摘要：为了确定高应变率下复合材料的强度,本文利用分离式Hopkinson压杆研究了室温下应变率从10^(-4)s^(-1)变化到10^(-3)s^(-1)对国产环氧玻璃钢和聚酯玻璃钢的压缩强度的影响,为新型飞行保护头盔的设计提供了材料的实验依据。

摘要：本文利用分离式Ｈｏｐｋｉｎｓｏｎ压杆研究了国产环氧玻璃钢和聚酯玻璃钢在平均应变率为１０３ｓ－１下的动态力学性能，给出了这两种材料在冲击压缩下的弹性模量和能量吸收率，为新型飞行保护头盔的设计提供了材料的实验依据。

摘要：利用分离式Ｈｏｐｋｉｎｓｏｎ压杆研究了几种航空头盔典型件的冲击保护性能，测量了各构件的能量吸收率．讨论了冲击过程和能量吸收过程，进一步分析了头盔外壳材料力学性能及泡沫衬垫密度对头盔能量吸收率的影响规律．实验表明，在一定范围内外壳力学性能和泡沫衬垫密度对于能量吸收起着重要作用．为设计新一代航空头盔提供了可靠的实验依据．

摘要：研究了适合于城市轨道交通噪声频谱特性的微穿孔板式声屏障 ,通过计算分析确定了孔径、板厚、穿孔率、腔厚等设计参数 ,并采用驻波管法进行了吸声系数的试验 ,验证了吸声效果和共振频率并修正了腔厚 。

摘要：城市轨道交通引起的振动问题日益受到广泛关注。采用浮置板式轨道结构是目前轨道交通中减振效果最好的措施。利用通用软件ANSYS进行车辆轨道橡胶支承浮置板系统的耦合动力学计算 ,分析浮置板轨道结构动力学性能、车辆动力学性能。

摘要：高速铁路桥梁设计由刚度控制,国内外规范多以设计荷载作用下的挠度作为限值指标。传统挠度测试方法对高速铁路桥梁存在适用性问题,通过倾角仪测量梁体转角以及简化振型函数法拟合得到桥梁挠度的方法,为高速铁路桥梁准静态挠度测量提供了一种新手段。对简化振型函数法进行有限元模型验证,建立包含数据采集和分析的测试系统,并进行现场试验验证。结果表明:基于梁体转角拟合的桥梁挠度测试方法能够满足工程上的对桥梁挠度测试的要求,测试系统不受桥梁跨度和地形的影响,可以用来测试跨越江河和峡谷等桥下较难以安装传统挠度测量传感器的大跨度桥梁的准静态挠度,测试系统适用性较强。