摘要：分析目前隧道施工斜井转正洞存在的问题,并结合山西中南部铁路通道西铁车2号隧道工程实际,介绍斜井转正洞采用喇叭口过渡、相交处门架、门式小导洞进正洞的设计方案以及相关施工要点,且说明施工注意事项。斜井进正洞过渡段喇叭口形式可显著提高施工工效,减少施工过程中交叉作业的安全隐患,同时,利用断面特点可有效地抵消交叉口处正洞初期支护对斜井的纵向推力作用。

摘要：驱动桥壳作为汽车的主要承载件,研究驱动桥壳的轻量化设计具有重要意义。对某汽车驱动桥壳的轻量化设计进行了详细的介绍,并通过仿真分析,确定可行的设计方案,为类似汽车驱动桥壳轻量化设计提供参考。

摘要：车身结构是汽车的重要组成部分,整车的产品性能很大一部分取决于车身的性能。介绍了汽车车身性能要求,详细论述了车身结构件的设计方法,并结合实例,通过性能计算分析证明了该设计方法的可行性和合理性。

摘要：提出一种基于行驶特征预测和离线最优轨迹的最优控制策略,将离线最优轨迹运用到在线中。利用动态规划(DP)算法获得了离线全局最优轨迹。将行驶特征分为行驶工况和行驶模式。选取了11种标准行驶工况,利用欧几里得贴近度法实现了对行驶工况的预测;将行驶模式定义为5种类别,利用BP神经网络实现了对行驶模式的预测。采用神经网络对标准工况下离线最优轨迹及相应汽车状态进行学习,设计了基于神经网络和离线最优轨迹的能量分配模型,以及基于行驶特征预测和离线最优轨迹的最优控制策略并进行仿真验证。结果表明:与ADVISOR自带的电机助力策略相比,所提的最优控制策略使得燃油经济性提高了7.51%,同时工况适应性良好。

摘要：结合天津海滨大道标段的地基情况，通过对分离式基础的基底应力计算，显示不宜于高填土涵洞，提出了适宜的整体式基础，并介绍了其设计施工和地基处理方法，总结了高填土涵洞的施工注意事项。

摘要：本文针对变电站无功补偿容量设计中常用的估算法,在充分考虑主变轻载运行时的无功缺额特点,采用了一种预测负荷计算方法对其进行优化,提高了无功补偿的设计效果,对今后无功补偿设备的运行具有一定的指导意义。

摘要：形式美是以事物的外形因素及其组合关系使人产生美感,它是人们在长期生活和劳动中所形成的一种审美意识。形式美法则是人们在创造美的活动中,以人的心理、生理需要为基础,经过长期探索而归纳总结出来的,且为人们所公认的基本规律。在造型设计中,应该遵守和灵活地运用这些规律,根据汽车的不同用途和性能进行创造性的外形设计。

摘要：基于hypermesh分析软件,对某微车的前悬架结构进行了静态强度分析,获得了在各典型工况下的结构强度分布规律,为整车分析和自行设计前悬架以及对复杂结构进行有限元分析提供了必要的参数和依据。