摘要：深基坑工程施工技术复杂、影响因素众多且复杂,施工变形实时监测及有效控制是确保安全施工的关键。结合工程实例,应用遗传算法对BP神经网络进行优化,通过基于时间序列和多因素基坑变形预测模型对深基坑施工变形进行预测分析,采取MATLAB建模实现基坑施工变形的预测仿真;同时,在基坑施工监测与控制中引入BIM技术,应用Revit软件创建基坑BIM模型,并通过企业项目管理系统与BIM模型关联互动,实现基坑施工的可视化动态管理及在线远程管控。研究结果表明,应用GA-BP变形预测方法与基于BIM技术的施工控制模型融合集成的一体化基坑施工变形智能化预测、可视化控制和信息化管理方法体系,对实现深基坑安全施工具有现实指导与参考价值。

摘要：为了研究不同试验方法得到的沥青混合料空隙率之间、空隙率与渗透性之间的相关性,选择SMA-13、AC-13、AC-16和AC-20等4种沥青混合料,制备了直径100mm、高50mm的圆柱体试件,分别采用表干法、真空密封法试验得到了4种沥青混合料试件的表干法空隙率Vssd、真空密封法空隙率Vvac和有效空隙率Ve;采用自制的柔性壁变水头渗透仪进行试验,得到4种沥青混合料试件的渗透系数k;对Vssd、Vvac和Ve进行了线性方程拟合研究及双样本等方差假设分析,对Vssd、Vvac、Ve与渗透系数k的关系进行了指数函数拟合研究。结果表明:Vssd与Vvac具有较强的相关性和显著性差异,空隙率越大,两者之间差值越大,数据拟合直线越偏离对角线;Vvac与Ve的关系也具有类似规律;Vssd、Vvac、Ve与渗透系数k之间具有较强的相关性;得到了临界空隙率Vcrit、临界渗透系数kcrit2个参数,参数可作为沥青混合料组成设计、施工质量控制及沥青混合料耐久性评价的指标。

摘要：采用煎炸废油和废旧塑料对70^(#)基质沥青进行复合改性,通过正交试验确定煎炸废油掺量、废旧塑料掺量和制备时的剪切温度对复合改性沥青性能的影响,并根据结果综合性能、成本、环保因素,优选最佳制备条件为:煎炸废油掺量7.5%、废旧PE掺量5%、剪切温度150℃。由三大指标和PG分级试验可知,最佳制备条件下的煎炸废油/废旧塑料复合改性沥青高温性能与传统70^(#)石油沥青差异不大,而低温性能优于70^(#)沥青,PG分级为64-28.

摘要：根据实测资料,拟合得到双曲拱桥的拱轴线,然后采用理论计算结合荷载试验的方法评估旧桥的承载力及桥梁刚度,此法可提高旧桥承载力评估的准确性。此外,根据评估结果进行了锚喷混凝土法加固方案设计。

摘要：为了细观地研究水对沥青混凝土耐久性的影响,准确地描述雨水在沥青混凝土饱和渗流规律,用数字图像方法建立了7种不同孔隙率的沥青混凝土数字模型,利用多松弛时间格子Boltzmann法模拟了雨水在重力作用下在沥青混凝土渗流过程,发现孔隙率约为14.9%时x方向渗透速度突然增大;y方向渗透速度与孔隙率相关性较差;随着孔隙率增大,模型的孔隙通道复杂性越小;孔隙率约为15.6%时x方向渗透系数和y方向渗透系数突增,x方向渗透系数比y方向渗透系数约大2倍。因此,多松弛时间格子Boltzmann法可细观地描述雨水在沥青混凝土孔隙中渗流规律。

摘要：层间接触条件影响界面强度,改变了路面结构应力、应变,影响路面标明弯沉.总结了层间界面力学特性的影响因素和试验方法,并评述各因素和试验方法的优缺点.同时,归纳了表征层间界面力学特性的技术指标和模型,这些为进一步研究层间界面力学与路用性能的关系、研究表征层间界面动态技术指标及其与路面结构设计提供了文献基础.

摘要：为了研究无水、静水和循环水3种浸水条件对沥青混凝土间接拉伸疲劳寿命的影响,轮碾成型SMA-13、AC-16和AC-20标准车辙板,空隙率为7%±1%,用钻芯机钻取直径100mm、双面磨成厚度为40~45mm的圆柱形试样;在气动伺服材料试验机上进行在无水、静水和循环水条件下的间接拉伸疲劳试验。试验结果表明,有水显著地缩短了沥青混凝土的疲劳寿命,静水和循环水条件对沥青混合料疲劳寿命的影响无显著区别。

摘要：灰关联分析是一种系统分析技术,分析系统中各因素关联程度的方法。以间接拉伸强度和抗拉韧性为参考指标运用灰关联法定性地分析了通过率、最佳油石比、沥青针入度、沥青软化点、空隙率、纤维种类和纤维掺量等因素对纤维沥青混凝土低温抗裂性能的影响程度,并分清影响因素的主次。分析表明级配和油石比是影响纤维沥青混凝土低温抗裂性能的最主要因素,在此基础上得到了钢纤维及其最佳掺量是适合低温地区沥青混凝土面层防裂。选用密级配和适当增加油石比的钢纤维沥青混合料可减轻沥青路面裂缝。

摘要：文章分析了沥青路面剪应力的影响因素,并通过正交设计实验,采用直观和方差方法,分析了各因素对沥青路面剪应力的影响程度。同时还对各影响因素与路面车辙间的关系进行了探讨。

摘要：级配碎石基层作为柔性基层,与沥青混凝土层的层间粘结行为十分复杂,是影响沥青路面性能的关键之一.为此,采取正交试验方案,选取基层级配、封层厚度以及透层油量作为变量以及三个水平,通过室内足尺直剪试验,以抗剪强度为评价指标分析其粘结行为.试验表明,基层级配碎石性能越良好,稀浆封层厚度越大,透层油量达到规范的下限值,则层间粘结行为越良好.