摘要：挖掘机工作装置为三自由度臂架结构,其连杆结构在挖掘作业中承受着随机多变的循环载荷。为了准确评估挖掘机连杆结构的强度,以922F挖掘机为研究对象并确定了三种典型的受力姿态。在MotionView中建立挖掘机动力学模型,利用油缸闭锁压力计算连杆所受最大载荷,再基于挖掘机工作装置有限元模型,仿真计算得到连杆结构的应力分布。最后通过SDS500型试验机对连杆结构施加相同的载荷,进行结构应力测试试验。试验所得结构应力与仿真应力误差在5%以内,连杆结构承受极限载荷时的安全系数为1.34。该型号挖掘机连杆结构强度富裕,可以进行一定的优化设计。

摘要：管翅式换热器气压胀接技术中,内螺纹铜管和聚氨酯密封圈的拉脱力问题研究是十分关键的一环。通过自主设计改进的试验平台进行拉脱力试验验证,与ANSYS有限元仿真分析数据相比,经MATLAB处理的试验数据与仿真结果基本吻合,为气胀相关铜管与密封拉脱力提供参考。说明设计的试验模型及搭建的试验平台是可行的,可为气压式胀管机的工程应用和拉脱力试验提供了一个解决方案。

摘要：为了解决氨动力集装箱船上燃料冷能浪费和冷藏集装箱电力消耗过大的问题,设计了液氨冷能的利用方案,利用仿真软件Aspen HYSYS对方案进行模拟,从液氨释放的冷量和系统的[火用]效率两方面对不同方案进行了对比分析,选择了最优的方案,并对选择的方案进行了进一步的优化,以提高系统的[火用]效率为目的,确定了不同用冷单元的冷媒进口温度,并对不同工况条件下冷能利用系统的[火用]效率进行了计算,船舶主机在75%工况条件下,优化后的整个冷能利用系统的[火用]效率达到39.56%。

摘要：为了提高船舶的抗沉性、减摇性、防倾覆性和使船舶具有较高的稳性 ,根据仿生学理论 ,设计了结构简单 ,安装使用方便 ,一套装置多种用途的船舶自动应急抗沉减摇防倾覆装置 ,并对该装置进行了仿真计算和模拟试验 。

摘要：桥梁支座锚固是900t箱梁架设的最后一个关键环节,其施工质量的好坏直接关系到以后的铁路运营安全。从哈大客运专线桥梁支座锚固施工的实际情况出发,通过对各施工环节中所采用的施工工艺的研究和探索,总结出了一套切实可行的施工技术方案。同时,针对低温条件下的桥梁支座锚固施工,从锚固料的存放转运、工机具保温、垫石和锚栓孔预热处理、锚固料拌和、保温养护及拆模养护等各环节进行了详细阐述,通过低温条件下的支座锚固施工工艺,可以保证2 h内锚固灌浆料的强度达到架梁要求,这为严寒地区的桥梁支座锚固施工总结了一套切实可行的技术方案。

摘要：介绍了一种新型的基于IEEE 1394接口的图像数据高速传输方法。给出了基于FPGA的图像传输控制平台的硬件连线图,以及该平台的软件编程实现。测试结果表明,该平台可以实现图像数据的高速传输。

摘要：5G作为我国新基建之一,开始在全国大规模建设。如何吸取4G网络初期粗放式建设的经验和教训,是5G建设首要考虑的问题。因此,阐述C-RAN集中部署BBU来打造5G精品网络,不仅大大降低了运营成本,而且为未来5G云化部署提前作了铺垫。具体地,介绍C-RAN部署的条件和原则,重点阐述BBU配置方案、前传解决方案和回传解决方案,实现了2G/3G/4G/5G多基站、多载波共BBU框,以节省机架、BBU框、主控板、传输接口等资源的同时,降低了设备功耗,节省了带宽资源,提高了网络性能,为5G工程建设提供了理论和实践指导。

摘要：目前沿海灯浮标多采用钢质锚链作为其系留系统,而钢质锚链在使用过程中存在锚链重量大,作业强度高;维护保养成本高,存有废气、废物污染;受海水侵蚀,易锈蚀等诸多弊端。本文针对钢质锚链的使用现状,研究设计了一种使用寿命长,性能良好的系留系统,与沿海灯浮标配套使用,可以进一步提升辖区航标助航保障水平。

摘要：在火电厂的实际生产运行过程中,异种钢筋的焊接是一个重点也是难点,对于火电厂的设备运行稳定性和安全性具有重要的影响.就当前情况来看,异种钢筋焊接过程中极易受到多种因素的影响,从而导致异种钢筋的实际使用寿命下降.这种情况下,加强异种钢筋焊接的难点分析和焊接工艺的探索是当前火电厂异种钢筋焊接人员所面临的一项重要任务.基于此,本文主要就火电厂异种钢焊接的难点和工艺进行了分析,希望所得结果可以为相关领域提供可行的参考.