摘要：移相全桥电路零电压开关(ZVS)的实现与死区时间、负载大小、谐振电感、谐振电容的选择等均有关系,这里主要分析了死区时间对移相全桥电路开关过程的影响,并通过试验验证了理论分析的正确性。

摘要：当前,在舰船消磁系统设计过程中,消磁绕组的电感一直被视为一个不变的常数,而没有考虑交流激励信号产生的涡流作用将影响消磁系统绕组的配置,进而影响消磁性能。针对此问题,提出了一种基于有限元方法虑及频率影响的缩比船模垂向消磁绕组电感计算方法,通过开展缩比船模的三维涡流场仿真提取了缩比船模垂向消磁绕组的交流电感,给出了其实现步骤,并通过与实测值对比验证了其有效性。

摘要：介绍了最小二乘多项式曲线拟合的方法在消磁绕组电磁设计中的应用及拟合的步骤,结合船模对拟合的结果进行了试验验证。结果表明,拟合精度高,相比逐步试凑法能够大幅提高设计效率。

摘要：舰船消磁系统设计中涉及到消磁电缆的选型与消磁电源的选型,本文从工程设计角度分析了消磁电缆截面与多芯电缆重量的关系,分析了消磁电缆截面与消磁电缆消耗功率的关系,分析结果说明消磁电缆的重量与电缆芯数的选择有一定关系。

摘要：双三相永磁电机在单相缺相故障后定子绕组磁势和转矩会产生一个二倍频的脉动。本文对故障前后的定子磁势进行了对比分析,提出了通过调整故障后剩余各相定子绕组电流,保证故障前后定子总磁势保持不变,减小故障下电磁转矩的脉动,并通过仿真验证了其可行性。

摘要：Buck类变换器最基本的控制方式包括单电压闭环控制以及电压电流双闭环控制。相较于单电压闭环控制,基于输出电压外环、电感电流内环的双闭环控制方式具有稳态性能好、动态响应速度快、抗干扰能力强等优势。本文从阻抗的角度揭示闭环控制对Buck类变换器动态响应特性的影响机理,并进行了比较分析。最后,通过仿真验证了本文提出的阻抗分析法的正确性。

摘要：模拟化和直接离散化设计是数字控制器的两种经典设计方法。本文以Buck变换器为例,分别采用这两种设计方法对数字控制器进行设计,并对控制器的性能进行了对比分析。研究表明:数字控制器模拟化设计方法依赖采样周期,且离散化过程存在误差;直接离散化方法设计的数字控制器性能优于模拟化方法设计的控制器。最后,在MATLAB/Simulink中对上述分析结果进行了仿真验证。

摘要：舰船外部磁场特征的精确推算是实现在目标深度上最佳磁异常补偿的关键技术。通过舰船内部布置的一定数量传感器,根据其测量值可推算舰船外部一定目标位置处磁场特征。作者给出了舰船外部磁场推算公式,并采取了基于神经网络的优化算法,给出了实施步骤,并通过实测结果进行了验证,推算相对误差可控制在5%以内,满足工程应用需求。

摘要：本文对一种采用移相PWM控制的半桥DC-DC变换器进行了研究,给出了其主电路结构,详细分析了其工作原理,并给出了半桥变换器实现ZVS工作的条件。在此基础上,给出变换器的双环PWM控制策略。最后通过仿真和实验,验证了理论分析的正确性及控制方法的可行性。

摘要：针对铁磁性薄壳圆筒在地磁场磁化作用下引起的周围磁异常问题,进行了薄壳圆筒径向感应磁场补偿方法研究。以薄壳圆筒的磁场特征为研究对象,分析了其在垂向地磁下的径向磁化特征,并提出了双层补偿绕组配置方案。通过对所提方案中绕组安匝量以及布置位置进行优化,以空间磁场最佳补偿为目标,确定了最优的补偿绕组的布置位置及安匝量。与单层补偿绕组最优方案相比,双层绕组方案在磁异常补偿方面有显著的性能提升,为同类型结构体的径向感应磁场补偿绕组配置及优化提供理论基础。