摘要：为了降低林农抚育劳动的强度，利用模块设计原理试制林地抚育垦复机。该机器由电动机车、旋耕机、前后视屏摄像机组成，具有抚育效率高、体积小、操作灵活等特点。其工作原理是由电动机车运载旋耕机前进，旋耕机在林地旋耕作业达到抚育林地的目地，前后视屏摄像机可遥控指挥机车前进后退避开障碍物，实行无人驾驶遥控抚育垦复作业。可提高普通劳动力的垦复力5～8倍，特别是在林地上，林木树冠低矮不便人行穿越时可提高工作效率10-15倍。

摘要：针对气体超声波流量计信号衰减严重、干扰较大的问题,设计了一种适用于气体超声波流量计的互易性收发电路,以消除零点漂移现象提高流量计的测量准确度。换能器配对实验和温度实验表明:互易性测量系统显著改善了流量计的零点漂移问题,并具有良好的测量稳定性。

摘要：安全关键软件需求中的相关知识大多需要手工提取,既费时又费力。近年来,人工智能技术逐渐被应用于安全关键软件设计与开发过程中,以减少工程师的手工劳动,缩短软件开发的生命周期。文中提出了一种安全关键软件术语推荐和需求分类方法,为安全关键软件需求规约提供了基础。首先,基于词性规则和依存句法规则对候选术语进行提取,通过术语相似度计算和聚类方法对候选术语进行聚类,将聚类结果推荐给工程师;其次,基于特征提取方法和分类方法将安全关键软件需求自动分为功能、安全性、可靠性等需求;最后,在AADL(Architecture Analysis and Design Language)开源建模环境OSATE中实现了原型工具TRRC4SCSTool,并基于工业界案例需求、安全分析与认证标准等构建实验数据集进行了实验验证,证明了所提方法的有效性。

摘要：乌桕是经济价值较高的树种,是在同一油料籽粒上提取两种油脂(桕脂、梓油)的油料作物。乌桕的主要用途是利用乌桕籽来提取桕脂和梓油。笔者主要介绍了桕脂的提取工艺及脱蜡机械的设计,对发展乌桕产业具有现实意义。

摘要：前言稠油出砂冷采技术是加拿大等国近年来兴起的一项稠油开采新技术。稠油出砂冷采属一次开采范畴，它不需要向油层中注入蒸汽，通过诱导地层大量出砂和形成泡沫油流[1]，单井产油量一般可达10～40m3／d，采收率一般可达8％～15％，开采成本低于6美元／桶[2]。该技术对不同类型稠油油藏具有较好的适应性，是降低稠油开采成本，提高稠油资源利用率的一项重要开采技术。地面管线的优化设计稠油出砂冷采过程中产出液含砂量高。为防止地面管线发生砂堵，并降低回压，提高生产压差和油井产量，国外各石油公司普遍采用井场架设大罐，产出液直接进罐的集输方式，井口与大罐之间采用粗管线、大弯度连接方式。Amoco石油公司在ColdLake油田ElkPoint地区[3]，最初采用的从井口到大罐的地面管线外径为60．3mm，弯度为90°。当初设计采用这种小口径管线的目的是提高合砂流体的输送速度，防止砂子沉淀堵塞管线，因为沿管线长度方向的压力梯度达11．3～33．9kPa／m。但是，由于小口径管线导致回压升高，泵效降低，在矿物对比试验的基础上，该公司对管线尺寸和结构进行了调整，即采用外径88．9mm的粗管线，以135°弯度连接（图1）。调整后，沿管线长...

摘要：针对结构热试验模拟的精细化需求,对石英灯阵加热器设计进行研究。从适当超载、布局台理、标准化以及安全性四个方面总结石英灯加热器设计的量化设计原则。研究石英灯的电阻、功率、时间常数与功率调节器输出电压的函数关系,指出采取温度分段的必要性。工程应用实践表明:采用标准化设计能够减少加热器设计、生产的工作量及工作难度,减少加热器组装和后期检查的工作量和难度,有效缩短试验周期,提高试验可靠性。

摘要："计算思维"是非计算机专业本科生的公共基础课,传统的计算思维教学往往重视算法思维而轻视系统思维。为培养学生利用系统思维进行复杂工程问题求解的能力,笔者提出问题驱动的系统类计算思维培养方法。本文以复杂工程应用为背景,选取有一定难度的系统类问题,设计教学案例,融入基于模型的系统工程思想,将问题分析、模型设计、问题求解贯穿教学过程,可以提高学生的系统思维能力,为后续专业课程的学习打下坚实的基础。

摘要：波纹板因其优异的性能已经广泛地应用于发动机的排气管道之中。运用MSC/Nastran有限元软件,针对4种金属波纹板结构(正弦形、梯形、矩形和人字形)完成了温度载荷下的热应力数值仿真,仿真结果对比分析表明:所有波纹板都具备不同程度的热应力减缓效果,同时,热应力随着波纹周期变大而增大。周期越小的矩形波纹板的热应力减缓效果最佳,可为超音速飞机的机翼设计提供理论指导。

摘要：介绍了一种具有温度控制和载荷测量的热试验系统的总体架构、硬件组成、软件设计。该系统在热强度试验中具有精确化、自动化和适用性广的特点。

摘要：气动加热与结构热传递耦合问题在航空航天领域非常重要。分析了飞行器持续受热过程中的耦合性,指出了耦合性在分析持续气动加热问题中的必要性。针对存在的耦合性,提出了一种处理方法,即在"飞机结构三维温度场分析"程序中增加气动热流工程算法,同时采用对流传热来模拟油箱内燃油与油箱内壁面传热。对流换热系数以及出口油温通过与油箱壁面结构温度耦合计算来确定,即在每个时间点上,将当前结构内壁面温度T_n代入对流换热系数α以及油温T_f的计算公式,求得该时间点的α和T_f,以此实现气动/温度场/流场三个物理场的实时耦合。计算结果表明,耦合计算结果与试验结果吻合得很好。