摘要：当前研究多基于单一数据源模拟单一出行模式的交通网络,难以客观全面地反映居民真实出行特征。该文以深圳市为例,提出基于交通小区划分和站点路径匹配的多模式交通网络建模方法和居民出行特征分析的多特征融合算法。首先,顾及交通网络时空分异性,设计多尺度交通小区划分算法简化复杂网络;然后,利用站点路径属性与交通小区匹配连接,构建多模式集成的复杂交通网络模型;最后,综合利用移动轨迹挖掘和特征融合技术,设计多模式出行特征融合算法,系统刻画多模式融合下的居民出行特征。实验结果表明:相比仅使用单一数据源,多模式集成方法能有效消除数据偏差,更准确地揭示区域间的交通紧密程度,更全面地反映居民的出行行为和偏好,可以更好地为城市规划和交通治理提供科学决策依据。

摘要：0世纪90年代初,随着改革开放的深入,上海拉开了浦东大开发的序幕,上海市的经济发展进入了井喷期,航空旅客量迅速增长。原有虹桥机场跑道和设施已经不能满足高速发展的需求,新机场的建设日益急迫。随着1999年浦东机场T1航站楼的通航,上海成为了全国第一个拥有两座民用机场的城市,正式进入虹桥-浦东双门户时代。如今,浦东国际机场已经成为长江三角洲地区的中心机场、我国三大门户型枢纽机场之一和亚太航空枢纽港,跻身世界十大机场行列。