摘要：文章介绍了40 Gbit/s DP-QPSK（双极化四相相移键控）模块的调制技术、相干接收技术和总体方案设计以及在模块中需要解决的关键问题。利用DP-QPSK调制技术和相干接收技术,实现了40 Gbit/s光系统的长距离传输。40 Gbit/s DP-QPSK具有很高的光谱效率以及较大的色散和偏振模色散容限,可以更好地提高线路利用率,提高密集波分复用系统的光谱效率。

摘要：应急照明和疏散指示是消防系统的重要组成部分,在火灾事故初期,对人员的生命安全起着重要的作用。基于此,文章根据国家规范,结合设计实践,分析了不同系统的组成及功能,并通过各系统对比,提出了兼顾经济效益和社会效益的系统设计要点、系统优势及注意事项、常见问题及解决方法等,以期为相关研究提供参考。

摘要：根据等离子体点火对低压直流电源的要求,设计了一种基于单管自激式拓扑结构的高压脉冲电源。该电源通过单管自激式拓扑结构实现电压的逆变功能,通过单结晶体管振荡电路提供的控制信号实现对可控硅的控制功能,通过充电电阻和电容的改变实现点火频率变化。为减小变压器漏感对开关管的影响,使用了保护电路。仿真对比逆变升压电路变压器漏感的影响,实现逆变升压电路与点火电路的参数匹配,通过搭建原理样机进行实验,验证了逆变式等离子体点火电源方案设计的有效性。设计升压电路输出电压1 000 V,输出电流0.3 A。通过实验获得等离子体点火电源输出电压大于10 kV,输出电流最大值约500 A,放电时间约52.89 ms。

摘要：介绍了某项目燃气轮机烟气热量再回收利用、降低排放的控制任务和控制重点。设计了合理利用烟气热量以提高能源利用效率的控制方案,建立了换热器冷水侧水出口温度随水流量变化而变化的传递函数,并分析了水温的变化规律。采用数字PID控制算法对变频泵进行控制,整定了PID控制器参数,并对整个控制系统进行了Matlab/Simulink仿真,验证了此控制策略和方法的正确性和合理性。同时,从实际工程运用角度出发,使用STEP7软件,设计了烟气热量再回收利用的PLC控制程序和变频泵的变频控制程序。

摘要：针对燃气轮机化学回热循环双燃料系统油气切换过程易引起燃烧室出口温度大幅波动的问题,介绍了燃气轮机化学回热循环、双燃料切换过程和控制重点。分析了不同裂解率下的热平衡关系。建立了油气切换的控制模型,应用Matlab/Simulink进行了切换过程仿真。同时,根据燃烧室的排气温度来调节进入燃烧室和裂解器中的燃油流量的策略,应用双辅助回路PID串级比例控制,设计了基于西门子STEP7和WinCC的化学回热试验台双燃料系统的切换控制和监控系统,实现了排气温度基本保持在一定温度的控制要求和油气切换平稳过渡的工程需要。

摘要：应用ELVISⅡ虚拟仪器实验平台对直流电机模块进行模糊PID速度控制实验设计。首先分析了电机的控制原理,在LabVIEW环境中设计了PID控制器及切换式模糊PID控制器,并对实验数据进行对比分析,与PID控制相比,模糊PID控制响应速度快、稳态精度高。最后进行了电机模块控制实验设计。实验教学结果表明:基于虚拟仪器设计的模糊PID速度控制实验可以激发学生学习控制系统设计的兴趣,调动学生的主动性,进一步提高实验教学质量。

摘要：为了满足船舶燃气轮机污染物排放的需求,设计了一种低排放塔式分级燃烧室,并对其主燃级喷嘴进行结构优化,利用数值模拟方法详细研究了不同喷嘴结构下燃烧室的流场特性及性能参数。结果表明,主燃级由直射式喷嘴更换为空气雾化喷嘴时,可有效避免旋流器壁面燃油积碳;燃烧室内油气掺混水平提高,出口温度分布品质改善,出口NO和CO排放量分别降低71.4%和60%。针对空气雾化喷嘴,燃油管道出口与喷嘴出口之间的高度与其内径之比(H/D)对燃烧室油气分布特性和中截面温度分布的影响远高于其空气出口结构形式,H/D过大或过小时,油气掺混水平恶化,污染物排放量增加。燃烧室出口径向温度分布系数随H/D的增大而减小。综合分析燃烧室油气分布、温度分布和性能参数,确定最优喷嘴的H/D=2,空气出口结构为圆柱型。

摘要：利用数值模拟手段探究旋流器叶片角度对双环预混旋流(TAPS)燃烧室性能的影响。针对本文研究的特定结构及工况,结论如下:一级、二级叶片角增大时,参考线上切向速度仅在特定位置变化较明显,燃烧效率与压力损失均呈上升趋势。三级叶片角增加,火焰筒中心区域气流切向速度变化较大,回流区体积明显增大,燃烧效率与压力损失也逐渐升高。预测所得压力损失y与燃烧效率z随三级叶片角x的变化关系式分别为:y=0.06317×x+3.31396和z=0.02611×x+97.82139。结果可为燃气轮机TAPS燃烧室的旋流器设计提供参考。

摘要：文章建立了适用于燃气轮机的连续弧等离子点火发生器稳定电弧的有限元数学模型,采用多物理场耦合的计算方式对等离子弧的温度场、电磁场、速度场以及电极表面的电流密度进行了数值模拟。按照数值模拟结果修改了等离子点火发生器喷嘴结构设计。通过试验,可实现小电流激发空气等离子体并获得稳定的等离子射流火焰,满足燃气轮机可靠点火的要求。

摘要：针对自主设计的等离子体发生器,通过实验分析了常压下等离子热射流形态的发展状况,并对常压下的空气放电特性进行了数值模拟,以等离子发生器为原型,将等离子电弧的电场、磁场、温度场以及速度场进行了直接耦合计算,得到了等离子体电弧的速度场和温度场的分布情况.针对不同间隙对放电结果的影响进行了分析,结果表明,放电间隙由1.5 mm增大到3.5 mm时,热射流速度由41.5 m/s增大到62.4 m/s,温度由3650 K降低到1960 K.当间隙过窄时,温度过高将会烧蚀电极,影响电极使用寿命.