摘要：断裂是材料、构件最常见的破坏失效形式之一,它极大地制约着工程设计,研究和掌握岩石等工程材料内部裂纹的扩展和演化规律对于工程建设具有重要意义,目前的数值分析方法在解决此问题时或多或少的存在一些局限,如裂纹路径的网格依赖性,经典断裂准则难以处理裂纹分叉合并等。近年来,相场法在模拟裂纹扩展方面得到了广泛的应用。相场数值流形法则整合了相场法和数值流形法的优势,并用于模拟岩石裂纹扩展。论述了相场数值流形法的数值离散方法,并通过模拟半圆盘三点弯曲试验和巴西圆盘试验验证了相场数值流形法模拟岩石裂纹扩展的可行性。在此基础上,模拟了含有不同岩桥倾角的预制裂隙的岩石在单轴压缩下的多裂纹扩展过程,与室内试验和PFC模拟的结果均吻合较好。结果表明,相场数值流形法在模拟岩石裂纹扩展具有广阔的应用前景。

摘要：基于增量法弹塑性力学原理和双线性投影算子,结合强度折减法和φ-ν不等式,提出边坡稳定性分析的虚单元强度折减技术。然后,求解不同强度折减系数下均质边坡及非均质边坡的变形,并讨论方法的网格依赖性问题。数值算例验证了方法的正确性和有效性。研究表明:(1)所建立的模型能很好地处理任意多边形单元,数学基础牢靠,便于实现,且计算精度与单元形状无关;(2)该模型能够准确计算边坡的安全系数,模拟边坡的渐进失稳过程,为边坡(滑坡)设计提供依据。

摘要：为了提升三维点云数据离群点的检测能力,提高检测方法的适应性,解决针对密度分布变化大的点云数据离群点检测效果不佳的问题,提出一种基于邻域密度约束的动态标准差阈值三维点云数据离群点检测方法.该方法充分考虑获取的点云数据的密度差异,将点云的密度特征引入离群点判定阈值的计算.首先利用直通滤波提取目标点云数据,检测并移除无效点;然后分析离群点的检测原理,给出点云k-邻域密度的估算方法;最后通过邻域密度约束实现了标准差阈值的动态调整,并采用不同的约束方式对远离主体点云的外部区域和内点区域的离群点进行检测,实现了密度分布变化明显的点云数据离群点的有效检测.实验结果表明,文中方法能够更加有效地移除离群点,通过标准差阈值动态约束满足了密度分布差异较大的点云数据的针对性检测,提升了检测效果和检测性能,达到了预期的目的,对实际应用具有积极意义.

摘要：本文提出我国健美操指导员晋级理论网络考试系统的设计思想和实现过程。该系统是基于JSP技术的B/S模式的网络考试系统。该系统可使我国健美操指导员晋级理论考试更规范、更科学、更公正、更准确,同时也可减轻阅卷工作量,节约时间,提高工作效率。

摘要：曹禺是我国著名的戏剧大师和戏剧教育家。曾担任中央戏剧学院名誉院长、北京人民艺术剧院院长、中国文联主席、中国戏剧家协会主席等职,是中国话剧史上继往开来的重要人物。他的代表作《雷雨》在我国乃至世界剧坛上产生过深话剧《雷雨》远的影响。由于《雷雨》影响广泛,随后该?（共2页)

摘要：针对目前国内在拉丝模孔测量方法上的缺陷,设计了一套以S3C2440为硬件核心处理器,Linux操作系统为软件平台以及基于Qt/Embedded的人机交互界面的嵌入式测量系统;该系统经过实际测试后能快速和准确地进行拉丝模孔型参数的测量。

摘要：传统大型团体操设计与编排过程是一种烦琐、复杂的手工劳动。本课题运用计算机软件Corel DRAW和3DS MAX对大型团体操的设计与编排进行研究与实践,达到了动态队形变换以及直观的演示效果,使大型团体操的设计与编排更具科学性和高效性。在2004年的河北省大学生运动会开幕式团体操表演的编排与训练中进行了该课题的实践。

摘要：利用响应面法对芽孢杆菌属细菌J-5菌株产羧甲基纤维素酶(carboxymethyl cellulase,CMCase)的发酵条件进行优化。通过单因素试验,研究了氮源、碳氮比、初始pH值、料水比、发酵温度、发酵时间、辅助碳源等对产CMCase酶活性的影响,再此基础上选择料水比、碳氮比、初始pH值三因素进行响应面设计,考察各因素对CMCase酶活性的影响及相互作用。确定最佳产酶条件为碳氮比25∶1(m/m)、初始pH 3.2、料水比1∶3.25(m/V)、发酵温度38℃、发酵时间144 h、辅助碳源1 g/100 g,此条件下,CMCase酶活力预测值为58.15 U/g,实测值为57.996 U/g。该菌株可产生较高酶活力的CMCase,可有效地降解大蒜皮。

摘要：本文简要介绍海外开展机场建设时EPC工程项目开发过程,即规划工程建设内容、确定建设工艺,提出EPC工程执行措施,以及项目执行过程,即设计风险防控、建设工艺风险防控,以此减少技术风险问题,提升EPC工程总承包项目运行稳定性。

摘要：研究了综合考虑动力性和燃油经济性指标的汽车动力传动系数学模型。以燃油经济性最佳为优化目标以及整车动力性作为约束条件,根据指定柴油机和整车参数,运用遗传算法对某商用货车的传动系参数进行优化计算。结果显示,优化后的传动系参数,使得整车在原地起步加速时间基本不变的情况下最高车速提高了2.98%,使得整车混合百公里油耗降低了0.67%。表明优化参数使整车的动力性和燃油经济性得到了不同程度的改善。