摘要：基于混凝土和CA砂浆材料的静力与疲劳损伤本构模型及界面内聚力模型,建立简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道精细化空间有限元模型。采用等效静力法,通过对双线列车荷载作用下结构体系各层材料单独和共同疲劳损伤劣化的分析,揭示简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构体系经时力学性能演化规律。研究结果表明:双线列车疲劳荷载作用下,梁体疲劳损伤会使结构整体刚度明显下降,而轨道结构疲劳损伤对整体刚度影响较小;各层材料的疲劳损伤引起应力重分布,且随着疲劳次数的增加纵向应力呈疲劳三阶段变化趋势;轨道结构各层单独退化对梁体应力影响较小;CA砂浆纵向应力变化对各层材料的疲劳损伤都较为敏感;各层材料共同损伤对轨道板及CA砂浆应力水平影响较大且对结构整体刚度的下降产生“1+1>2”的效果。实际工程中应偏于安全,考虑CA砂浆在内的各层材料共同疲劳损伤劣化。

摘要：利用三跨CRTSⅡ型板式无砟轨道-简支梁桥结构体系1:4缩尺模型,开展单梁和梁轨协同作用下的静载试验,并对比分析其特性及轨道结构对结构体系刚度的影响规律。根据轨道结构与简支梁桥界面滑移模式,以能量变分原理为基础,建立无砟轨道-简支梁桥结构体系的控制微分方程,并利用最小势能原理推导结构体系挠度与滑移的理论解。研究结果表明:在承受竖向静力荷载时,无砟轨道-简支梁桥结构体系横截面纵向应变沿竖向分布不满足平截面假定,但轨道结构与简支箱梁的纵向应变分别在各自的横截面高度范围内满足平截面假定;轨道结构铺设后,梁轨结构体系的抗弯刚度和竖向刚度分别较单梁提升29.14%和77.57%;无砟轨道-简支梁桥结构体系不同截面处的界面抗剪切刚度有较大差异。

摘要：合龙顶推对大跨径V墩波形钢腹板连续刚构桥力学性能与位移有一定影响,论文结合实际工程,分析了混凝土收缩与徐变造成的V墩墩顶位移、V墩墩底弯矩及墩底轴力、V墩墩身裂缝,并采用桥梁博士V4有限元软件建立不同跨中合龙顶推力状态下的有限元模型,分析了在各种跨中合龙顶推力的情况下,V墩波形钢腹板连续刚构桥V墩的力学性能与位移。研究结果表明,在跨中合龙前施加顶推力可以有效减小收缩徐变使V墩产生的位移及内力,改善桥梁受力。

摘要：目前,我国部分区域仍采取人工作业方式进行收获,劳动强度大,生产效率低,难以满足当前花生产业发展的要求。花生收获对农时要求较高,每年的八九月降水较多,抢收对提高花生质量尤为重要。针对这一现象,设计一款采用拖拉机牵引,通过捡拾装置对花生秧果捡拾,经摘果装置进行秧果分离,并利用风机和振动筛进行清选除杂,把花生果和秧分别收集的花生捡拾收获机。对捡拾收获机关键装置进行设计,并进行田间性能试验[1]。结果表明:牵引式花生捡拾收获机的秧果捡拾率为97.48%,花生荚果含杂率为1.66%,花生荚果破碎率为1.77%,整机的捡拾效果和清选效果比较好。