摘要：大洋山周边水深条件优越，风浪掩护条件好，有建设深水码头和开辟深水航道的条件。本文分析了大洋山水域潮流、波浪和泥沙特征，对深水航道开辟后的泥沙回淤进行了初步估算，认为目前航道浅段开挖后的回淤主要是以悬沙为主，如对平均水深１２ｍ的浅段浚深至１５５ｍ时年回淤强度在１２ｍ左右，并且在航道淤积过程中出现浮泥的可能性较大；此外还比较了作为上海港未来深水航道的大洋山深水航道与杭州湾深水航道的通航条件。

摘要：近年,全球气候变暖,海平面上升,风暴潮灾害频繁发生,对人类发展和社会进步构成了严重威胁。我国是世界上遭受风暴潮灾害最严重的国家之一,2001—2007年,我国平均每年风暴潮灾害损失约161亿元,随着经济社会的发展和文明程度的提高,发展与安全的矛盾日益突出,风暴潮灾害正成为我国沿海对外开放和经济社会发展的一大制约因素。为抵御风暴潮灾害的影响,加强海堤工程建设,2008年1月29日,水利部科学技术委员会、国际合作与科技司、水利水电规划设计总院联合举办了"风暴潮灾害防治及海堤工程技术研讨会"。会上水利部副部长胡四一强调,在全球气候变化背景下,风暴潮灾害发生的频率和强度呈不断增加的趋势,对我国经济社会发展和人民生命财产安全的威胁日趋严重,因此,一定要从通过提高防灾减灾能力,提高政府管理水平,加强执政能力建设的高度,充分认识风暴潮灾害防治和海堤工程建设对保障人民群众生命和财产安全的重要意义。会议总结交流了国内外防御风暴潮技术的经验和教训,研讨了防御风暴潮的方法、应急预案、海堤工程建设技术标准等问题。本期将部分专家和学者的有关论点进行集纳,以飨读者。