摘要：随着我国铁路建设高速发展,越来越多的铁路隧道建成并投入运营,部分运营铁路隧道出现衬砌裂损、腐蚀渗漏水等各类病害。受制于天窗点时间短、隧道顶部接触网复杂,目前常采用的作业方式为利用脚手架搭设施工平台,手持简易机具施工,其劳动强度大、安全风险高。本文详细阐述由中铁五院、铁建重工和中铁装备并行研制的三套运营铁路隧道套衬施工成套装备系统构成、技术参数、创新点,并进一步研究施工成套装备的使用功能,探讨其发展为铁路基础设施综合维养装备的可能性。

摘要：针对下穿和邻近高速铁路等近接工程桩机施工需求,结合全回转全套管施工工艺,研制出一种适应施工净空受限条件下新型低净空全套管取土机。取土机整机配置履带走行和低高度桅杆,通过卷扬实现回转驱动和钻斗的提升、下降,采用节段拼接式钻杆,以满足空间受限条件钻进深度要求。取土机钻杆和钻斗通过设置“匚”形连接,实现正转锁紧钻进、反转分离和钻斗单独提升。同时,钻斗采用体开式结构,钻斗提升至孔口后能够实现快速倒渣,尤其对黏土层更为适用。全回转全套管钻机和取土机配套应用及推广为净空受限条件下桩基机械化施工提供了一种新的思路。

摘要：传统人工精调存在调整精度低、工人操作强度大和轨排操作工序复杂等问题。基于数据寻址技术和MBOX运动控制器+HS伺服驱动器运动控制技术,提出新一代CRTSⅠ型双块式无砟轨道智能精调技术。研制了基于某型轨检小车测量系统的精调软件和精调机,能够实现测量数据读取准确率100%和伺服精准调节。新一代智能精调技术可以和现有轨检小车配合使用,实现了测量数据共享和控制精调输出,能够进一步提高无砟轨道智能精调水平,达到高标准和高质量建设无砟轨道目标。

摘要：针对SS8型电力机车主电路接地继电器和列车供电电路接地继电器的恢复线圈由于外电路的设计缺陷以及本身设计的问题而大批烧损的故障现象,分析了原因,提出了相应的改进措施。

摘要：为保障铁路桥梁运营安全和航道通航安全,灵江特大桥通航孔桥墩处设计安装一种自浮动可升降的阻尼消能桥梁防撞系统。该阻尼消能防撞系统在遭受船舶或漂流物撞击时,能够通过防撞系统表面的阻尼元件和钢结构的破损变形来消耗船舶或漂流物撞击的动能,一方面避免船舶或漂流物直接撞击桥墩,另一方面降低传递至桥墩的船撞力,从而实现桥梁防撞设计中船、桥和防撞设施“三不坏”原则。通过以3000 t货船为代表船型进行撞击有限元计算,结果表明:代表船型在采用该浮式阻尼消能防撞系统前后对桥墩的撞击力减小幅度在24%,防撞系统能够有效降低船舶撞击桥墩的船撞力,达到设计防护效能。

摘要：由于航道改造升级和通航船舶吨位增加,既有线铁路桥梁配加防撞设施势在必行。以国内某座跨航道铁路桥梁为例,研究提出了一种三角钢管桩防撞设计方案,并对方案进行了相关计算和论证。结果表明:桥梁自身的抗撞能力已不满足限制性Ⅱ级航道通航船舶安全要求,需增加防撞设施;增设三角钢管桩后,船舶直接撞击桥墩的概率降低,并且船舶撞击三角桩后,钢管桩通过自身的变形能够降低直接传递至桥墩的能量,能够起到一定的防护作用。

摘要：为了满足昆仑号架桥机施工要求,针对其起吊系统要吊装1 000 t/40 m高铁箱梁,从起吊系统的设计难点与解决方案、主要结构的设计、设计创新等方面,对其进行阐述和总结。确定起吊系统后吊点设计为可移动方式,并使其充分满足大到40 m跨度、小到24 m跨简支箱梁的架设和运输,同时可起吊1 000 t级大吨位简支箱梁。实践表明:该起吊系统具有良好的适应性,可满足1 000 t级运架一体机不同工况下的架设作业,这为未来国内外的大吨位及大跨度运架设备在技术方面提供了参考价值。

摘要：针对北京地下直径线上穿、下穿地铁线路的特殊工况,借鉴盾构管片安装的原理,研究设计出了一种采用中心回转、伸缩可调方式、永磁吸盘钢板快速安装法、柔性基准精确对位法等先进技术的钢衬板加固安装成套设备·满足了在上穿和下穿的地下区间内采用整环钢板加固的施工需求。现场施工实践表明:采用这种技术,可成功解决大直径隧道内的重型或大尺寸构件的快速抓取、提升以及精确对位问题。该技术的成功实施,为城市轨道交通的地下隧道在上穿、下穿区间或者地表建筑物变化引起的负载变化对地铁产生影响时的隧道加固提供了方案选择和技术支持,具有良好的社会效益和推广价值。

摘要：借鉴铁路隧道长距离明洞施工经验,结合国内某地下综合管廊断面情况,研究设计了一套内外模板台车配合浇筑的施工设备。通过采用内、外模板台车配合施工,内模采用背驮式,预留内部空间,方便物流倒运;外模台车采用可转动横移模板,能够实现外模板的转动和横移,保证相对位置的精确。内模和外模可组成自动调整体系,可适应矩形、拱形断面、多舱室结构,并且一次浇筑成型。内外模板成套技术设备安装方便、定位准确、拆模迅速,具有良好的施工效果。

摘要：针对中国北车集团大连机车车辆有限公司生产的HXD3C型电力机车直供电系统在运用过程中出现的问题,结合SS7E、SS8、SS9型电力机车的直供电系统,提出改进建议,从设计上彻底解决问题,避免恶性事故的发生。