摘要：针对昆明滇池国际会展中心旅游小镇(跨环湖平台)超长大吨位旋挖钻孔灌注桩(桩长90 m、设计极限承载力28 000 kN)在深厚软土地质条件下的竖向承载能力进行了静载试验研究。采用标准配重块及研制的钢梁平台保证了荷载反力及加载传力的可靠性;同时通过桩身应力测试,计算分析该超长桩的侧摩阻力分布及端阻力发挥情况,明确该桩型在昆明滇池深厚软土地区的受力工作性能。工程静载试验因受制于现场空间条件,对钢梁平台搭建方式及选型进行了专门的设计。研究结果表明,该静载试验方法合理先进,数据可靠,应力测试结果能反映该超长桩的荷载传递机理。

摘要：“明”导向构建科学考核体系。以“一切工作到项目”为导向,以“效益提升价值创造”为目标,聚焦绩效指标,调整修订项目经理期薪制考核、收尾项目管理、片区管理、项目风险抵押承包管理等一系列配套制度,绩效考核更有章法,制度执行更加刚性。“清”指标合理设定考核目标。设计绩效考核薪酬系统时,找准核心要素,理清考核指标,既强调结果考核,又注重过程考核,促进大商务管理走深走实。

摘要：介绍了野战医疗卡的由来、意义,重点从适用对象、信息需求、功能需求和结构需求方面对野战医疗卡设计进行需求分析。在卡技术的选取上,简要分析了二维条码技术、磁卡技术、IC卡技术、光卡技术、射频识别技术和蓝牙技术,提出射频识别技术为目前可行的技术方式。

摘要：双电机耦合驱动系统可实现无动力中断模式切换和不同负载下的高效驱动,显著提高纯电动汽车的动力性和经济性。因其具有多自由度、多源驱动等特性,导致构型设计无规律可循。本文采用功能分析法研究双电机耦合驱动系统构型的功能生成及结构衍生过程,提出包含功能生成及结构衍生的分层设计方法。建立以子机构为基本单元的图论模型,基于运动干涉判断路径可耦合条件,通过路径叠加,获取满足功能需求的操纵序列。提出由基本构型到齿轴构型、齿轴构型到具体构型的逐级结构衍生方法。最后以某电动商用车为例,选取优选方案进行参数设计并仿真分析。与原车相比,C-WTVC工况下该类方案的百公里耗电量降低了8.97%,0-50 km/h的加速时间缩短了8.9 s。

摘要：液力机械式装载机具有良好的自适应性,但其工况复杂,功率需求变化大,频繁的制动和装卸物料,造成发动机工作点和经济性变差,以及制动能量和势能浪费。为此,文中提出了一种适合于液力机械式装载机的新型并联式液压混合动力系统,该系统将泵马达、工作泵与机械系统并联,在能量控制阀组的控制下与高压蓄能器进行能量转换。提出了以发动机工作点、蓄能器压力状态、液压泵效率、液压马达效率为控制参数的多模式能量回收与再利用管理策略。基于MATLAB/Simulink搭建整车模型及控制策略模型,开展蓄能器压力和联合驱动控制参数对装载机油耗和能量平衡的影响分析。仿真结果表明:相比于原方案,新型并联式液压混合动力系统的发动机工作点得到优化,在泵马达、工作泵高效工作和蓄能器能量稳定的前提下,燃油经济性提高了18.44%。

摘要：由于纸袋过滤器的专用卡板质量要求较高 ,其半成品大纸板生产过程中的干燥问题尚未彻底解决。研制成功的新型专用大纸板烘干机 ,其特点为纸板烘干板面平整 ,干度均匀且耗能少 。

摘要：两段式液压机械无级传动能够实现大传动比、宽传动范围的无级变速,并且可以降低液压元件的额定功率,提高全程的传动效率。该传动机构的运动特性关系着整车工作模式的设定及其性能的发挥。分析了液压机械无级传动机构分矩汇速型、分速汇速型和分速汇矩型三种类型的分汇流形式。利用杠杆法分析了外力构件位置对机械点分布、液压元件正反相位和功率流类型的影响,获得了两段式液压机械无级传动机构的可行分汇流形式。总结了各个段内液压元件转速与输出转速的关系,并基于无速差换段理论对段间输出转速的衔接规律进行了研究。通过液压元件正反相位的往返变化,实现了两段式液压机械无级传动输出转速的连续无级变化。搭建了采用分矩汇速+分矩汇速型液压机械无极变速器的ZL50型装载机的仿真平台,进行装载机在典型V循环工况下运动特性的模拟,分析了变速器的输出转矩和传动效率,结果验证了理论分析结果的正确性。研究揭示了液压机械无级传动机构的段内运动特性及段间的运动衔接规律,为液压机械无级传动机构的设计及工程应用提供了理论依据。

摘要：运用Aspen Plus模拟平台的优化功能,以能耗最小为目标,产品质量为约束,建立了乙腈精制工艺的全流程优化模型。模拟优化结果同时得到了所有调节变量的最优操作点,为装置的整体设计和操作优化提供了依据。

摘要：研究了实验室中制备水煤浆的方法,选择了合适的煤种和适合成浆的煤粉粒度分布。使用了不同分子结构的高分子阴离子型表面活性剂作为添加剂制备水煤浆。研究了不同分子结构的添加剂对同种煤质的水煤浆成浆性的性能比较,选择出了合适的主添加剂。探讨了添加剂的添加量与煤的成浆性、流变性以及静态稳定性的关系。结果表明,添加剂的分子链长短、分子链上的活性基团的多少等因素以及在煤浆中的添加量对水煤浆的成浆性、黏度、质量分数、流变性以及稳定性具有显著的影响。

摘要：我公司2号线2 500t/d生产线,预热器采用五级旋风筒,回转窑规格为Ф4.0m×60m,分解炉为高原型NDSP52在线式管道分解炉,规格为Φ5.2m×30m。该线于2007年8月投产,投产初期因为一些设计及设备的缺陷,烧成系统一直不稳定,熟料产质量低,窑实际产量约2 350t/d,熟料标准煤耗在120kg/t以上。