摘要：以华丽高速东马场1号隧道为工程背景,基于单轴压缩蠕变试验与现场监测,对泥质粉砂岩短期蠕变特征与蠕变参数进行分析,探究考虑围岩短期蠕变效应与施工扰动耦合影响下的隧道施工力学行为,在此基础上分析中台阶长度、第二层初期支护施作时机与初支封闭时间对隧道支护效果的影响以及敏感性。研究结果表明:不考虑围岩短期蠕变效应时,计算结果中拱底位移缩小了27.03%,塑性区面积缩小了16.91%;不同施工关键参数对隧道不同位置的变形控制效果存在差异;改变中台阶长度与第二层初期支护施作时机可以有效分配第一层与二层初期支护受力,初支封闭越早对支护结构受力越有利;敏感性分析结果:中台阶长度>第二层初支支护时机>初支封闭时间;可遵循“台阶增长、快支快封;台阶缩短、慢支慢封”的原则进行施工调控。

摘要：设计了机床进给系统的精度保持性试验,对其试验方法进行了研究;在整个寿命期的精度数据分析过程中,运用基于AMSAA模型的非齐次泊松过程理论,对定位精度随累积跑合行程的变化规律及其分布函数进行了拟合。结果表明:在跑和初期,进给系统处于磨合期,随着跑合次数的增加失效率逐渐降低;当跑合次数超过300次后,失效率趋于稳定,进给系统进入稳定期;实现了精度保持性与可靠性理论的结合,并验证了定位精度预测公式的可靠性。

摘要：本研究探讨汉语背景下不同反应方式(手动,眼动)、不同方位(水平,垂直)上空间-时间联合编码效应(STEARC效应)存在的可能性。四个实验均采用两类时间词语诱发被试的时间表征,采用2(时间:过去、将来)×2(反应手/眼跳方向:左、右/上、下)的被试内设计。结果表明汉语背景下的人们将过去和身体左边(上)联系在一起,把将来和右边(下)联系在一起,人们存在自左向右和自上而下的STEARC效应,这种效应不存在手动和眼动的分离,人们对时间的表征不仅是一条时间线,更是一个心理时间地图。

摘要：目的探讨在人机交互过程中不同进度条(progress bar)状态对用户时距知觉的影响。方法在实验一中采用2(时间间隔:5 s,10 s)×2(进度条状态:匀速,加速)被试内设计,在实验二中采用单因素(线索提示:静止提示,少文件提示,多文件提示,无规则提示)被试内设计。结果加速进度条(先慢后快)、采用无规则的和多文件的线索提示能有效地使用户低估实际等待时距。结论通过界面提示可以有效降低用户知觉到的等待时距。