摘要：以桐庐富春江二桥60m跨度的拱桥为对象,根据桥位的温度实测数据分析下承式刚性系梁拱桥由于上、下部结构温度差产生的温度效应。通过与使用荷载、体系温度荷载及系梁温度梯度荷载的工况对比结果,表明上、下部结构温差产生的拱肋轴力为使用荷载的4倍左右,且拱肋的弯矩远大于使用荷载下的弯矩值,对拱肋的结构安全性验算有较大的影响,设计时须注意。

摘要：介绍了一种拉锚式围护结构在某基坑围护中的应用，该拉锚式围护结构的特点为：利用基坑周围建筑物的承台作为锚固体，将拉杆锚入基坑周围建筑物的承台中；该围护方式较节约成本，且容易施工；施工监测结果表明，围护结构侧向变形较小。

摘要：建立了垂直运输机这一新型的混凝土提升机械的风振计算模型 ,采用计算机模拟的方法 ,得到了 1 0条脉动风荷载抽样 ;利用 Wilson-θ(θ=1 .4)法 ,求得了垂直运输机在时间域内的动力响应。结果表明 ,塔顶起重机处的加速度大大超过设计值 ,应予以控制。

摘要：本文提出一种简化的用于求解软芯复合材料夹层板的一阶zigzag理论模型,该模型能精确求解外载荷作用下软芯复合材料夹层板的静态和动态响应。软芯复合材料夹层板的上下面板采用一阶剪切变形理论,芯材运用线性函数模拟横向和面内位移。模型充分考虑芯材厚度方向的应力和应变,能很好满足横向剪切应力和位移界面边界条件。基于此模型,运用Newmark法求解控制方程分析冲击载荷作用下简支软芯复合夹层板的动态响应,将提出的一阶zigzag理论模型与公开发表的文献结果进行了准确性对比验证。在验证的基础上进行了一系列的参数研究,并详细研究了各种参数对夹层板动态响应的影响。计算结果能为船用软芯复合材料夹层板提供理论设计指导。

摘要：2008年12月6日－7日，由北京影视艺术研究基地、学院电影研究所，科研处联合举办了“2008年度北京影视艺术研究基地年会”。

摘要：低成本、低功耗、可靠性强的Zigbee技术代表了无线技术的一种发展方向。本文采用GT60+MC13192芯片设计出一种基于Zigbee技术的无线数传模块,具有低功耗、低成本、可靠性强等优点,用于汽车传感、控制系统,对于降低汽车电子系统的成本和功耗,提高其安全性具有重要的意义。

摘要：玉米-大豆带状复合种植技术具有提高土地利用率,扩大大豆生产面积,提高大豆产量的作用,而田间配置直接影响大豆生长发育和产量形成。本研究通过分析玉米-大豆带状套作模式行向配置对大豆形态、光合生理参数及产量的影响,确定南方区域玉米-大豆带状套作模式的最优行向。试验采用单因素随机区组设计,玉米大豆行比为2∶2,带宽2 m,设置6个处理:玉米西北-东南行向净作(CKm)、大豆西北-东南行向净作(CKs)和4种行向的玉米-大豆带状套作[东-西(A1)、南-北(A2)、西北-东南(A3)、东北-西南(A4)],分析套作大豆光环境、株高、叶面积指数、光合色素、光合参数、叶片结构特性、粒叶比及产量等对复合种植系统行向的响应。结果表明,东-西行向和西北-东南行向处理的大豆前期受荫蔽程度显著低于南-北行向和东北-西南行向处理(P西北-东南行向>南-北行向>东北-西南行向处理。东-西行向处理各生育时期大豆叶面积指数、地上部生物量、光合色素含量、净光合速率以及大豆叶片厚度、气孔密度、气孔长度和气孔开度均显著高于其他带状套作处理。在产量和效益方面,东-西行向处理的大豆产量和整株粒叶比、1~5节位粒叶比及3~4节位粒叶比分别为1932.66 kg∙hm^(-2)和1074.25 g∙m^(-2)、498.50 g∙m^(-2)及207.59 g∙m^(-2),高于其他带状套作处理(P<0.05)。与玉米净作处理相比,南-北行向、西北-东南行向和东北-西南行向处理玉米实际产量显著降低,而东-西行向处理玉米产量增加1.67%。东-西行向处理下玉米产量贡献率最高(79.44%),土地当量比为1.66。在中国南方地区,东-西行向种植能显著发挥玉米-大豆套作复合种植模式的优势。

摘要：针对常规弹药在高旋状态下的转速测量值不准确这一难题,搭建基于无刷直流电机控制的稳定平台,并在此基础上提出一种基于加权最小二乘法的弹体转速测量方法。对测量原理进行简要阐述,然后引入相关的融合算法,通过3个不同量程的陀螺仪的测量值计算弹体转速的无偏估计量,以达到复现弹体转速的目的,从理论上证明加权最小二乘法这一融合算法的优越性。设计车床试验,试验结果表明该方法的测试结果与理论基本相符,最终使弹体转速测量精度提高一个数量级。该方法为常规弹药的导航、制导提供相关支持,具有一定工程应用价值。

摘要：由于地铁的大部分线路和车站均处地下,是一个较为封闭的环境,加之在大客流时人数的骤然突增,极易影响人员和设备的安全,若事态进一步发展,事故一旦产生,将对整个地铁的运营造成影响。为了解决这一系列问题,通过文献和调查两种方式进行研究,记录已经开通的换乘车站的客流量数据,结合有资历员工的宝贵建议以及看法,提出专为地铁的指向性App的设计构想:基于现有导航类App的原理做出改进,设计一款专为地铁的App。该App具备查询各车站实时的人流量数据、列车到站时间、预计抵达目的地的时间、票价、车站和线网等功能。使用户可以实时了解站内客流情况,并根据用户之需要做出智能推荐的乘车路线。联合公交,在车站遇到大客流时,第一时间引导站外乘客选择公交车的出行方式,实现在车站外进行乘客分流,从而做到可以控制高峰时段客流,缓解车站压力这一核心目的。

摘要：以庆哈埋地输油管道为例,分析热力过程,利用计算流体力学软件Fluent建立传热计算模型。此模型把大地半无界域化为有界域,在满足计算精度的前提下,大大提高了计算速度。模拟和实测数据比较结果表明,该模型正确,可直接应用于工程设计。