摘要：为解决岩溶地区富水型隧道运营时易发生的衬砌病害,依托郑万高铁高家坪岩溶隧道设计优化排水方案,并开展模型试验研究;在考虑岩溶均质地层条件下不同水头高度带来影响的基础上,分不排水、常规排水和优化排水3种方案,揭示富水岩溶隧道分别沿纵向和断面的衬砌水压力分布特征。结果表明:常规排水和优化排水2种方案下,设置了纵向排水措施的各测点处衬砌水压力变化均不明显,但其余测点则越靠近环向排水管衬砌水压力越小,且环向排水管之间各测点处的纵向衬砌水压力呈倒“V”型分布;常规排水方案下,墙脚处水压力的优化效果最好,但仰拱中心处衬砌水压力较大且折减不明显,水压折减系数仅为0.1~0.15;优化排水方案下,不仅各测点处的衬砌水压力进一步减小,而且仰拱中心处折减明显,折减系数达0.9;优化排水方案对衬砌水压力有更好的优化效果,能够针对性地解决现有常规排水方案下隧道仰拱处水压较大的问题。

摘要：辅助运输车辆作为入井运人、运料的移动设备,运行在井下各个区域,涉及的点多、面广,为了有效管控神华神东煤炭集团16个矿井2 200台车辆,确保车辆在井下的安全运行,先后建设井下车辆定位系统、车辆制动力检测系统等,这些系统相互独立运行,各种信息数据未有效共享利用,影响车辆的信息化管理提升。针对车辆的移动特性,重点介绍在车辆上安装无线数据采集发射器,利用井下建成的无线网络,将井下车辆的运行情况传输到地面车辆信息化管理系统中,通过信息化管理软件的统计、分析,为管理人员提供决策依据,从而提升车辆管理效能。

摘要：地图符号的制作是数字制图的基础。地图符号根据表示的事物分布特点可分为：点状符号、线状符号和面状符号，其中点状符号的制作比较复杂。本文基于ＶＩＳＵＡＬＣ＋＋４．０编程语言，在分析点状地图符号的特点后，设计了一个矢量点状符号制作系统，并给出了系统实现的关键数据结构。

摘要：本文基于地理信息系统的技术和方法，分析了蛇口工业区招商局地政管理的数据和工作模式与要求，建立了一个涵盖地籍及红线管理、土地使用者管理、市政管理、工业区总体规划及土地利用规划管理等任务的地政管理信息系统。文中给出了系统的结构、数据组织方式、功能流程图以及软、硬件的配置方案。该系统由Ｃ＋＋从底层作起，保证了系统的精练和灵活性。

摘要：拓扑关系自动生成算法的效率直接影响地理数据空间关系的建立和查询等操作的性能。作者在实际的软件设计过程中，发现双邻点判断法可以在算法至关重要的２个环节处大大减少运算量，显著提高算法效率。这２个环节就是多边形的区域归属判断以及点与多边形包含关系的判断。

摘要：在国家宏观政策的扶持下,各港区上马了一批散货码头岸电示范项目,但在系统配置上与国家和国际岸电相关标准要求略有不同。针对这一情况,研究相关的规范与标准如何与工程设计密切结合,通过对岸电低压上船连接方式和高压上船连接方式、单泊位和多泊位配电方式进行比较,归纳不同供电方式下的优缺点,提出符合现行标准的解决方案。各码头可根据泊位的情况、靠泊船型资料,采用推荐的供电方案,实现经济性与可靠性相协调。

摘要：在油品调合过程中,采用喷嘴调合方式,不但有效提高油品调合质量,缩短调合时间,而且可增加储罐周转次数,可有效利用罐容,充分利用现有设备创造更多的经济价值。同时喷嘴具有设备简单,操作方便,便于管理等优点,经合理的设计、计算选型,应用效果良好。

摘要：为了研究管道型岩溶对隧道衬砌结构的影响,以郑万线典型岩溶隧道为依托,开展管道型岩溶隧道衬砌结构受力特征试验研究,分析岩溶管道发育位置、管道尺寸及管道内水头高度对衬砌内力的影响。结果表明:当岩溶管道位于隧道拱顶或仰拱中心时,衬砌轴力及弯矩沿隧道轴线呈对称分布,当岩溶管道位于隧道边墙中部或边墙脚时,存在岩溶管道的一侧轴力显著大于另一侧区域;随着管道内水头高度及管道直径的增加,岩溶管道与衬砌相交处的轴力及弯矩均大幅增加;岩溶管道与隧道相交处的衬砌内侧承受较大的正弯矩,衬砌内侧被拉裂的风险较高。研究结果可为管道型岩溶隧道的结构设计及施工提供指导。