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汽车门框上条拉弯分析及截面变形评价方法: 收藏
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引用; 《华南理工大学学报（自然科学版）》2018年第4期46卷 16-21,28页; 作者：陆爱江杨沁玉万里翔刘杰李志超谭孟尤黎民上官文斌西南交通大学机械工程学院四川成都610031 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 宁波宏协承汽车部件有限公司浙江宁波315822; 汽车门框上条是变曲率的三维拉弯成形件,若门框上条设计不合理,拉弯成形过程中零件曲率较大处易发生严重变形,影响汽车门框密封性,甚至导致密封条和尼槽无法装配.为了在产品开发前预测门框上条拉弯截面变形情况,缩短开发周期,降低设计成...; 汽车门框上条是变曲率的三维拉弯成形件,若门框上条设计不合理,拉弯成形过程中零件曲率较大处易发生严重变形,影响汽车门框密封性,甚至导致密封条和尼槽无法装配.为了在产品开发前预测门框上条拉弯截面变形情况,缩短开发周期,降低设计成本,本研究基于ABAQUS有限元软件,在拉弯成形回弹后的基础上,预测了门框上条的截面变形情况,并提出加权均方误差(WMSE)的方法,来评估拉弯件整个截面的变形情况.最后将该方法应用于某款乘用车门框上条6种设计方案的择优选型.结果表明:仿真预测的截面变形与实验吻合较好;门框上条的弯曲角度对截面变形量影响较大,弯曲角度越小,变形量越不明显.; 来源：详细信息评论

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