摘要：山区公路隧道救援方面依赖管理人员的经验,缺乏科学的分析指导,在一定程度上影响了应急救援工作的开展。本文在分析应急救援资源调配原则的基础上,研究了如何对路网进行抽象,针对山区公路隧道路网应急救援点布局进行建模,提出了应急救援力量的布局模型,针对山区公路隧道区段路网进行应急救援资源调配建模,提出了分阶段协作的应急救力量源配置优化模型,并进行了实例分析,验证了模型的实用性与可实施性。

摘要：为探究西宁市主城区公交运行状况和服务水平,通过对公交客流特征进行分析,明确当前存在的问题,并提出改进措施。以西宁市主城区公交线路调研信息为基础,选取具有代表性的12条公交线路客流进行分析,采用实测和跟车调研的方式获取公交线路里程、平均行驶速度和站点客流量等信息。基于公交线路特征、站点客流时间分布特征、公交线路空间分布特征等因素对当前西宁市主城区公交运行现状进行分析,结果表明:西宁市主城区具有公交行驶速度较为缓慢,高峰平峰时段客流差异较大,站点客流量较为集中在商业地区等特点,并针对性地提出公交线路改进与优化策略。

摘要：针对当前高速公路隧道运行监测数据不全、对大量潜在风险事件无法发出及时有效预警信息的问题,本文分析了我国高速公路隧道交通事故和火灾事故的特征,主要呈现为事故率高、重特大事故多、大型车引发的事故严重等。在此基础上,结合风险管理理论在国内首次建立了多尺度的高速公路隧道运行安全预警指标体系,涵盖通行车辆可靠性、基础设施安全性、运行环境安全性、运营管理有效性、应急救援高效性等,可有效开展实时、短时和长时预警。根据上述研究成果研制开发了新一代高速公路隧道运行安全智能监测与动态预警平台,工程示范应用表明能够有效对潜在风险事件做出科学研判、发出精准预警,辅助运营管理人员提前采取主动交通管控和主动安全防控措施防患于未然。