摘要：当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,桩基负摩阻力和中性点深度的合理取值与计算,是目前需要解决的工程难题。针对现行规范的不足,在分析总结湿陷性黄土场地桩基浸水试验结果的基础上,采用抛物线拟合负摩阻力达到稳定状态时的分布,并对中性点深度比、负摩阻力最大值出现深度、负摩阻力最大值与平均值等参数进行分析与探讨;根据负摩阻力的力学机理与分布模式,考虑湿陷性土层厚度对动摩擦系数的影响,提出负摩阻力计算方法。结果表明:浸水前桩顶承受一定竖向荷载时,湿陷性黄土层下限深度采用室内试验计算值,确定的中性点深度比与现行规范推荐值较为一致;负摩阻力最大值出现深度基本为中性点深度的0.5倍,负摩阻力最大值为其平均值的1.5倍;采用该方法计算的负摩阻力平均值与《湿陷性黄土地区建筑灌注桩基技术规程》推荐值较为一致,可作为大厚度湿陷性黄土场地灌注桩单桩竖向承载力计算时的特征值,研究结果可为湿陷黄土地区的桩基工程设计提供参考。

摘要：针对城市污水排放系统泵站多、地域跨度广、网络复杂、数据存储量大,传统实时监控人机界面制作难度大且查询效率低,提出一种新颖的基于C#与SQL Server 2000、利用开源控件ZedGraph绘制实时曲线实现监控的设计方法,并通过数据库和界面程序的查询优化讨论,给出了解决办法及优化查询的源代码,可达到高效的查询及良好的显示效果。使用结果表明,该方法实施成本低,对用户操作技术要求友好、符合国情实际,因而特别适合工程推广应用。