摘要：【目的】分析预测运营期城际铁路地下段振动对古建筑结构性能的影响,提出相应减振措施,为古建筑的长期保护提供参考。【方法】以拟建深惠城际铁路为工程背景,参照现行国家标准的规定确定古建筑(念妇贤医院)振动限值,根据《古建筑防工业振动技术规范》(GB/T 50452—2008)中推荐模型进行数值模拟分析。【结果】结果显示,线路运营期的振动对该古建筑的影响远低于限值要求。【结论】在采取一系列减振措施后,可较大程度上减轻运营期城际铁路振动对古建筑的不利影响。

摘要：【目的】高速公路岩质边坡地灾评估是为了在地质灾害易发区内进行高速公路岩质边坡深挖路堑施工前,对项目所在区域的地质条件进行详细调查和分析,以评估工程建设过程中和建成后可能引发和遭受地质灾害的危险性等级,避免和减轻地质灾害造成的损失,维护人民生命和财产安全。【方法】以拟建渑淅高速公路淅川至豫鄂省界段两处岩质边坡为例,对赤平投影在高速公路岩质边坡地质灾害危险性评估中的应用进行分析,对两处岩质边坡进行地质灾害现状综合评估,并提出针对性的处治措施。【结果】结果显示,赤平投影能够定性直观预测边坡开挖后的稳定状态,为地质灾害危险性评估及处治措施提供依据。【结论】赤平投影在高速公路岩质边坡地灾评估中,可以为工程建设提供科学依据,确保项目安全、顺利进行,同时为地质灾害防治工作提供指导。

摘要：对传统常规的基坑深层变形监测方法进行了分析,为实现更加精准、高效的基坑深层变形监测目的,对光纤传感技术在深层变形监测方面的应用进行了试验研究,基于布里渊光时域分析技术(BOTDA),改进了一套光纤传感装置,能同时满足光纤传感和传统测斜监测使用需求,并将其应用于马来西亚吉隆坡地铁二期大马城南站基坑深层变形监测的现场试验。结果表明,BOTDA能够进行垂直和平行于基坑两个方向的深层土体变形监测,达到了监测速度快、分布式测量的效果,有效解决了传统方法监测速度慢、离散测量的问题。

摘要：在流媒体技术快速发展的背景下,用户对网络内容的需求不断提升,视频传输迎来了全新的挑战。针对传统流媒体技术视频直播过程中忽略网络环境变化且不能根据网络变化适时调整视频传输的问题,文章设计了一种基于人工智能的码率自适应软件,通过连续时延和码率控制算法实现视频直播传输的动态调整。仿真结果表明,基于人工智能的码率自适应软件可根据直播过程中的网络变化情况实时调整视频直播效果,有效提升用户的观看体验感。

摘要：钻研教材知苦知乐湖南第一师范一附小杨振辉刚走上讲坛不久的我，原以为要把一堂课上好，关键在有新颖的形式，多变的花样，还要靠巧妙的设计和有趣的教具。可是几经实践都没有获得好的教学效果。直到有一次听了北京名师沈宁老师讲《草船借箭》的观摩课，亲眼看到沈老师将...

摘要：目的探讨参与式设计场景下如何运用图文补全法引导儿童概念生成并获取相关视觉输出。方法组织儿童参与式绘本设计实验验证图文补全法的效果,邀请专家对实验输出进行打分,结合配对t检验以及回访数据对图文补全法的作用机制进行讨论。结论图文补全法组合运用不完整的设计稿与脚本贴纸为儿童的概念生成提供"脚手架"支撑,降低了儿童的工作负担,同时提升了儿童在参与式绘本设计中视觉输出的表现,是设计者了解儿童需求期望以及获取视觉灵感素材的有效工具。

摘要：为提高全时四轮驱动汽车的整车动力性和行驶稳定性,建立了发动机、轴间/轮间电控限滑差速器及相应的液压控制系统数学模型,设计了发动机目标转矩模糊控制器、轴间电控限滑差速器模糊控制器以及轮间电控限滑差速器PID控制器,提出了基于驱动防滑的全时四轮驱动汽车牵引力控制策略。应用所制定的牵引力控制策略,分别在低附着均一路面、对接路面、分离路面及上坡分离路面上对整车加速性能进行了仿真分析,结果表明,所制定的牵引力控制策略能够根据各驱动轮的滑转状态调节驱动轮的驱动力矩,有效地抑制了驱动轮的过度滑转,提高了汽车在恶劣路面的动力性和行驶稳定性,并有较好的适应性。

摘要：高层管理团队(TMT)作为企业的战略制定与执行层,对企业核心竞争力与绩效的提升起着至关重要的作用。文章基于和谐管理理论,分析了企业战略与发展主题之间的区别与联系;分析了发展主题的辨识与判定,以及以"和则"、"谐则"为两大工具库的和谐机制的设计与构建,给出了企业TMT战略执行过程的新模式。

摘要：基于SolidWorks软件宏命令的二次开发方法,创建了机床不锈钢大护罩板料折弯件参数化设计造型过程。

摘要：介绍了为３ｔ蒸—空锤配套使用的机车车辆车轴锻坯专用加热炉的设计方法，以及经实际应用验证后该炉存在的问题和改进措施。