的定义、结构、工作原理以及优缺点,结合市场上的分体式电磁阀产品与自动变速箱需求特性,通过理论计算、仿真分析及优化、测试验证、一致性影响因素分析,设计出一款适用于湿式双离合自动变速器的高精度分体式电磁阀,并且在设计过程中形成完整的分体式电磁阀设计理论及方法,同时在分体式电磁阀液压模块的应用以及降成本方面实现较大突破,为电磁阀的设计奠定基础。

摘要：该方法模拟整车急加速,急减速以及左右转弯过程中油液变化位置,设计液动自动变速箱的吸油口位置,并通过整箱台架及整车道路试验进行验证。使变速箱在油液面发生变化的各种极限工况下,吸油过滤器始终能够吸入足够的油液,有效保证液压控制系统正常工作需求。

摘要：先导压力控制系统由先导电磁阀和机械滑阀组成,相比直驱控制系统具有通流能力大、成本低等优点,因此有较多的应用案例。但在控制精度、一致性方面较直驱系统仍存在一定差距。文章通过两种压力控制系统相关特性的直接对比,研究确认了先导方案在特定条件下具备替代直驱方案应用的可行性,为液压系统压力控制方案的设计提供了参考依据。

摘要：对某匹配6速湿式双离合器变速箱的热管理系统循环回路进行理论分析。针对匹配此双离合器变速箱的整车进行试验验证,研究分析变速箱热量产生与消散的影响因素,验证了不同工况下双离合器自动变速箱的热管理系统有效性,并借此为变速箱热量管理系统的优化设计提供依据。