摘要：为了在动力学仿真模型中考虑车体的弹性,使仿真计算结果更接近实际,并为车体轻量化提供理论基础,建立了基于车体弹性和刚性的高速客车非线性动力学模型,分析了车体弹性振动对运行平稳性的影响。通过该车的整车滚振试验台试验,对动态响应的仿真计算结果进行了试验验证。车辆一阶垂向弯曲自振频率对车辆心盘和车体中心测点的平稳性指标影响曲线表明:在车体中心点,两个模型的平稳性指标差异较大,客车运行速度的提高使车体弹性对车体响应的影响加大,因此对采用铝合金等轻型材料的高速客车车体,设计中必须提高车体的一阶垂向弯曲频率。

摘要：为了研究类似青山长江公路大桥大规模重载交通下的交通荷载特性及车载作用效应,首先基于武汉市及周边地区高速公路过江大桥交通流量实测数据,得到了车型比例及特征、车重分布特征、以及车间距分布特征等概率统计模型。其次采用蒙特卡洛法,生成足够数量随机车辆构成的模拟的随机自然车列。最后通过典型桥型理论建模计算,得到各种控制断面控制内力影响线,进行荷载加载计算,得到相应的荷载效应最大值统计及对应于各保证率的荷载放大系数。结论表明青山长江青山长江公路大桥运营期重载交通特征突出,重载车辆的作用将对结构整体和局部受力状况产生显著影响,应当给予高度重视。

摘要：围绕三角形法、脉冲信号法两种方式,对三维激光扫描技术的原理进行了分析。针对地铁工程测量中常出现的信号干扰问题、人工测量难度较大问题,从三维激光扫描技术在测量仪器的选择、基础测量数据的获取、数据的深度处理及数据的分析4个方面提出相应的解决策略。

摘要：在高层建筑施工中,基坑施工是一项关键环节。论文阐述高层建筑基坑变形监测的意义,分析高层建筑基坑变形监测的要点,结合工程案例,研究高层建筑基坑变形监测的方法,以供参考。

摘要：一、前言 人们越来越明显地认识到人机界面在系统开发中的重要作用。它是用户与软件交流的直接语言。有人作过统计,软件开发的70％工作量在于人机界面的设计和改善。人机界面的质量高低会对学习时间、运行速度、出错率和用户满意度等方面产生极大的影响。一个使用方便的系统具有明显的竞争优势。当一个对话式系统设计得很好时,人机界面仿佛消失,使用户能集中精力他们的工作、开发和愉悦之中。系统使用方便的主要原因必定是具有一个良好的人机界面。从某种程度上讲,一个软件开发的成功与否,主要取决于该软件的用户界面开发得是否成功。

摘要：超高强度螺栓局部感应回火加热速度快、效率高,绿色环保,逐步取代传统的铅浴回火。但其存在线圈设计单一,工艺调节费时费力的现状,故基于COMSOL软件建立了一种螺纹局部回火加热的有限元分析模型,并通过试验结果的对比,验证了分析模型的正确性。同时通过对线圈设计和工艺过程的调整优化,大大减少了螺纹感应加热时的轴向和径向温度的不均匀性,并最终使超高强度螺栓螺纹部分的回火硬度满足回火标准要求。

摘要：文章以具有明显剪切及弯剪破坏特征的墩柱试件为研究案例,建立3种剪切模型对应的试件模型,通过循环往复加载,对比分析了各试件在3种模型模拟下的滞回特性。研究结果表明:Elwood模型虽然基于大量的悬臂墩试验建立,但在模拟双柱墩上仍有待改进;LeBorgne模型在模拟双柱式桥墩时较合理;改进的IMK模型参数定义较为灵活,但参数设置主观性较强,且由于采用弹性梁单元模拟,不能合理地反映塑性沿墩柱长度方向的发展情况。

摘要：模式匹配作为一种关键技术已被广泛应用于生物序列分析和文本过滤等领域.通配符间隔可以匹配特定长度子序列,为模式匹配问题带来了更多的灵活性.为增加灵活性和一般性给出一种新的模式匹配问题定义,其中通配符间隔可以独立设置,并基于模式分解设计出一种有效的计算匹配数量的算法.实验结果显示,与同类算法相比本算法在性能上具有更优的时间复杂度和空间复杂度.

摘要：为探讨滨海盐碱地不同造林模式对土壤肥力的影响,采用野外取样与室内分析测试相结合的方法,选取沾化区下洼镇枣旺林场盐碱地的8个造林树种林地及对照空地为研究对象,运用修正的内梅罗综合指数法对土壤肥力特征进行综合评价。结果表明:造林可改善土壤结构,降低土壤盐渍化程度,提高土壤肥力;不同造林地综合肥力系数为刺槐林>冬枣林>桑树林>杨树林>紫穗槐林>白蜡林>榆树林>柽柳林>空地。

摘要：温室大棚种植因其能实现环境条件精准控制而成为智慧农业中增产节水的主要技术措施之一.温室大棚环境控制系统以计算大棚蔬菜需水量模型为依据,通过采集温室大棚的土壤温度、空气温湿度、气压、风速、土壤湿度等环境参数,准确计算出各个不同时间段大棚蔬菜的需水量.控制系统根据分层设计理念,采用CC2530处理器,结合ZigBee协议和局域网组网技术设计而成.控制逻辑的设计和实现使得系统能够动态调节温室大棚环境,进而实现大棚作物的最佳生长条件,提高产品的产量和质量.