摘要：色彩是西方传统油画艺术不可或缺的重要因素,伦勃朗依靠他层次丰富的色彩和对比强烈的光影效果在艺术史上独树一帜,影响了后世大量的艺术家。多年来,有许多出版物讨论了伦勃朗绘画的材料和技法,本文尝试梳理并分析伦勃朗进行油画创作时所使用的各种材料,并结合伦勃朗的创作技法分析伦勃朗作品中产生的色彩美感。

摘要：设计和制备具有优异防污能力的可注射防粘连材料对预防手术后组织和器官的粘连具有重要的意义.在此,我们将含有羟基的氨基酸衍生物引入水凝胶的制备中,通过N-丙烯酰丝氨酸(ASer)的自由基聚合制备了一种新型的氢键交联水凝胶(PASer).结果发现一个甲基取代基的存在会对分子间氢键相互作用产生明显的影响:与聚(N-丙烯酰苏氨酸)(PAThr)水凝胶相比,PASer水凝胶具有较低的成胶浓度和增强的力学性能.值得一提的是,亲水性羟基使PASer水凝胶能够有效抵抗蛋白质吸附和细胞粘附.PASer水凝胶具有优异的力学性能、可注射性、自融合性、良好的生物相容性和适宜的体内停留时间,符合临床对术后抗粘连材料的要求.体内研究实验结果表明,PASer水凝胶在建立的小鼠腹壁缺损模型中可以有效预防术后腹膜粘连发生.

摘要：针对火箭基组合循环(RBCC)高超声速飞行器上升段轨迹设计所具有的动力系统工作模态复杂、推力与飞行状态存在强耦合、模型强非线性、存在多种复杂约束限制和参数不确定性因素影响等典型特征,提出了一种基于非嵌入式混沌多项式、高斯求积法和序列凸优化的RBCC动力上升段鲁棒轨迹优化方法,以提高轨迹的抗干扰能力和过程可靠性。首先,构建了考虑参数不确定性的RBCC高超声速上升段鲁棒轨迹优化模型,并设计了基于高斯求积与非嵌入式混沌多项式的不确定性量化传播算法,从而将其转化为维数扩展的确定性轨迹优化问题;随后,基于凸优化理论对该问题进行凸化和离散,设计了一种基于序列凸优化算法的轨迹优化求解策略,以实现对该高维确定性问题的快速求解。某空基投放上升轨迹优化结果表明,基于所构建模型和轨迹优化方法可以有效地完成RBCC高超声速飞行器上升段鲁棒轨迹优化,优化结果符合RBCC动力系统工作特点;与传统确定性轨迹优化算法相比,所提方法能够有效降低随机干扰对上升段轨迹的影响,从而提升轨迹的可靠性与鲁棒性。

摘要：为研究水利水电工程洞室群连接节点的火灾烟气蔓延特性,在某水电站地下洞室分岔型隧道开展全尺寸现场实验,通过分析各隧道区段温度分布、烟气层高度等参数并结合现场观测,研究烟气由分岔节点向连接隧道的扩散和沉降规律。结果表明:分岔隧道火灾危险性受坡度结构和通风条件的影响,起火位置上风向隧道烟气温度稳定衰减且分层作用明显;下风向隧道烟气与空气的掺混破坏了烟气稳定分层结构,烟气沉降加剧并形成趋于均一的竖向温度分布,上坡结构导致烟气沉降作用更为明显,2#隧道中3 m高度以下的烟气温度沿纵向反而呈现升高趋势。防排烟设计中应综合考虑不同隧道区段火灾危险的差异性,在实验火灾规模下,上风向隧道烟气层高度保持在4.2 m,下风向低温烟气区域面临较高危险性,烟气层高度均降低至1.5 m以下;2#隧道的上坡结构进一步加剧了烟气沉降,起火2 min后即降低至0.8 m以下,是烟气控制和火灾应急中应考虑的重点区域。

摘要：针对现有缓降器存在体积庞大、结构复杂、速度不可控等缺点,设计一款全新的可控速高楼逃生缓降器。首先,推导出缓降器的下降速度与节流小孔孔径之间的关系;然后,利用AMESim软件建立缓降器的动力学模型,仿真模拟不同负载、不同节流孔径下缓降器的下降速度;最后,仿真分析确定节流小孔通径安全调节范围,并通过调节串联在2液压缸之间的节流小孔孔径大小,达到变速缓降的目的。结果表明:该缓降器结构简单、体积小巧,使用者可根据逃生需求在节流孔径1~6 mm内任意调节缓降器的下降速度,且速度不超过1.5 m/s。针对不同体重的使用对象,该缓降器的速度变化幅度始终趋于稳定,极大地提升了缓降器的适用性和安全性。

摘要：平煤矿区首次开采近全岩下保护层工作面用于解放其上部受瓦斯突出威胁的己组煤炭资源,近千米埋深开采近全岩层势必加大底板破坏深度,一旦扰动隔水层内L5弱富水性含水层形成寒灰水间接补给通道,影响工作面底板安全稳定。为此首先建立双层结构底板塑性滑移线场理论模型,推导出三种工况下双层底板最大破坏深度解析解;然后通过自主设计的孔隙水压力(弹簧)和地层有效应力(千斤顶)协同工作的相似模拟试验平台,基于数字图像相关技术模拟分析了采场顶底板变形形态和破坏特征;最后使用钻孔应变测量方法在平煤十二矿己_(15)-31040近全岩工作面开展底板破裂发育形态现场监测。结果表明:采用双层结构底板塑性滑移线场理论计算出己_(15)-31040近全岩工作面底板最大破坏深度为16.59 m;相似模拟试验揭示了底板破坏集中于开切眼及工作面两端,具有明显滞后破坏特征,最大破坏深度为17.8 m,工作面推进159.9 m进入充分开采后,底板应力逐渐恢复;现场实测结果显示底板岩体在工作面前方7.9 m出现压剪滑移破坏,工作面推过钻孔前后底板分别表现出压剪和拉剪破坏,底板最大破坏深度介于16.5~18 m。现场实测与理论计算和相似模拟试验结果较为吻合,研究成果有利于推动大埋深、高承压煤岩层开采底板水害防治技术的进步。

摘要：创新人才培养模式是现代化高校教育理念支持之下的人才培养模式之一,主要是发展学生的创新创意素养,锻炼学生的工作技能与岗位能力,让学生可以在今后的职业生涯中发挥自身创新思维与能力,开创自己的职业生涯道路。本次对创新人才培养模式之下的就业指导工作进行研究,目的是建设出与创新人才培养模式相适应的就业指导工作体系,提出新的就业指导工作方法,进一步提升就业指导的效率与质量,真正指引学生进行创造性就业活动,辅助学生掌握充分发挥自身价值的能力,促进学生的职业发展。本文简要阐述了创新人才培养模式,分析了创新人才培养模式下的大学生就业指导实施现状,对基于创新人才培养模式的大学生就业指导的新途径进行深入探究。

摘要：为研究云南宣威群地层路堑边坡滑带土的蠕变特性,采用GDS非饱和反压直剪仪,对边坡滑带土进行直剪蠕变试验,研究该路堑边坡滑带土在不同法向应力下的蠕变特性和长期强度。试验结果表明:该路堑边坡滑带土的绝对蠕变量随水平剪切应力的增加而增加,当水平剪切应力一定时,滑带土的绝对蠕变量与法向应力呈负相关性,而滑带土的瞬时蠕变量随水平剪切应力的增加表现为先减小后增大;滑带土的长期黏聚力为14.00 kPa,长期内摩擦角为7.13°,与常规慢剪试验的滑带土的抗剪强度参数相比,滑带土的黏聚力和内摩擦角分别减少了56.5%和10.9%;采用Burgers-Kelvin蠕变模型对滑带土的蠕变试验数据进行了拟合,模型拟合的相关系数都在0.96以上,表明Burgers-Kelvin蠕变模型能够较好地反映该路堑边坡滑带土的蠕变特性。

摘要：对典型南方滨海城市排水管网开展全面清淤疏通和多手段检测评估,结果表明区域内共存在缺陷7889处,平均88.52处/km。针对5种主要缺陷类型的数据统计与研究分析表明:破裂缺陷占比33.84%,一般发生在交通干道处的小管径HDPE管,主要是上部交通循环荷载与柔性管长期老化破损共同作用的结果;树根缺陷占比23.73%,通常位于城市高植被覆盖度区域的管道破裂或接口错动位置,一般与台风暴雨诱发的地表水土流失密切相关;变形缺陷占比16.39%,分布规律及成因与破裂缺陷类似,但内外因素的影响程度较轻,在不利条件下可转化为破裂缺陷;腐蚀缺陷占比8.08%,均为钢筋混凝土管,是管内腐蚀性废水与倒灌的海水直接作用的结果;障碍物缺陷占比7.9%,大多是侵占管道截面的废弃建筑垃圾,一般位于管道倒坡或变径异常的排泄不顺畅位置。研究成果总结了南方滨海城市排水管网典型缺陷类型的特征规律、形成原因与演化机制,可以为该地区或类似城市排水管网的评估与修复提供技术指导。

摘要：[目的]为了对多自由度波浪能装置的浮体形状进行优化,提升能量转换效率,提出一种基于遗传算法的形状优化设计方法。[方法]采用B样条曲面定义浮体形状,加入遗传算法,将外形曲面的所有控制点作为迭代种群中的个体变量,随后对迭代产生的每一个浮体形状使用AQWA和WEC-Sim建立时域数值模型,计算其目标函数值,统计每一代种群中的最优个体的目标函数值随迭代代数增大而变化的进化曲线,获得优化形状结果。研究不同形状定义方案和目标函数对优化结果的影响。[结果]结果表明,这种优化方法能够显著提升多自由度波浪能装置的能量转换效率,形状定义方案和目标函数对优化结果影响都很大。[结论]研究成果可为多自由度波浪能装置的浮体形状优化提供一种可行的设计方法。