摘要：为了达到客车转向系统减重的目的,对转向机支架进行改进设计。利用HyperMesh软件对改进后的转向机支架进行有限元分析,验证其强度和刚度是否满足要求。并依据分析结果再次优化设计转向机支架。

摘要：文章阐述了某纯电动卡车动力系统匹配设计方法,并采用Cruise软件对整车动力性进行仿真分析,通过计算与试验数据对比,动力系统匹配合理,达成开发目标。该车型动力系统匹配设计,可为后续纯电动车型匹配设计提供参考。

摘要：运用HyperMesh软件对全承载混合动力客车的转向机支架进行有限元分析和拓扑优化;参考拓扑模型,优化结构,对其进行轻量化设计,并对新支架进行有限元分析,确保其强度和刚度满足设计要求。

摘要：首先分析传统大型客车转向系统的布置结构和特点,然后详细阐述大型全承载混合动力客车转向系统集成布置的设计方案和相关匹配计算结果,最后对其优点进行总结归纳。

摘要：文章对某8×4载货车转向拉杆系统开展结构优化设计及技术降本工作,取消随动助力器结构,采用随动助力缸结构;同时优化设计转向管路系统,以达成转向助力轻便及品质提升的目标。通过理论计算及整车试验验证,转向特性满足开发设计要求。

摘要：某纯电动车辆在满载工况车速为50-60 km/h时,出现驾驶室明显上下抖动现象,其中55 km/h抖动最严重。文章首先对引起驾驶室抖动的原因进行分析,并通过振动分析软件测出该车速下主要振动频率,计算车轮的车轮旋转频率,预测振动起源位置;最后对车轮总成的不平衡量进行重新标定,满足设计要求,经路试验证,解决了驾驶室振动问题。

摘要：新修订并颁布实施的国家标准《GB17675-2021汽车转向系基本要求》增加了汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量的要求。文章主要讲述不同驱动形式的商用车应对法规的设计方案,重点介绍双转向桥应急转向系统的结构原理及控制策略。

摘要：某轻卡在道路试验过程中出现后桥桥壳左侧制动气室支架焊接处撕裂拔起的危险情况,本文通过焊接失效分析得到焊接处撕裂原因,预测了撕裂起源位置,并通过有限元分析模拟轻卡后桥桥壳制动气室支架底座焊接处强度载荷工况,并对其气室支架底座结构及焊接方式进行改进设计,降低了各工况下桥壳的最大应力值,使其满足设计要求,规避风险。

摘要：文章首先介绍了某6×2国六载货车的项目背景及整车技术方案,然后阐述了转向拉杆系统、转向管路系统的设计方案及选型依据,最后介绍转向系统的使用参数计算。

摘要：文章介绍了基于CREO的前桥轮胎跳动包络参数化建模方法,并在车型开发中应用验证,为车型开发、改装提供空间设计校核方法及判断依据。