摘要：构建科学、合理的环境经济政策是解决浑河流域水污染问题,促进流域内经济社会与生态环境协调发展的最佳途径。从完善财政政策、调整产业布局和产业结构、积极推进生态补偿和扩大投融资渠道4个方面展开研究,结论对浑河流域水污染防治环境经济政策构建具有重要的参考价值。

摘要：配网设计工作中利用现代化信息技术和计算机技术、电子通讯技术、网络技术统筹结合,是把离线数据和实时数据、地理图形信息、配电网络全面集成的设计理念,通过优化配网设计,全面提升配电网主要技术装备和运行管理水平。文章重点探讨了配电自动化的建设应用设计。

摘要：新课程倡导以科学探究为突破口,激发学生的主动性和创新意识,培养学生的自主学习能力,探究则是教学的生命线。培养学生探究能力是教学的生命线,重视对学生化学核心素养的培养,在初中化学《金刚石、石墨和C60》教学中,通过布置课前作业挖掘学生对新知的探究兴趣,培养学生终身学习的意识和国家认同感;利用模型认知物质的性质,建立探究化学问题的思维方法;在实验教学中培养学生探究能力和创新精神;教学中师生共同设计思维导图,提升学生探究和思维能力。

摘要：对于我国新世纪的社会发展来说，现代化城市所建立起的人工生态系统过于脆弱。在城市未来规划发展的过程中，如何能够真正的构造起一个良好的生态系统，并且确保规划生态系统本身的可持续发展性，已经成为了我国当前社会飞速发展过程中的核心所在。本篇文章主要针对现代生态城市规划设计中的新构想进行了全面详细的探讨，以期为现代生态城市的可持续发展作出贡献。

摘要：对于我国新世纪的社会发展来说，现代化城市所建立起的人工生态系统过于脆弱。在城市未来规划发展的过程中，如何能够真正的构造起一个良好的生态系统，并且确保规划生态系统本身的可持续发展性，已经成为了我国当前社会飞速发展过程中的核心所在。本篇文章主要针对现代生态城市规划设计中的新构想进行了全面详细的探讨，以期为现代生态城市的可持续发展作出贡献。

摘要：有关部门预计中国2025年的城市人口将达到10亿，到那时，国内100万人口城市的数量将达到100个及以上。这样的发展趋势对中国环境有着重要影响，尤其是在城市规划与城市环境改造上，遇到的城市规划问题也必然会越来越严重。本文从城市规划与可持续发展的内涵入手，对城市规划与可持续发展之间的关系进行探析，并重点讨论了城市规划建设中涉及到的几大可持续发展问题，得出结论，供相关人士参考。

摘要：为了总结分析地铁车站基坑分段应用不同支护形式的变形控制效果,依托北京地铁27号线上清桥站基坑工程,对车站原设计的“一混凝土+四钢”混合支撑和局部优化后的全钢支撑基坑断面的变形监测数据进行了统计分析。研究表明:2种支撑形式的地表沉降槽存在一定差异,但混合支撑对地表沉降控制效果较好;地连墙呈现刚性变形特征,墙体以第1道混凝土支撑为支点呈现旋转变形进而导致混凝土支撑上部墙体向坑外移动;混合支撑区第1道混凝土支撑轴力最大,而钢支撑区第2道钢支撑轴力最大,且第1道的支撑轴力在第2道支撑架设前后呈现线性增长—应力松弛—基本稳定的规律。由变形监测数据可知,混合支撑对基坑变形的控制效果要优于全钢支撑。

摘要：在总结现有水下隧道模袋砂围堰常见断面类型的基础上,针对软土地基模袋砂组合围堰断面尺寸大、阻水比高的问题,以广州某典型软土地基沉管隧道接口段围堰工程为研究背景,提出了低阻水比的模袋砂+钢管桩组合围堰方案。同时,分析了组合围堰中钢管桩的作用机制,探讨了围堰的受力特性,并研究了其对模袋充填厚度、模袋弹性模量和充填砂内摩擦角等参数的敏感性。分析结果表明:1)低阻水比组合围堰方案具有合理性,相较于常规方案,该方案中外侧围堰沉降显著增大,但其对模袋内力的影响较小,整体稳定性良好;2)围堰顶部沉降值和模袋拉力值均随模袋充填厚度的增加而增大;3)模袋弹性模量越大,围堰顶部沉降值越小,但模袋拉力值越大;4)围堰顶部沉降和模袋拉力与充填砂内摩擦角之间存在反向非线性关系。因此建议软土地基上的模袋充填厚度控制在0.5~0.7 m范围内,充填砂内摩擦角不小于28°,并可通过在底部铺设高强土工格栅来增强对围堰顶部沉降及其稳定性的控制。

摘要：首先分析了膨胀土的成因及基本特性,然后结合工程实例对膨胀土地区的建筑结构设计原则及地基处理的常用方法进行了分析总结,为今后膨胀土地区的建筑设计及施工提供指导。

摘要：简要介绍了桁架式檩条的类型,重点探讨了工业厂房桁架式檩条的设计方法及构造措施,并通过工程实例对其优缺点进行了总结,利用桁架式檩条的优点使结构体系简化,以达到经济高效的目的。