摘要：针对某款发动机曲轴的扭转共振问题,提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器(torsional vibration damper,简称TVD)参数优化方法。将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型,通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广,提出了TVD失调与过调的概念。以此为理论依据,针对TVD与曲轴耦合后在多个频率激励下均会出现扭转共振的特点,以曲轴Hub端的Overall角加速度曲线与理想直线的最大相对误差最小化为目标函数,以TVD频率调整因子为优化变量,建立了优化模型。计算结果显示,使用该优化模型能够更好地实现TVD与曲轴的合理匹配。试验测试结果表明,使用优化后的TVD能够降低发动机Hub端的扭振响应与加速噪声峰值,提升整机的噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,and harshness,简称NVH)性能。

摘要：本工作针对三元锂电池建立了电池电化学仿真经典的P2D模型,并通过仿真手段定量分析电池正极活性颗粒粒径、负极活性颗粒粒径、正极极片厚度、负极极片厚度、隔膜厚度对电池0.1~3 C倍率放电容量的影响,对仿真模型标定以及性能定制化开发具有重要意义。通过仿真数据可知,正极活性颗粒粒径对电压-容量曲线的影响集中在电压高于3.3 V的部分;负极活性颗粒粒径对电压-容量曲线的全电压段均有影响;正极极片厚度对电压-容量曲线的全电压段均有影响;负极极片厚度对电压-容量曲线的影响集中在电压低于3.6 V的部分;隔膜厚度对电压-容量曲线无影响。汇总分析仿真结果可知,正负极极片厚度是电池容量的正响应因素,负极粒径是电池容量的负响应因素,且均符合平方多项式关系;正极颗粒粒径和隔膜厚度对放电容量不影响。

摘要：在对化学品物化性质及运输船舶结构类型分析的基础上,介绍了几种液货加热系统的结构类型、热效率对比和介质特点,提出了化学品船舶加热系统设计的选型依据和注意事项,建立了液货加热系统设计的综合评估结构层次图,可作为新造化学品船舶的设计依据。

摘要：为培养地球物理专业大学生的实践能力,该文拟从如下四个方面展开教学实践的思考与探索。拟从激发学习兴趣开始,通过PPT超链接达到"快、易、直观"方式调用MATLAB,实现一个较为复杂问题的数值计算及图形显示,以培养学生的学习兴趣与探索问题的好奇感;选择一些易于编程实现的地球物理问题,通过安排适当的课堂授课时间,让学生亲自动手参与问题的编程与仿真,以达到培养学生编程能力的目的;充分利用课外活动时间,选择一些实际的地球物理数据资料,指导学生自己设计参与编程,实现地层参数的反演及模拟计算,进一步培养和训练学生的独立工作和编程能力,提高学生的综合素质;通过室外活动小组的形式,组织学生进行实验方案与原理的设计、仪器的选取与自制,通过现场实测实现地球物理参数测量的自组织与技能训练,培养学生实际工作能力以及团队协作精神,达到更好地培养学生解决实际问题能力的教学目标。

摘要：The net buoyancy of the deep-sea self-holding intelligent buoy(DSIB)will change with depth due to pressure hull deformation in the deep submergence *** net buoyancy changes will affect the hovering performance of the *** make the DSIB have better resistance to the external disturbances caused by the net buoyancy and water resistance,a depth controller was designed to improve the depth positioning based on the active disturbance rejection control(ADRC).Firstly,a dynamic model was established based on the motion analysis of the *** addition,the extended state observer(ESO)and nonlinear state error feedback controller were designed based on the Lyapunov stability ***,semi-physical simulations for the depth control process were made by using the ADRC depth controller and traditional PID depth controller,*** results of the semi-physical simulations indicate that the depth controller based on the ADRC can achieve the predefined depth control under the external *** with the traditional PID depth controller,the overshoot of the ADRC depth controller is 1.74%,and the depth error is within 0.5%.It not only has a better control capability to restrain the overshoot and shock caused by the external disturbances,but also can improve intelligence of the DSIB under the depth tracking task.

摘要：针对大学物理实验中"霍尔效应法测量磁场"项目只能测长直螺线管轴线上一维稳恒磁场分布的不足,提出一种设计方法,来测量任一未知稳恒磁场的二维分布,进而可扩展到测量三维分布。可使学生深刻全面理解霍尔效应测磁场的原理及磁场的性质,并可作为设计性实验项目在大学物理实验课中开出,培养学生的创新意识。

摘要：针对深海自持式智能浮标运动模型非线性、强耦合性的特点,提出了一种基于双闭环反馈回路的模糊比例—积分—微分(proportion-integral-derivative, PID)定深控制器.根据浮标的浮力调节机构,分析了浮标的运动过程,建立了非线性运动方程.针对外环深度反馈回路,设计了模糊控制器.基于内环速度反馈回路与模糊控制器,设计了联级模糊PID定深控制器.传统PID定深控制器超调量5.6%,最终在目标深度±30 m范围内震荡,而双闭环模糊PID定深控制器在相同的上升时间内,超调量2.0%,深度误差控制在1.0%以内.存在外界扰动的情况下,通过双闭环模糊PID定深控制器的调节,浮标仍可以稳定在目标深度内.仿真结果表明,所建立的双闭环模糊PID定深控制系统具有良好的控制效果和稳定性.

摘要：针对深海自持式剖面浮标的定深控制问题,提出一种径向基(radial basis function,RBF)神经网络与PID(proportional,integral,derivative)控制相结合的参数自适应调节的定深控制算法.首先根据相关参数的非线性特点,建立了剖面浮标的运动模型并验证了该模型的准确性.在此基础上,充分考虑剖面浮标浮力驱动系统单向可控性的特点,设计了基于RBF-PID算法的剖面浮标定深控制器.将仿真结果与增量式PID控制结果进行对比,结果表明RBF-PID控制算法能够提高浮标的定深控制精度,增强浮标的抗干扰能力.

摘要：本文重点浅析与4G系统有关的无线接入系统设计,利用射频微波电路集成技术设计4G接入系统,借助于分布参数在smith圆图上实现设计,通过计算网络转移参量矩阵进行系统响应质量评估。用微带线电路板承载接入电路框架的设计理念轻盈且兼容性高,符合当代通信设备发展趋势,通过具体事例解析4G通信接入系统的原理和实现可能。

摘要：介绍交流伺服技术在轴承磨床改造中的实施方案，分析电气控制系统的设计方法。轴承磨床通过交流伺服数控化改造后，具备了数控轴承磨床的优点，达到了数控轴承磨床的精度要求，使用效果良好。