摘要：结合燃气锅炉房供热工程实例,提出3种热源方案(分散式低温燃气锅炉房,集中式燃气锅炉房,集中式燃气锅炉房与分散式高温燃气锅炉房)。从建设用地、整体能效、安全性、工程造价、经营管理模式、建设灵活性方面对热源方案进行了比选。

摘要：分析西北某市燃气管网现状,存在用气高峰时处于管网末端的锅炉供暖用户压力过低的情况。通过现有调研资料得出各类用户(居民用户、商业用户、热水炉供暖用户、锅炉供暖用户、工业用户)的高峰小时流量。工业用户采用工厂实测数据。认为4:00—7:00只有供暖小时流量,根据4:00—7:00及19:00—22:00两个时段的室内外温差,依据4:00—7:00的平均小时流量计算得出19:00—22:00的供暖平均小时流量,考虑平均小时流量与高峰小时流量的比值,得到供暖高峰小时流量,将供暖高峰小时流量与居民生活和商业合计高峰小时流量分离。根据12个小区的调研数据,得到居民用户(居民生活)高峰小时流量当量,将居民生活高峰小时流量从居民和商业合计高峰小时流量中分离,剩余高峰小时流量为商业高峰小时流量。热水炉供暖用户与锅炉供暖用户按额定热负荷分摊,计算热水炉供暖、锅炉供暖高峰小时流量。应用商业水力计算软件对现状管网进行水力计算,通过增加门站以及对现有燃气管网中压管道新建、断头路连接、改扩建进行改造,改造后的管网水力计算结果均满足要求。

摘要：调查和分析南疆三地州乡镇的特点,确定气化方式。探讨LNG液化工厂、LNG中心站、LNG瓶组气化站的工艺流程及主要设备,介绍了该工程的建设情况。

摘要：目前高速飞行器机载热负荷呈指数上升趋势,而由于气动加热作用,机身温度随航时增长也持续上升,这两者严重限制了高速飞行器的续航时间和电子设备的使用时长。燃油作为飞行器所必须携带的大比热容液体工质,是机载热沉的优选。燃油热沉利用会受气动加热、耗油量、飞行时长的综合影响。本文以机载燃油热沉为核心,研究高速飞行器燃油热管理系统参数设计对飞行热航时的影响。建立了燃油-消耗性冷却剂热利用系统的动态特性方程,并提出热航时的概念以衡量热负荷作用下燃油不发生超温的飞行时长,详细讨论了上述各影响因素与热利用系统参数对热航时的影响。上述研究可为高速飞行器热管理系统设计选型提供参考。

摘要：燃油热管理系统设计随着运载器多电化与机载高能电子设备的发展已经得到高度重视,其中燃油的热承载能力是最关键因素。针对喷气推进式高速运载器,提出了一种大范围、多任务的燃油热管理系统多目标优化配置方法,其以热沉利用率最高和燃油质量代偿损失最小为目标函数,以循环回路的燃油最大质量流量、冷却水携带量和机载热负荷发热量为优化变量,采用改进的遗传算法NSGA-Ⅱ,在不同飞行任务规划下进行双目标优化设计,所获得的目标函数Pareto最优解集,满足预期的燃油热管理系统模式选择原则,且通过分析优化变量与优化目标间的相关性,可以量化燃油热管理系统优化配置准则与可达到的最小燃油质量代偿损失,可应用于支持多热沉重构的机载高效燃油热管理系统。

摘要：现代城市的发展,城市景观环境是城市的基本特征,它影响人们的生活,制约城市经济的发展,而城市环境、城市绿地、城市色彩、城市广场、城市步行空间及户外广告是构成城市景观的基本要素。