摘要：国产化地铁制动系统的部分零部件性能相比进口产品仍存在差距,提高性能是产品健康发展的必经之路。文中以降低制动控制单元故障率为目标,采用气路原理优化设计的方式提高产品稳定性,通过理论分析和试验研究的方法,对产品的可行性、可靠性和实用性进行充分验证,为同类产品的研究提供了新的解决思路和参考。

摘要：针对地铁制动系统控制器软件传统方式升级方法操作不便、耗时耗力的问题,开展了基于UDS协议的软件升级方法研究。在对地铁制动系统软件升级的软件映像文件研究的基础上,基于UDS协议设计软件升级流程,采用JAVA语言和C语言编程编写所需的上位机软件和BootLoader软件,搭建了验证环境对该软件升级方法进行了试验验证。结果表明,基于UDS的软件升级方法可以方便快捷、可靠有效地完成地铁制动系统控制器软件升级工作。

摘要：安全和可靠性是制动系统控制软件质量的关键要素。基于传统软件开发方式在软件安全性设计、软件质量以及开发与验证效率等方面存在固有的不足,分析传统软件开发方式的不足以及SCADE软件的特点,并以具体项目为实例,通过需求分析、模型设计以及设计验证等过程,阐述基于SCADE的制动系统安全软件开发方法。大量的工程应用表明该开发环境有助于制动系统软件的开发质量,缩短开发周期,满足软件研制需求。

摘要：高速列车要求安全可靠运行,输出信号故障将影响列车运行,论文重点针对高速列车开关量输出信号故障,根据设计原理,通过内部结构分析、De-CAP分析及故障模拟分析的方法进行了详细的故障原因分析,并针对故障原因进行了现车调查,确认故障的根本原因,进行了优化设计及验证,验证结果表明:采用该优化方法能够有效的避免开关量输出信号故障,提高列车运行效率。

摘要：由2个高速开关电磁阀和1个压力传感器构成的电空转换单元,是制动系统的核心部件之一,其控制策略直接关系到制动系统所施加制动力的精度,现在介绍电空转换单元的工作原理、影响因素的基础上,采用快速控制原型设计方法,针对该单元提出了一种有效的控制策略,为了使电磁阀能够对系统进行连续的调节,采用脉宽调制方式驱动阀,根据阀的占空比死区特性和系统的负压效应,对传统PID调节器进行改进,并在基于MicroAutoBox的半实物仿真平台上进行了在线实时仿真,结果表明,该控制策略能保证电空转换单元的转换精度和反应速度。