摘要：本文对影响部分预应力混凝土梁抗剪强度的几个主要因素:预应力度;剪跨比;混凝土抗拉强度;纵向配筋率;配箍率;上翼缘宽度等进行了分析,并依据国内外部分试验资料,提出了部分预应力混凝土抗剪强度的计算公式,与试验结果比较,有令人满意的吻合性及较好的适用性,可供工程设计参考。

摘要：文中简要介绍了府河大桥的设计要点、工艺特点及施工方案。实践证明，采用预应力混凝土系杆拱较好地满足了特定的设计条件，且工艺先进，外形美观，使用性能良好。

摘要：本文根据２１片部分预应力混凝土Ｔ梁疲劳试验结果，分析了在重复荷载作用下箍筋的应力变化情况以及变幅荷载对箍筋应力的影响。提出了用瞬时荷载下箍筋的总应变做为箍筋损伤的量度；利用等损伤原则，从而沟通了变幅荷载与常幅荷载之间的关系。所建议的各个公式与国内外现有试验结果比较均有较好的吻合性，可供修订规范及设计参考。

摘要：本文在调查研究的基础上,将我国铁路运营机车和车辆分别模拟成4种理论机车模型和7种理论车辆模型,并根据我国铁路的运营状况和对部分铁路编组站列车编组资料的统计分析,将我国铁路运营列车归纳成4大类(混合货运列车、运煤列车、液罐列车和旅客列车)和4个编组级别(轻载、中载、重载、重载组合)共15种典型列车,并借助MonteCarlo随机模拟方法建立了这15种典型列车的理论模型,阐明了以典型列车建立铁路列车荷载谱和桥梁结构效应谱的具体方法。本文推算出的应力脉谱与现场实测值的比较表明,上述方法既简便可靠又灵活实用,可供修订桥梁疲劳设计规范参考。

摘要：CAD的核心是自动化.实现自动化设计的途径是:自动优化CAD和智能化CAD.本文阐述预应力混凝土简支梁、连续梁、斜腿刚构以及拱桥等桥跨结构自动优化设计成果,并简单介绍正进行的智能化CAD的情况.