摘要：负荷电流、环境温度、导体电阻与接触电阻决定开关柜温升,大电流互感器温升对开关柜影响至关重要。其热源主要由导体电阻、接触电阻、铁芯涡流损耗和二次绕组电阻产生。环氧树脂包封块状式电流互感器内部热源和外部热源形成了内外持续的温度场。适当增加导体截面,改善搭接块连接方式,改进内部导体结构,可达到限制热源的目的。电缆室门进风口和出风口由原来的不锈钢纱网更换为黑色的释压板,增强了散热效果。型式试验表明,2500 A电流互感器的新设计、新工艺能够满足中置式开关柜国家标准温升要求。

摘要：新型电子式电压互感器研究采用阻容并联分压器作为电压传感器,电容单元采用金属化聚丙烯薄膜结构设计,其电容温度特性相同,分压比精度高。并联电阻提供了电荷泄放途径,消除了暂态误差;采用正温度系数电阻,与聚丙烯电容率负温度特性相反,且数值相近,保证相位误差小于5′。电容量较大,电阻分流作用所占比例很小,电压信号以接近纯容性分压方式输出,无需积分电路还原。合理设计和选用数字变换器的元部件,保证了电子式互感器精度可达0.1/0.2级。

摘要：提高电子式电压互感器绝缘水平和精度的关键是提高电容分压器的耐电压水平和分压比精度。采用内串式金属化薄膜电容器,工作场强取(1/3-1/2)薄膜额定电压的低场强设计和小于0.003 A/m低线电流密度的设计,并采取一系列的防氧化措施,既可以有效避免电容损失和使用寿命问题,又可以保证分压器长期运行精度。内部电容器单元之间按电位差高低排序安装,可以保证电容分压器的整体绝缘性能。

摘要：为了保证ECT与EVT在智能配电设备运行中的相融性,设计中应让系统、接口的串联阻抗或并联导纳虚部等于零方程ω无实数解,以保证在全频谱范围内,避免设备系统或接口发生串联或并联谐振。为满足设备在断路器操作、雷电冲击暂态过程中正常运行,ECT设计中应注意二次输出端并联电容的影响,兼顾系统和接口的相融性;电容分压型EVT应设计泄放暂态滞留电荷途径,保证成功重合闸;阻容分压型EVT的时间常数设计应同时满足重合闸时间与对地绝缘要求。单相短路接地使ECT、EVT、PT、负载等形成了串并联复杂系统,设计中不仅要满足边界条件,而且要留有足够余量。

摘要：电子式电流互感器二次输出时,特征信息的线性保持与非特征信息的限制是一二次融合的物理本质要求,影响一二次融合的因素主要是复合误差、时间常数、结构对称性和相邻元件的电磁干扰。本文设计采用参数关联方程计算的方法,以获得优化设计方案。测量铁芯、保护铁芯和零序电流铁芯都采用高磁导率纳米晶合金作为铁芯,测量铁芯和保护铁芯采用同一铁芯,零序电流铁芯采用整体铁芯。额定短路准确限值电流时,测量铁芯及保护铁芯磁密取1.1 T,零序电流铁芯磁密取0.96 T,避免非线性现象发生。电流/电压转换电阻置于控制单元输入接口,调试以电流为准。实验表明,全电流范围内:测量保护达0.5 S级,零序电流比值差和复合误差都小于1%,能够满足一二次融合要求。

摘要：针对我国造船企业船舶建造质量管理体系不成熟、质量管理执行不坚决、质量管理缺乏科学方法的现状,在分析船舶建造质量管理特点的基础上,将任务分类技术应用于船舶建造质量管理,全面覆盖船舶设计、建造全过程,显著提升船舶一次报验合格率。经63500 t散货船"ARIES CONFIDENCE"项目交付后的统计数据显示,该船最后一次报检合格率与以往同类船型相比提升了7.86%,为后续项目推行基于作业任务分类的船舶建造质量管理模式提供宝贵的数据支撑。

摘要：在建设资金短缺、新建桥梁受到限制的情况下,利用碳纤维布加固桥梁、提高其承载能力,是一种既快捷又经济的手段。文中以某T梁桥为例,对碳纤维布加固旧桥的设计计算、施工技术进行了探讨。

摘要：断路器在电压非零点时分闸,带来了滞留电荷。在中性点直接接地或经消弧线圈接地系统中,合闸时,滞留电荷泄放的直流电压叠加在正弦信号上,易造成一二次不融合。在中性点不接地系统中,合闸时,若系统对地绝缘电阻较大,则影响较小;若系统对地绝缘电阻较小,则影响较大。针对电源TV的不同接线方式,部分采用阻容分压型电压传感器,是解决暂态滞留电荷影响的一种途径;但其设计应符合对地绝缘电阻、时间常数、测量精度等综合要求。