摘要：针对传统主从式瓦斯监控系统布线复杂、信息传输误码率高等问题,提出利用LonWorks技术构建全分布式瓦斯监控系统,介绍了基于LonWorks总线的全分布式瓦斯监控系统的结构及软硬件设计。该系统由监控分站、网络控制器和监控工作站三层结构组成,其中网络控制器用于实现监控分站与监控工作站的远程通信,监控分站完成对瓦斯的现场监控。测试结果表明,基于LonWorks总线的全分布式瓦斯监控系统性能良好,在一定条件下控制执行时间不大于1s,传输误码率小于10-6。

摘要：将直线机构与折纸机构相结合,设计出一种新型空间可展机构,并对其进行运动分析。运用抽象思维将筝形纸板的四条边线抽象为构件,将相邻边线间的拐点抽象为转动副,提出一种二自由度筝形七杆机构,采用几何证明的方式,对机构执行构件实现直线运动的条件进行研究,结合运动支链为末端执行构件提供约束的本质,通过引入平行约束的方式,设计得到多种单自由度筝形直线机构。以筝形直线机构为基础构造可展单元,阐述模块化组成筝形直线可展机构的原理和过程。根据三浦折纸机构的运动几何特性和面对称性,在运动学分析的基础上,提出一种通过改变对称面上共线等距点的间距来实现机构折展的驱动方式,经由筝形直线可展机构予以实现后,建立整体空间可展机构的虚拟样机模型,研究机构的运动干涉问题及其影响因素,绘制折展率性能图谱,得到了该空间可展机构的折展率随着板厚h的减小和切除长度c的增大而增大的结论,为机构的结构设计和工程应用提供参考依据。

摘要：现代信息技术的发展引发了新一轮教育变革,区块链技术与教育教学的深度融合为“未来高校”教育创新生态系统的构建带来了机遇和挑战。文章以区块链技术应用为核心,在分析“未来高校”创新系统构成的基础上,从要素链、链接平台、链接网络三个层面进行顶层设计,构建了“区块链+未来高校”教育创新生态系统并提出该系统的构建路径,指出高校可从多元生态学视角厘清高校内部创新要素链整合、高校与外部群落创新链接平台开放、创新链接网络聚合等三条路径促进区块链技术与“未来高校”教育创新的高度融合发展。文章期望通过研究,为我国“未来高校”的建设提供参考。

摘要：为了满足大规模用户接入以及差异化的用户请求速率的需求,研究了室内可见光通信(VLC)中模糊逻辑决策的非正交多址接入(NOMA)和正交多址接入方案。考虑了用户数量、用户请求速率和用户信道增益,设计了基于模糊逻辑决策用户接入NOMA/正交多址接入的模式选择算法;在功率分配方案中,设计NOMA间不均等的子载波功率分配和基于差异化请求速率的NOMA组内功率分配算法,以提高系统的吞吐量。仿真实验结果表明,所提方案能提高VLC系统的吞吐量和用户平均满意度。

摘要：以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOx排放,具体介绍了EGR系统中的进气节流阀、组合气缸阀、EGR冷却器及电控系统的结构形式,并通过发动机试验测试了EGR系统的实际控制效果。

摘要：剪纸形象是中华优秀传统文化的重要组成部分,作为我国非物质文化遗产,具有悠久的历史,是山西民间文化和地域文化的代表。本文以茶饮品牌为例,对山西太原剪纸形象文化遗产品牌进行分析和总结,提出了品牌赋能路径,梳理茶饮品牌赋能策略和研究历程,分析了茶饮品牌赋能思路及价值体现。通过梳理茶饮品牌赋能路径,可以为传统茶饮文化遗产保护及打造品牌升级提供思路。

摘要：WiFi由于应用广泛而被作为室内定位的热门技术之一,而定位精度与速度向来是研究的焦点.文中针对室内感兴趣区域(ROI)的定位问题,提出了一种证据理论K近邻(EKNN)算法.首先以接收信号强度指示作为指纹,在各区域分别建立无线指纹数据库作为识别的类;然后利用证据理论在各类别内进行近邻证据组合、类别间进行证据融合;最后确定目标所在ROI类,并在类中进行精定位.与其他算法相比,文中设计的EKNN算法的最佳区域类识别率可以达到97%,最大定位误差约为2.2 m,定位效率也有较大提高.

摘要：对于钢琴演奏来讲,在掌握了基础的钢琴演奏技能后,演奏技巧的训练是钢琴演奏学习中更深入阶段的一项训练内容。从钢琴音乐艺术的角度来讲,情感表达是音乐艺术在演奏中所具备的一个重要的价值,只有包含情感的音乐,才能与听众产生共鸣,从而将乐曲本身的感情色彩以及钢琴这种乐器的音色特点表现出来。为了给情感表达更加充分的依托,演奏技巧的运用是非常必要的,本文主要探讨演奏技巧对于钢琴音乐情感表达的作用。

摘要：从控制理论角度提出非理想广义积分器将正反馈回路中的微分项做近似等效替换,引入虚拟等效电感,然后在电压前馈通道中串联相角补偿函数来解决相位偏移问题,最终提出基于虚拟电感的电网电压前馈控制来提高系统对弱电网的适应能力。分析电压前馈导致时变弱电网系统不稳定的机理,近似等效的原理和设计以及实现的方法和逻辑。最后通过搭建系统仿真,验证理论分析的正确性和控制策略的鲁棒性。

摘要：对小水线面双体船主体及支柱的设置进行比对分析;通过理论计算、模型试验从系列主要参数组合的船型方案中选择适合高速航行的船型;进行小水线面航行稳定性理论分析,计算小水线面失稳临界速度,针对高速阶段出现较大的孟克(Munk)力矩而引起的失稳问题,采用首尾鳍设置的方式来解决,并且通过优选得到阻力性能及改善稳定性能都较好稳定鳍配置方案。通过研究,解决了长度傅氏数Fn～0.8高速小水线面双体船所需解决的关键技术难题,研究成果可用于高速小水线面双体船设计及应用。