摘要：核电厂可靠性保证大纲对于提升设备的可靠性、可用率、可维修性和经济性具有重要作用。在设计阶段,对于风险重要的SSCs进行分析、归类,确定合理可行的可靠性参数指标,并在每一个阶段制定严格的质量控制措施,整体SSCs的累积可靠性会大幅提高,从而电厂的安全性和经济性会不断改善。通过分析当前国内外的可靠性法规要求,结合最新的研究成果和技术见解,整理提出了设计可靠性保证大纲的构成要素,并就大纲的审查问题进行了分析探讨,提出了一些建议措施供监管部门和设计单位参考。

摘要：郑西跨南水北调总干渠特大桥位于郑州西郊，全长32497．59m。线路设计标准为：设计速度200km／h及以上，基础设施350km／h。轨道结构形式采用CRTSⅡ型板式无碴轨道。地质资料揭示，桥址区内地层按其成因和时代分类主要有：第四系伞新统风积层（Q4^2col）、第四系全新统冲洪积层（Q4^al＋pl）、上更新统冲洪积层（Q3^al＋pl）的黏性土、粉土、砂类土层及圆砾土。

摘要：山区铁路桥梁基础方案主要取决于地形条件、地基土层的工程性质与水文地质条件、荷载特性、结构物的结构形式及使用要求,以及材料的供应和施工技术等因素。结合宜万铁路桥梁工程,针对山区地形地质复杂情况,在不同地段桥梁基础设计中分别采用了明挖扩大基础、台阶式补块基础、半边桩基础以及桩基础的形式,介绍了岩溶地段的设计要点。根据现场施工中出现的问题,指出要做好详尽的勘测工作,在V型山谷要注意同一坡面两桥墩台基础的相互影响,跨河桥梁应重视冲刷的影响,桥墩基坑边坡防护问题。

摘要：采用动电位极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)以及U形弯浸泡实验,研究了原始、敏化和固溶等3种微观组织状态下904L超级奥氏体不锈钢在模拟核电一回路环境中的电化学和应力腐蚀开裂(SCC)行为及机理。结果表明:904L不锈钢在模拟核电一回路中的腐蚀过程基本由电化学活化控制。温度对原始、敏化和固溶等组织状态下的904L不锈钢的耐腐蚀性能有很大影响,随温度升高,电化学反应极化电阻降低,钝化区变窄,腐蚀电位下降,3种组织状态的904L不锈钢耐蚀性均急剧降低。3种组织状态的904L不锈钢在模拟核电一回路环境中均存在一定SCC敏感性。表面腐蚀产物膜内层为均匀较薄的黑色腐蚀产物,外层为尺寸较大的颗粒状白色腐蚀产物。敏化组织的904L不锈钢SCC敏感性最高,固溶处理能降低其SCC敏感性。

摘要：AP1000蕉汽发生器是△125型，属于安全A级和抗震I类设备，设计寿命60年，主要由水室封头组件、筒体组件、

摘要：以10-(2,5-二羟基苯基)-10-氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO-HQ)和甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,通过加成反应成功制备了含端异氰酸酯基的DOPO基反应型阻燃剂(DRFR),并将其引入到热塑性聚氨酯(TPU)基体中,从而制备阻燃TPU复合材料,并对TPU/DRFR复合材料的阻燃性能、燃烧行为、热降解性能和力学性能进行研究。结果表明,当DRFR的质量分数为26%时,TPU/DRFR复合材料的阻燃等级达到UL 94 V-0级,极限氧指数达27.6%,且熔滴得到了明显的抑制。DRFR的引入促进了TPU基体的提前降解炭化,从而使TPU/DRFR复合材料表面形成了致密、均一且坚硬的炭层,其有效地在固相中发挥了“挡板”作用,使得TPU/DRFR复合材料的热释放速率峰值和总热释放量与纯TPU相比分别降低了49.64%和34.65%。与此同时,DRFR在分解过程中,产生的含磷自由基和惰性气体有效地在气相中发挥了抑制作用,从而使得TPU/DRFR复合材料获得了优异的火安全性能。此外,DRFR的引入对TPU分子链段起到了交联作用,显著增强了TPU复合材料的拉伸强度。