摘要：为了优化三峡电站进水口体形,试验研究采用了与传统大进水口不同的小进水口体形方式,并将进水口的喇叭口段布置成对称状。这不仅使进水口流态满足了设计要求,水力损失小于大进口,而且改善了坝体的受力状况。该型式对其他电站进水口设计具有参考价值。采用加大流量法和提高库水位进行进水口段的水力损失试验,对提高试验精度是一个行之有效的方法。现行电站进水口体形设计规范就是根据本试验研究成果为依据进行修订的。

摘要：针对三峡工程溢流坝表孔设计体型,通过减压模型试验研究了其空化特性。成果表明:WES曲线坝面为免空蚀体型;挑流鼻坎有弱空化发生,但空蚀的可能性不大;工作门槽有蒸汽型空化发生,其强度随工作水头增大而加大,通过对双门槽布置的优化,使其空化特性得到明显改善。原型观测的成果与模型试验成果基本一致,表孔过流面未出现明显空化,发生空蚀破坏的可能性很小。

摘要：构建政府和企业间有效的合作激励机制成为保证泥沙资源利用效率和实现泥沙资源市场化、产业化发展的重要途径。目前关于泥沙资源化中政府的激励机制研究非常有限,且未建立与约束企业投机行为相关的监督机制。本文基于委托代理理论,对不对称信息下泥沙资源化的政府激励与监督机制设计进行研究。首先构建了泥沙资源化的激励机制设计模型,然后考虑引入监督机制对激励契约进行改进,分别得到单一激励机制以及激励与监督相结合机制下的政府固定补贴、激励系数、企业最优努力水平和政企期望效用,对比分析了监督努力水平等相关参数对政企最优决策的影响。最后,结合算例对模型进行分析验证。结果表明,引入监督机制可以提高企业泥沙资源利用的努力水平以及政府对企业道德风险的防范。而政府的激励机制与监督机制具有一定替代关系,通过比较监督成本与监督收益的变化,设计的最优契约结构可使政府的激励与监督机制发挥最大效益。

摘要：为解决三峡工程二期施工的导流与通航问题,在枢纽的右侧修建一明渠,采用多个不同比尺水工模型和自航船模试验等技术,经多年研究,得到一个能解决导流与通航两大任务的明渠体形。简述了研究的主要成果。通过近5年的运行,明渠承受了1998年大洪水的考验,汛后渠底冲刷甚小(小于0.5m);在多种设计通航流量条件下,船队(只)均能顺畅通过明渠,且实际通航流量大于设计通航流量,说明对明渠的研究是成功的。由于模型缩尺影响,弯道环流的水力特征在原型表现更为明显。

摘要：根据三峡工程三期截流综合难度指标 ,分析了三期截流难度的影响因素 ,并就减轻截流难度的工程技术措施进行了初步研究 ,提出了具体意见 。

摘要：三峡水库漂污问题是三峡工程运行的关键技术之一,在工程不同设计阶段及运行阶段均有研究,提出了许多有价值成果。本文综述国内外水库治漂现状,分析三峡水库漂源与蓄水及洪水特性的关系;系统论述三峡工程排漂设施的设计研究成果,付诸工程实践的综合治漂措施效果;同时提出了加强源头控制、完善有关法规标准,从根本上解决三峡漂浮物问题的建议。

摘要：三峡工程明渠截流初步设计为12月上旬,截流流量9010m3 s。鉴于后续工程施工压力大,明渠宜提前截流(设计流量12200～10300m3 s),这样,截流难度发生了实质性变化。在明渠提前截流论证时,研究河床垫底加糙、双戗截流配合等关键技术;计算研究槽蓄量变化减小截流流量的方案;进行了水文及施工风险的分析及原型的水力要素监测与分析预报;建立了科学化、信息化、数字化截流框架体系及动态决策系统。科学地化解了明渠提前截流的难度。导流明渠提前于2002年11月6日成功截流,取得了一系列创新成果。

摘要：2001年上映的动漫《千与千寻》,无论是内容寓意之深,还是播放收视率之高,都堪称一部经典佳作。因此,围绕这部动漫展开的批判性解读、主题性挖掘历来层出不穷和五花八门。如果把动漫《千与千寻》看作一部多元化的主题作品,那么生态问题便是其中折射的主题之一。为了科学而全面地把握和认识这一主题,拟运用“从抽象上升到具体”的辩证思维方法对动漫《千与千寻》进行解读,以期从中获得克服生态问题和追求人与自然和谐共生的重大启示。

摘要：太中银芦河特大桥桥墩围堰深基坑挖深11.4 m,采用12 m长拉森钢板桩作为基坑临时支护和止水帷幕,嵌入红砂岩0.6 m,嵌入比仅0.05,远小于常规的0.3～1.0,详细的计算分析表明该支护结构内力、变形和整体稳定性均满足规范要求。常规振动沉桩法无法将钢板桩打入高强度的红砂岩中,经过现场试验和探索,采用高压注水振动沉桩法解决了钢板桩无法打入红砂岩中的难题,并详细介绍了高压注水振动沉桩法的设计要点和施工工艺,对工程地质条件类似的钢板桩基坑围护施工具有一定的借鉴意义。

摘要：三峡工程导流明渠兼施工通航航道 ,通过船模结合水力学试验研究 ,较好地解决了明渠内的航线优化 ,提高通航流量的方法以及汛期冲淤后的防护措施及对航行的影响等关键问题 ,为设计和施工提供了重要的科学依据。研究成果得到 1 997～ 1 998年航行实践和原型实船试验很好的验证。