摘要：分析了新型非对称交错混合励磁同步电机的结构特征与工作原理。阐述电机的电磁设计理论与设计方法,包括电磁负荷与电机主要尺寸确定、定转子结构设计和励磁绕组的设计等。据此设计并制作一台2kW、8极样机,对样机进行不同负载条件下的调磁性能测试,给出不同转速和励磁电流时空载线反电动势变化及负载输出转矩变化情况。实验结果表明:该电机结构新颖,调磁性能较好,只需相对较小的励磁电流便可实现气隙磁通的宽范围调节。

摘要：为深入研究非对称交错混合励磁爪极同步电机的调磁性能,分析了该电机的磁路结构特征和调磁原理.采用三维有限元方法计算了不同直流励磁电流下的空载电机磁场,给出了不同励磁电流时电机气隙磁场分布及每极气隙磁通变化情况.设计制作了一台2kW样机,对样机进行了调磁性能实验,实验结果与三维有限元计算结果吻合.实验结果表明,只需相对较小的励磁电流便可实现气隙磁通的宽范围调节.该研究工作表明,所提出的电机结构新颖,调磁性能良好,电机效率较高,可满足宽调速同步电动机的需要.

摘要：确定内外定子绕组相轴相对位置是双定子永磁电机设计安装过程中必须解决的问题。本文推导了永磁电机定子绕组相轴位置与电机设计参数关系的解析表达式,并分别以整数槽、分数槽绕组电机为例,将解析表达式求解结果与槽导体电势星形图分析结果进行对比;采用有限元方法分别计算了内外定子均为分数槽和内定子为整数槽外定子为分数槽两种情况下的双定子永磁电机电磁特性;最后测试了内外定子均为分数槽样机绕组的相电动势波形。研究结果表明:解析表达式分析结果与槽导体电势星形图分析结果完全一致,有限元分析结果与实验结果吻合很好,验证了理论分析的正确性。本文所得解析表达式能准确计算永磁电机定子绕组相轴位置,适用于三相60°相带分数槽双层分布式、集中式绕组电机及整数槽绕组电机。

摘要：为了研究混合励磁同步电机(HESM)调速系统的有效控制策略,推导出HESM在dq0坐标系统下的数学模型,设计了基于矢量控制的HESM调速系统,提出了HESM调速系统的分区控制策略及其实现方法。采用MATLAB软件下的Simulink/PSB工具箱,建立了HESM调速系统的仿真模型,并根据不同目的要求,设计了不同的仿真方法,分析了HESM调速系统在低速标准调速区、低速增磁调速区及高速弱磁调速区的调速特性,并与PMSM调速系统进行了仿真比较。结果表明,HESM调速系统比PMSM调速系统具有更高的恒转矩输出和更宽的恒功率运行范围,且增磁励磁电流给定通道的调节能提高电机动态响应速度。

摘要：根据鳌江口的气象、水文、地质、地貌等建设条件,鳌江大桥主桥采用(29+111+320+29+111)m的斜拉桥;结合经济、技术对比分析及周边环境,简要介绍了桥塔采用H型索塔,主梁采用叠合梁,斜拉索采用高强平行钢丝、扇型空间索面,索-塔锚固采用钢锚梁+环向预应力,索-梁锚固采用锚箱式连接等各方案的选定及结构设计,以资借鉴。

摘要：分析了一种新型非对称交错混合励磁同步电机的结构特征与工作原理。针对电机结构的特点,详细分析并推导出其等效磁路模型,并计算其主要性能。制作了一台1kW、8极样机,采用三维有限元方法对样机在不同励磁磁势时的空载磁场分布及每极气隙磁通进行了分析计算,最后给出了实验结果。结果表明,等效磁路分析、有限元分析和实验结果三者比较吻合,验证了等效磁路分析方法的有效性,研究工作对于电机的前期设计与分析具有重要意义。

摘要：舟山新城大桥现状为中承式钢管拱系杆拱桥,改扩建方案在西侧新建一座跨海桥梁,新建桥梁桥型方案的选择须综合考虑整体景观的协调性以及桥梁技术的先进性。阐述了新城大桥的设计理念、结构设计要点以及施工方案,以期为同类桥梁的设计提供参考。

摘要：该分时电价数学模型以各业务环节中的交易电价和交易电量为参数,以电力公司运营收益最大为目标,并考虑了各种约束条件。对基于该模型的分时电价软件的模块结构和主要功能进行了设计。

摘要：以舟山市富翅门大桥-双塔结合梁斜拉桥为工程实例,从双塔结合梁斜拉桥的构造特点入手,通过对双塔结合梁斜拉桥、双塔混凝土梁斜拉桥及独塔钢箱梁斜拉桥三个桥梁方案的比选和技术经济比较,确定双塔结合梁斜拉桥为推荐方案。最终根据确定的桥型,采用有限元对其进行了细部设计和计算研究。给出有关结论和建议,有关经验可供相关专业人员参考。

摘要：论述了基于B/S模式的绝缘监督管理信息系统的设计方法和功能特点。通过业务流程分析、数据流程分析等设计了管理系统的对象模型、概念与物理数据模型等多种模型。本系统应用ORACLE数据库技术和WEB技术,实现了数据信息的快速传递、报表计算及汇总、多样式查询、记录和报表统一管理等功能,解决了不同样式报表的数据输入输出问题,使技术监督管理工作更加规范,对各项技术监督数据的查询、统计更加方便、快捷、高效。