摘要：为了优化纵置混动车型平衡轴齿轮敲击噪声,对比横置车型结构差异,识别出飞轮惯量变大,曲轴模态降低,平衡轴驱动齿圈角加速度变大,导致平衡轴齿轮敲击,而常规单级减振器匹配呈现“此消彼长”规律,无法覆盖发动机全转速段角加速度优化目标,因此开发出双级扭转减振器,降低平衡轴驱动齿圈角加速度,可解决齿轮敲击问题;使用Simpack软件搭建了齿轮敲击多体动力学模型,研究了平衡轴齿轮敲击产生和传播机理,进而开发出双消隙平衡轴,通过减小啮合过程中轮齿双侧受力冲击,进一步优化了齿轮敲击噪声。结果表明,综合使用双级减振器和双消隙平衡轴可解决齿轮敲击问题,对平衡轴齿轮设计和敲击问题优化具有重要的工程意义。

摘要：为保证钢铁企业烟粉尘净化设施按照设计要求正常稳定运行,切实减少无组织排放,杜绝偷漏排现象,以钢铁行业现有烟气连续排放监测系统为基础,研发了针对设备运行的嵌入式信号采样监测技术,以及信号采集、数据传输、数据校正、数据安全和系统功能等内容,构建了通用化的烟粉尘净化设施运行状态及排放效果在线监控系统,以期为政府部门的环境监管和钢铁企业烟、粉尘净化设施的运行管理提供高效、可靠的监控平台。

摘要：运用相似原理,对脉冲喷吹袋式除尘器的气流分布进行模拟实验,找出适合该除尘器的气流分布板形式,为工程设计提供参考。

摘要：利用Pro/E软件建立4缸发动机缸盖的三维模型,并运用Abaqus软件对其进行自由振动模态分析。对缸盖固有模态频率和振型进行测试,将有限元计算结果和试验结果进行对比分析表明,两者所得缸盖的固有频率数据吻合性较好,误差小于3%,证明仿真结果可信。对缸盖进行综合研究得出其最佳优化方案,通过优化结果可知,缸盖第1阶模态频率从1 223 Hz提高至1 386 Hz,提高了13.3%,且其它阶模态频率也有明显改善。

摘要：对于翻车机粉尘，国内多年一直没有解决，其难点就在于对粉尘的捕集。本文运用相似理论对翻车机粉尘进行了模拟捕集试验，从捕集方式的选择到最佳吹吸组合及吹吸风量的确定，比较好地解决了翻车机粉尘的捕集问题，为工程设计提供了可靠的参数，同时也为吹吸捕集在开放性尘源的应用上，探索了新路。

摘要：从清洁生产循环经济与可持续发展的理念出发，论述创建生态化绿色钢铁企业的内涵、重点支撑技术，以及营造社会友好型绿色生态环境的要点。

摘要：对于翻车机烟尘，国内多年一直没解决；其难点就在于烟气的捕集。本文运用相似理论对翻车机烟尘进行了模拟捕集试验，从捕集方式的选择到最佳吹吸组合及吮吸风量的确定，比较好地解决了翻车机烟尘的捕集问题，为工程设计提供了可靠的参数。

摘要：叙述了钢渣“零排放”关系到节能降耗、资源高价值利用、污染减排、减少占地的重要性，介绍了我国钢渣利用的现状，分析了钢渣的不稳定性是造成利用率只为10％的原因，并阐述了我国钢渣余热自解热闷工艺和日本钢渣高压热闷技术可以解决钢渣体积不稳定，为钢渣100％高价值综合利用提供安全保证。还介绍了生产作水泥和混凝土掺和料用的钢渣粉是我国钢渣高价值利用的主要途径，采用法国卧式辊磨可以达到节能降耗的作用，细度比表面积在400m^2／kg以上，吨产品粉磨电耗为32kwh，相当于球磨机粉磨电耗的二分之一。

摘要：油底壳表面辐射噪声占发动机总辐射噪声的20%左右,已成为降低发动机噪声的重要制约因素。以铸铝油底壳为例用有限元模型计算约束模态,并对结果进行综合性分析,识别出油底壳的结构薄弱位置。然后采取加筋,和底部进行形状上的结构优化,得到一种油底壳的最佳结构设计方案。经计算优化后的油底壳,第一阶约束模态频率提高了56%,且在2 000 Hz内的阶数减少了3阶。最后通过实验测试对比表明:发动机整机1 m声压级均值,在油底壳优化后,由原来的76.7 dB(A)降到75.6 dB(A),降低了1.1 dB(A),有一定的效果。

摘要：降低发动机噪声,一是通过优化设计降低产生噪声的声源,二是通过吸声、隔声、减振、隔振、消声等方法限制噪声的传播途径,各种方法、手段不是孤立单一的,需要针对实际情况加以综合运用。