摘要：利用多维信息可视化的设计方法对装备保障指挥进行处理。简单介绍了可视化技术中隐喻的思想,开发工具的选择,建立了可视化模型,设计出了装备保障多维可视化系统模型,并实现了装备保障指挥过程中的一个实例——保障进度的可视化。

摘要：本文剖析了液压土锚钻机动力头特性 ,并对其进行优化设计 .优化后的体积较常规减少了 2 5% 。

摘要：用有限元法对 50 0 T快剪机架进行设计计算 ,使结构趋于合理 ,取得了良好效果 .

摘要：上海世博场馆和地下空间是世博会展示和交通集散的重要场所,其地面系统是直接展示的窗口.创意和高技术融合一体的地面系统将成为世博场馆和地下空间设计的重要示范和标志.符合世博场馆和地下空间人文、艺术和个性化特征的彩色创意地面系统,符合安全、生态特征的功能型地面系统包括抗菌、负离子、光触媒等功能型地面材料都遇到了前所未有的发展机遇.

摘要：为了研究大气环境污染物与绿化植物光合速率的相关关系,以鸢尾(lris tectorum)、黄鑫(Jasminum mesnyi Hance)、山茶(Camellia japonica)、无患子(Sapindus mukorossi Gaertn)、红叶李(Prunus ceraifera ***)、复羽叶栾树(Koelreuteria bipinnata Franch)和三叶草(Trifolium)等7种常见绿化植物为研究对象,分析了绿化植物的光合速率及其叶片中有机酸浓度,同时采用SEM对其叶面结构进行了表征,并考察了大气环境污染物浓度,探讨了大气污染物和绿化植物光合速率之间的关系,以期为城市绿化提供理论参考。结果表明:所选择的7种绿化植物中,复羽叶栾树的光合速率最大,达到11.85μmol?m-2?s-1,三叶草的光合速率最小,最大仅为4.99μmol?m-2?s-1。所测植物中三叶草的的草酰乙酸含量最高,值为277.64μg?g-1。光合速率对草酰乙酸的浓度产生显著影响,与草酰乙酸呈显著负相关关系,与乙醛酸、α-酮戊二酸和丙酮酸的相关关系不显著,光合速率可以作为叶片中草酰乙酸的指示指标。PM2.5、O3、SO2、NO2浓度与无患子和三叶草的光合作用显著相关,和另外5种植物没有相关性,说明PM2.5、O3、SO2、NO2对这3种植物影响较大,而其它5种植物的耐受性较好。复羽叶栾树的气孔比三叶草的气孔多且大,导致了其光合速率较大,同时也说明叶面表面结构和气孔形状可能是导致环境污染因子致敏的原因。从绿化植物的净光合作用和耐污能力方面综合选择,这7种绿化植物中,宜选取复羽叶栾树作为绿化植物。

摘要：采用Li-6400便携式光合作用测定系统,对南方公路上常绿绿化植物净光合速率和气孔导度的日变化和蒸腾速率进行了测定,计算植物吸收二氧化碳和释放氧气的能力,以及植物的日蒸腾释水量和蒸腾吸热量.结果表明:固碳释氧能力较强的植物是扶芳藤、常春藤和珊瑚,较低的植物是红叶石楠、棕榈、麦冬.而降温增湿能力较高的是麦冬、石楠和扶芳藤,较低的是红叶石楠、棕榈.而植物叶片单位质量的叶绿素含量较高的是扶芳藤、常春藤,值分别是10.34、9.93 mg·g-1,较低的是麦冬、香樟、棕榈,值是3.55、2.67、2.06 mg·g-1.释氧量、净同化量和固碳量与叶绿素含量具有较好的相关性(P<0.05).

摘要：隧道是高速公路上事故高发路段,为了采取有效措施减少隧道交通事故,首先通过统计资料分析了隧道交通事故车型、形态、原因和空间分布特征;然后通过调查、录像、雷达测速仪等工具和方法采集了隧道进口处的速度和轨迹特征;接着采用网上问卷调查的方式,对不同性别、不同年龄段、不同驾龄的人群,在通过隧道时的心理特征进行调研;根据调查分析结果,提出在隧道前修建停车休息区,以达到减缓驾驶员的精神疲劳,减少隧道发生交通事故的效果,并且对停车休息区的布局、规模等进行了分析。对清楚认识隧道进口的车辆运行和驾驶员的心理特征,提高行车安全性,具有重要的指导意义。

摘要：本文主要针对当下电子智能数据中心的设计原则,对增强其设计的实用性、安全性、可靠性以及可拓展性进行了简单的介绍,并提出了相关的电子智能数据中心的设备运维措施,其中包括实现设备运维的精细化管理、构建数据中心全寿命周期的管理模式以及增强对于设备运维工作的整体统筹规划等,希望能为我国电网企业的发展提供一定的参考作用。

摘要：对传统常规的基坑深层变形监测方法进行了分析,为实现更加精准、高效的基坑深层变形监测目的,对光纤传感技术在深层变形监测方面的应用进行了试验研究,基于布里渊光时域分析技术(BOTDA),改进了一套光纤传感装置,能同时满足光纤传感和传统测斜监测使用需求,并将其应用于马来西亚吉隆坡地铁二期大马城南站基坑深层变形监测的现场试验。结果表明,BOTDA能够进行垂直和平行于基坑两个方向的深层土体变形监测,达到了监测速度快、分布式测量的效果,有效解决了传统方法监测速度慢、离散测量的问题。

摘要：液体悬浮式非能动停堆技术是近年来核反应安全领域的研究热点之一,研究控制棒下行的运动特性对核电厂的安全运行有着重要意义。本文选取2种典型非保护瞬态失流事故(ULOF)为依据设计多种工况进行模型实验,结合实验数据对控制棒下行运动进行受力分析得出其阻力的时程变化。通过控制变量法对比分析了控制棒尾部出流孔径和初始周向位置对控制棒下行运动时程及缓冲效果的影响,并得出了下行时的阻力系数与雷诺数之间的函数关系。本研究可为优化控制棒组件结构提供依据,给控制棒下行运动受力研究中阻力系数的选取提供参考。